2010er Ford Shelby GT500, stärker und mit längerer Laufleistung

Okay, es wurde auf dem 2010er Shelby Mustang (offiziell bekannt als Ford Shelby GT500) ausgehöhlt, und es sieht sogar noch besser aus als in den 09er Jahren. Es gibt mehr Leistung und, um dies zu erreichen, eine bessere Laufleistung. Natürlich wollen wir alle einen besseren Spritverbrauch, aber was Ford anpreist, ist ein bisschen komisch. Es sieht immer noch nach einer sehr guten Fahrt aus.

Der 2010er Shelby ist dem 09 ziemlich ähnlich, aber es gibt Unterschiede, sowohl die, die Sie sehen können, als auch die, die Sie fühlen können, wenn Sie mit der rechten Hand hausieren.

Der 2010 wurde wie die Vorgängerversionen von Fords Special Vehicle Team (auch bekannt unter den Buchstaben SVT) entwickelt. Der Über-Mustang liefert mit einer Steigerung auf satte 540 PS mehr PS. In ähnlicher Weise hat sich das Drehmoment auf 510 ft.-lb. erhöht, während SVT den Abtrieb erhöht und den Luftwiderstand verringert hat. Es gibt auch neue Getriebeverbesserungen (bei diesen Jungs immer willkommen, ihre Transen sind für einige Fahrer immer ein Knackpunkt). Es gibt auch eine Standard-Hinterachsübersetzung von 3,55: 1, sodass der 2010 Shelby GT500 beschleunigen sollte, wie es niemanden etwas angeht.

Hier ist jedoch mein Lieblingsteil: Der neue Ford Shelby GT500 für 2010 bietet eine bessere Kraftstoffeffizienz auf der Autobahn – mehr als 2 mpg im Vergleich zum Vorgängermodell. Ford erwähnt dies sogar in der Überschrift seiner Pressemitteilung. Ich schätze, das zeigt Ihnen, dass es eine Art PR-Richtlinie geben muss, damit alles, was sie können, erdfreundlicher aussieht.

Es ist lustig, denn wirklich, wenn Sie das Kleingeld für den Kauf eines Ford Shelby GT500 (noch keine Preise, aber Sie wissen, dass es nicht billig sein wird) ausgeben, sparen Sie ein paar Dollar beim Benzin wird dir nicht viel ausmachen. Aber es ist trotzdem schön, dass Ford daran gedacht hat.

Und sie haben diese verbesserten MPG-Zahlen aus einer ziemlich beeindruckenden Mühle gezogen. Der 2010er Shelby GT500 wird von einem aufgeladenen und ladeluftgekühlten 5,4-Liter-V-8-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen angetrieben, der 540 PS bei 6.200 U/min und 510 ft.-lb. Drehmoment bei 4.500 U / min. Der Motor rotiert bei 6.250 U / min. Die Powerdome-Motorhaube des Autos ist aus Aluminium gefertigt und trägt nicht nur zum Erscheinungsbild des Shelby bei, sondern hilft auch, den Motor durch eine Dunstabzugshaube zu kühlen.

Apropos Aussehen, es gibt neue Außenteile & Bobs. Zusätzlich zum Motorhaubenabzug, um Wärme aus dem Motor zu entfernen, gibt es einen \"Gurney Flap\"-Spoiler, der mehr Heckabtrieb erzeugt.

Der 2010er Shelby GT500 wird diesen Frühling in den Ausstellungsräumen der Händler zu sehen sein.

Fotos von Flickr-Nutzern Chad Horwedel, Portnoy668, stephg67