Caterhams 40-jähriges Engagement für die neuen Sieben

Das britische Sportwagen-Handwerk der 1950er und 1960er Jahre kann als einer der authentischsten Ausdrucksformen unbeschwerten Fahrens angesehen werden. Trotz der umständlichen Elektroarbeiten verliebten sich damals viele Autofahrer in leichte Kompaktsportwagen aus Großbritannien. Triumph, MG, AC und Sunbeam haben einige ideale Autos für Fahrer produziert, die erschwingliche und interessante Räder wollen.

Eines der legendären Fahrzeuge, die in den 1960er-Jahren in England vertrieben wurden, war der Lotus Seven. Der Guru der Automobiltechnik, Colin Chapman, baute 1957 den ersten Lotus Seven als Barebones mit Straßenzulassung.

Mit einem minimalistischen Ansatz wurde Chapmans zweisitziger Roadster so konzipiert, dass er extrem leicht ist (mit etwa 1.100 Pfund) und mit rennähnlicher Sportlichkeit zu handhaben ist. Die Rennwageneigenschaften wurden absichtlich in den Lotus Seven eingebaut, damit die Fahrer am Wochenende problemlos mit dem Sportwagenclub Rennen fahren konnten.

Für Chapmans Marke Lotus ermöglichten die Sieben Chapman, seine Bemühungen in der Formel 1 zu finanzieren und später Straßenfahrzeuge wie den Lotus Elan und den Esprit zu produzieren. Was den Seven Roadster betrifft, überlebte sein Vermächtnis die Einstellung des Sportwagens durch Lotus im Jahr 1972. Unmittelbar nachdem Lotus sein letztes Exemplar des Sportwagens gebaut hatte, erwarb ein in Surrey ansässiges Unternehmen die Rechte, den Namen Seven weiterzuführen. Seit 40 Jahren hat Caterham Cars mehrere Varianten des Seven entwickelt, darunter moderne Versionen mit einem Cosworth Ford Duratec-Motor. Basierend auf der gleichen Philosophie seit über 55 Jahren wird eine neue Evolution des Caterham Seven als ein Fahrzeug angepriesen, das dem ersten Lotus-Auto treu bleibt.

Caterham Cars hat nur spärliche Details für den neuen Seven angekündigt und erklärt, dass sein kommendes Fahrzeug ein sehr kompaktes, leichtes und erschwingliches Einstiegsfahrzeug sein soll. Graham Macdonald, CEO von Caterham Cars, beschrieb das neue Auto als „... die Marke direkt dorthin zurückbringt, wo sie begann“.

Macdonald kommentierte weiter, dass das Fahrzeug unkompliziert sein und ein intuitives Fahrerlebnis bieten werde. Zusammen mit einem stark verschatteten Bild des neuen Seven scheint es wenig Grund zu der Annahme zu geben, dass ein Auto Caterhams aktuelles Engagement für straßenzugelassene Rennfahrer mutig neu definiert.

Was das Triebwerk des neuen Seven betrifft, so habe ich bereits erwähnt, dass es nur begrenzte Informationen von Caterham gibt. Caterham hat erwähnt, dass das kommende Fahrzeug die sparsamste Version des Seven werden könnte, die jemals gebaut wurde. Der Motor soll auch die europäischen Abgasnormen erfüllen. Es könnte erwähnenswert sein, dass Caterham letztes Jahr eine Partnerschaft mit Renault eingegangen war, da der französische Autohersteller daran arbeitet, die Marke Alpine wiederzubeleben.

Vielleicht könnte ein Renault-Motor Teil des neuen Caterham Seven-Autos sein.

Die letzte verbleibende Besonderheit des nächsten Caterham Seven ist der Preis. Ein Preis von rund 17.000 £ (derzeit 26.258 USD) ist mit dem neuen Auto verbunden, das für eine Markteinführung im Herbst geplant ist.

Informationen und Fotos: Caterham Cars