2020 Nissan GT-R 50th Anniversary und GT-R NISMO: Godzillas Zähne sind größer geworden und er hat sich umgezogen

Xinwei 2020 ist sowohl die Nissan GT-R 50th Anniversary Edition als auch der GT-R NISMO.

Die GT-R 50th Anniversary Edition geht auf den Nissan GT-R Skyline R34 zurück.

Der Nissan GT-R NISMO 2020 erhält Kohlefaser-Karosserieteile, um Gewicht zu sparen.

Nissan-Fans können sich freuen! Der japanische Autohersteller hat für den Supersportwagen Nissan GT-R 2020 etwas Gutes auf Lager. Der Nissan GT-R 50 debütiert auf der New York International Auto Show

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Anniversary Edition und daneben der neue GT-R NISMO. Aber für die neuen Varianten wollte Nissan nicht an der bewährten Rennformel des GT-R herumbasteln.

"Beim GT-R dreht sich alles um das totale Gleichgewichtsmanagement", sagte Hiroshi Tamura, Chief Product Specialist für den GT-R. „Es geht nicht darum, Leistungszahlen hinterherzujagen, sondern einen neuen GT-R zu erschaffen, bei dem kein Aspekt übersehen wurde.“

Der Nissan GT-R war schon immer der Inbegriff des japanischen Supersportwagens. Es hat dem Audi R8 und dem Porsche 911 einen ziemlichen Schrecken eingejagt, als es 2008 auf den Markt kam. Und obwohl das Modell 2020 noch zur ersten Generation gehört, hielt es Nissan für angebracht, Godzilla mit größeren Zähnen und neuen Kleidern auszustatten.

Nissan GT-R 50. Jubiläumsausgabe

Verfeinerte Leistung (mit einem kleinen Knurren)

2020 Nissan GT-R NISMO

Die neuen Schuhe schnüren

Blasende Leistung

Preise & Verfügbarkeit

Galerie zum 50-jährigen Jubiläum des Nissan GT-R 2020

Galerie Nissan GT-R NISMO 2020

Nissan GT-R 50

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Jubiläumsausgabe

Der 2020er Nissan GT-R 50 erinnert an 50 glorreiche Jahre Renngeschichte

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Jubiläumsausgabe. Dies ist ein reines Erscheinungspaket, das der Dominanz des ursprünglichen R34 Skyline GT-R huldigt. Das Auto erhält eine neue Lackierung in Bayside Wangan Blue mit weißen Rennstreifen. Wenn Ihnen diese Farbe bekannt vorkommt, haben Sie Recht. Es ist die gleiche Farbe wie Paul Walkers ursprünglicher R34 Skyline mit Rechtslenkung im Film 2 Fast 2 Furious.

„Der Nissan GT-R ist seit einem halben Jahrhundert die Ikone der Fahrleistung unseres Unternehmens“, erklärte Shinichiro Irie, GT-R Program Design Director. „Während die äußeren und inneren Änderungen auf den ersten Blick subtil erscheinen mögen, sind sie dennoch wirkungsvoll, insbesondere mit den neuen Lackierungen, die die Linienführung und die Gesamtpräsenz des Autos modern und kantig halten.“

Die Lackierung besteht aus einem vierschichtigen, doppelten Wärmebehandlungsprozess, um ein echtes Old-School-Feeling zu erzielen. Die Räder erhalten außerdem blaue Akzente an den Speichen, um den neuen Look zu vervollständigen. Aber wenn Sie diese Farbe nicht mögen, ärgern Sie sich nicht. Die 50

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Anniversary Edition GT-R ist auch in Perlweiß mit roten Streifen und Silber mit weißen Streifen erhältlich.

In der Zwischenzeit erhält auch der Innenraum zahlreiche Updates, darunter eine spezielle graue Farbgebung sowie exklusive Verkleidungen für Lenkrad und Schaltknauf. Das Armaturenbrett und die Sitze sind mit handverlesenem Nappaleder bezogen, um eine Premium-Atmosphäre auszustrahlen. Die Mittelkonsole beherbergt einen 8-Zoll-Touchscreen-Monitor mit NissanConnect, einem integrierten Navigations- und Kommunikationssystem. Diese Funktion ermöglicht es potenziellen Besitzern, die Türen aus der Ferne zu verriegeln und zu entriegeln oder Notdienste über eine App zu rufen. Das Auto bekommt auch speziell geprägte Sitze und einen mit Alcantara bezogenen Dachhimmel und Sonnenblenden.

2020 Nissan GT-R 50th Anniversary Edition in klassischem Bayside Wangan Blue mit weißen Streifen. Foto: Nissan Nordamerika.

Verfeinerte Leistung (mit einem kleinen Knurren)

Wer könnte den mächtigen Reihensechszylinder-Motor RB26DETT im originalen R34 Skyline GT-R vergessen? Nissan hat sich mit dem VR38DETT V6-Motor in der aktuellen Generation des GT-R selbst übertroffen. Für 2020 haben sich die Nissan-Ingenieure jedoch für subtile Upgrades entschieden, um die Leistung und Effizienz des rauen V6-Motors weiter zu verbessern.

Der Nissan GT-R 2020 erhält neue Turbolader, um das Ansprechverhalten des V6-Motors bei niedrigen Drehzahlen zu verbessern. Neue Auspuffkrümmer und optimierte Turboflansch-Befestigungspunkte sind in der Mischung. Das Ergebnis sind die gleichen 565 PS und 467 lb-ft. Drehmoment, aber der 3,8-Liter-V6 ist jetzt reaktionsschneller und ansprechender. Die Sechsgang-Doppelkupplungsautomatik verfügt außerdem über einen neuen adaptiven Schaltsteuerungsalgorithmus. Das bedeutet aggressiveres Herunterschalten mit besserer Gangwahl sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.

Abgerundet werden die leistungssteigernden Modifikationen durch eine neu abgestimmte, elektronisch gesteuerte Aufhängung, um die richtige Balance zwischen Handling und Fahrkomfort zu bieten; zusammen mit neuen Lenkungskalibrierungen und einem neuen Bremskraftverstärker. Ebenfalls neu ist ein Titanschalldämpfer mit brünierten blauen Titanspitzen, um das charakteristische GT-R-Auspuffknurren zu erzeugen.

2020 Nissan GT-R 50th Anniversary Edition. Foto: Nissan Nordamerika.

2020 Nissan GT-R NISMO

Der Nissan GT-R NISMO 2020 bleibt eine absolute Schönheit unter den leistungsstarken Straßen- und Rennstreckenmaschinen. Diese Hardcore-Version des GT-R wiegt fast 44 Pfund. leichter, dank Kohlefaserkomponenten wie Motorhaube, Dach, Kofferraum, vorderer und hinterer Stoßfänger und Heckspoiler.

Die vorderen Kotflügel sind jetzt mit gezackten Lüftungsschlitzen direkt vom GT3 GT-R-Rennwagen ausgestattet. Diese Belüftungsöffnungen sind mehr als nur ein ästhetisches Stück, sie dienen mehreren Zwecken. Sie leiten nicht nur heiße Luft vom Motorraum weg, sondern sorgen auch für mehr Abtrieb über den Vorderreifen für besseres Handling und Agilität.

„Der 2020 GT-R NISMO hat sich zu einem ausgewogenen und dennoch extrem leistungsstarken Auto entwickelt“, sagte Tamura. „Das Streben nach Fahrspaß ist das wichtigste Konzept hinter GT-R.“

Die neuen Schuhe schnüren

Der Nissan GT-R NISMO 2020 ist mit leichten 20-Zoll-Rädern aus geschmiedetem RAYS-Aluminium im Neun-Speichen-Design ausgestattet. Das Auto erhält außerdem neu gestaltete Dunlop-Reifen mit breiterem Profil und weniger Rillen, um die Aufstandsfläche um 11 Prozent zu erhöhen. Die Semi-Slick-Reifen ermöglichen dem GT-R NISMO höhere Seitenführungskräfte bei besserem Lenkverhalten.

Natürlich, was nützt es, schnell zu laufen, wenn man nicht auf einen Cent anhalten kann? Zum Glück kommt der GT-R NISMO mit größeren Brembo-Bremssätteln und Carbon-Keramik-Bremsscheiben (16,1 Zoll vorne, 15,3 Zoll hinten). Insbesondere die Rotoren wurden unter Verwendung einer Kohlenstoff- und Siliziumkarbidstruktur gefertigt. In Kombination mit den neuen Bremsbelägen aus dem Rennsport erzeugen die Bremsen mehr Reibung, aber auch eine größere Beständigkeit gegen hohe Temperaturen. Temperaturen von mehr als 1.832 Grad Fahrenheit!

„Brembo und Nissan haben eine lange Erfolgsgeschichte“, sagte Dan Sandberg, Präsident und CEO von Brembo North America. „Unsere Ingenieure haben mit dem Nissan-Team zusammengearbeitet, um Daten von der Strecke zu sammeln und diese mit den Erfahrungen aus der vorherigen GT-R-Generation zu kombinieren, um das nächste Evolutions-Stopppaket für diesen straßentauglichen Supersportwagen zu entwickeln.“

Der Nissan GT-R NISMO 2020 verfügt über Stoßfänger und Karosserieteile aus Kohlefaser, um Gewicht zu sparen. Foto: Nissan Nordamerika.

Blasende Leistung

Der GT-R NISMO 2020 erhält eine 600-PS-Version des 3,8-Liter-V6. Die Leistungssteigerung ist einem Turbolader zu verdanken, der von keinem Geringeren als dem GT3-Rennwagen inspiriert wurde. Der Turbo kommt mit weniger Schaufeln und einer modifizierten Turbinenform, um die Durchflussrate zu optimieren. Mit 481 lb-ft. Mit einem Drehmoment von 3.600 bis 5.600 U/min verbessert der neue Turbolader das Beschleunigungsverhalten um 20 Prozent, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.

Preise & Verfügbarkeit

Mit all diesen Leistungsvorteilen und rasanten Modifikationen wird der Nissan GT-R 2020 nicht billig. Tatsächlich ist der GT-R Nismo jetzt 35.000 Dollar teurer als das Vorjahresmodell.

Der Basis-GT-R Premium kommt am 25. Juli in den Handel und kostet ab 113.450 $. Inzwischen kostet die GT-R 50th Anniversary Edition 122.040 US-Dollar. Die GT-R Track Edition mit Kohlefaserdach und 600 PS starkem V6 soll bis zum 25. August zu Preisen ab 145.540 US-Dollar in den Handel kommen. Der GT-R Nismo beginnt bei 210.740 US-Dollar und sollte bis zum 12. Juli erhältlich sein.

Alvin Reyes ist Mitherausgeber von Automoblog. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Rechnungswesen und ist immer noch sehr verliebt in seinen ehemaligen Lancer GSR und Galant SS. Er mag auch Brathähnchen, Musik und Kräutermedizin.

Galerie zum 50-jährigen Jubiläum des Nissan GT-R 2020

Galerie Nissan GT-R NISMO 2020

Bilder & Verstärker; Quelle: Nissan Nordamerika.