Mini Cooper SE : Die Zukunft des Mini - Salon Caradisiac Electrique/Hybride 2021

La marque l'a annoncé, elle ne devrait plus offerr à l'avenir que des modèles 100 % électriques. Du coup, la Mini Cooper SE, que nous vous presentons ici, dans le cadre du deuxième salon Caradisiac, consacré aux voitures hybrides et électriques, est a sorte d'avantgarde. Lumière sur cette auto, sous le chapiteau du cirque Micheletty.

C'est pour ses 60 ans que la marque a décidé de révéler, en 2019, son premier modèle électrique de grande série. Le parfait symbole de l'évolution du marché automobile en une décennie! Und quel meilleur endroit que le chapiteau du cirque Micheletty, au village du cirque de Villeneuve-la-Garenne, où la fée électricité illumine la piste, pour presenter ce modèle?

La Mini Cooper SE im Salon Caradisiac 2021dailymotion

Mini Cooper SE: Die Zukunft des Mini - Salon Caradisiac Electrique/Hybride 2021

Cette vidéo a été tournée au salon Caradisiac am 18.05.2021.

On précise de grande série, car il y a déjà eu une première Mini électrique, sur la précédente génération. Quelques centaines d'exemplaires avaient été produits, et testés aux États-Unis. Ils avaient été utiles à la mise au point… de la BMW i3. Il semblait pourtant plus easy et plus logique de vendre une Mini branchée. Il aura donc fallu Attendre debut 2020 pour cela !

Donc à la Cooper SE platzieren. Avec ce nom, on devine la position du modèle dans la gamme des puissances : plutôt en haut. L'auto reprend tout simplement le moteur de la BMW i3s qui développe 184 ch (quand la variante Cooper S essence est à 192 ch). De quoi obtenir de belles performances, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,3 Sekunden. L'avantage ici ist das maximal verfügbare Paar. Il faut moins de quatre secondes pour être à 60 km/h.

Les stylisticiques avec la Cooper S thermique tiannent dans une calandre fermée, des touches de jaune, et des jantes spécifiques.

Le moteur électrique développe 184 ist schlagkräftig. Le 0 à 100 ist in 7,3 s wirksam. Die 32,6-kWh-Batterie ist zierlich und hat eine Umgebung von 230 km Autonomie, mehr als.

Côté-Batterie, das ist eine kleine Täuschung. Pas aidée par son gabarit, la Mini doit se contenter d'une batterie de 32,6 kWh. L'autonomie maximale est umfassen insgesamt 225 und 234 km selon la finition. Clairement, cette Mini sera avant tout destinée à un use citadin. On la verra comme une deuxième voiture dans le ménage.

De série, la voiture est fournie avec un câble pour une recharge sur prize domestique. Als Option schlägt Mini eine tragbare Wallbox und ein dreiphasiges Ladekabel für den Markt auf den öffentlichen Straßen vor. Avec ces systèmes et une puissance maximum 11 kW, on back 80 % de la charge en deux heures (100 % en 3h30). On peut faire le plein à 80 % en 35 minutes avec une borne rapide en courant Continue (maximale Ladeleistung von 50 kW).

Mini a heureusement conservé ses gènes au niveau du conportement, qui garde les fameuses sensations karting. Le modèle pèse 1 365 kg, soit 145 kg de plus que la Cooper S thermique. Les Batterien abaissent le centre de gravité. Pierre Desjardins est en tout cas ressorti ravi de son essai dynamique dans la région de Marseille.

Esthétiquement proche du modèle thermique

En effet, on est proche du modèle classique. Pourquoi est-ce une Überraschung ? Parce que le concept annonciateur, dévoilé au Salon de Francfort 2017, avait une allure bien spécifique. Il faisait par exemple l'impasse sur les protection foncées autour des roues. Le modèle de série les a gardées. Il y a bien quelques specificités, à beginer par la calandre, quasiment fermée, avec un insert jaune, la couleur des Mini branchées. Le plus sichtbar reste Certaines jantes inédites, au original aussehen. Il y a une à quatre grosses Branches, dont une qui vient englober le logo, qui ähneln à... une price anglaise.

Dans l'ahbitacle, on retrouve ses repères, sauf que l'instrumentation derrière le volant est numérique, sur une dalle qui fait un peu petite et un peu trop "flottante". La présentation est typique de Mini, la qualité des matériaux très correcte.

À l’intérieur, la nouveauté est derrière le volant : le cadran rond à aiguille laisse la place à une petite instrumentation numérique ! Das ist la petite touche techno. Le reste se limite à de la personalisation de couleurs et matières, avec par exemple le bouton de mise en route jaune. Bonne nouvelle : le volume de coffre n'a pas été impacté, il reste à 211 Liter. On a verifié, c'est bien le cas, il n'est pas plus petit que d'habitude, une bonne hat gewählt.

Les prix debutent à 33 900 €, ce qui reste raisonnable face à la Cooper S thermique, qui ne bénéficie d'aucune aide à l'achat, elle, et qui se retrouve plus chère au final.

Le volume de coffre n'est pas impacté par la présence des batteries. Auf reste sur un (petit) 211 Liter.

Avec un center de gravité bas et de belles performances, la Mini SE reste un kart à conduire.

Tous nos essais de la Mini Cooper SE

Video – La Mini Cooper SE jusqu'à la panne : maximale Effizienz

Vous avez sous les yeux la toute première Mini électrique véritablement commercialisée par le constructeur britannique. Eh oui, il a Fallu Attendre 2020 für Sie, wenn Sie die Citadine par excellence sehen, die ohne Emission umgewandelt wird. Heureusement, elle peut compter sur l'expérience respektable de BMW dans le domaine mais peut-elle être concentrée dans un si petit volume ? Quelle autonomie maximum peut-on entirer ? Repondre à cette question est notre objectif du jour. Les règles, vous les connaissez déjà : aller le plus loin possible sans utiliser les équipements de bord et en déployant tous nos talents d'écoconducteur sur le circuit parfaitement calibré pour l'exerce qu'est le périphérique parisien. > Lire l'essai

Essai – Mini Cooper SE: das elektrische Kart

Difficile de croire qu'il a fallu Attendre 2020 for voir enfin comer a Mini 100 % électrique, citadine par excellence and produit of mode sur quatre roues. De quoi non seulement laisser le champ libre à la concurrence et générer des attentes élevées au moment d'en prendre le volant pour la première fois à Marseille. > Lire l'essai

Kein Vergleich mit dem Mini Cooper SE

Vergleich - Mini Cooper SE vs. Honda e Advance: Duell der elektrischen GTI

Toutes nos vidéos

Que vaut la Mini Cooper SE bei Gelegenheit?

Cela fait un peu plus d'un an que the Mini Cooper SE est commercialisée. Et sa difusion est restée assez vertraulich. Du coup, à date, il n'y a que moins de 50 annonces de vente par example sur la Centrale. L'offre va focément s'étoffer à l'avenir. La fiabilité est globalement bonne pour le moment.

LA MINI COOPER SE EN GELEGENHEIT

Prix d'une Mini Cooper SE neu: von 33 900 € bis 40 500 €

Prix d'une Mini Cooper SE bei Gelegenheit: von 27.000 € bis 43.500 €

Près de 45 annonces de Mini Cooper SE d'occasion sur La Centrale.

L'avis fiabilité de Caradisiac

La Cooper SE ist ein junges Mädchen und wir sind nicht zurückgekommen, um zuverlässig zu sein. Mais elle reprend la motorisation de la BMW i3, sur laquelle le recul est supérieur. Et cette dernière peut connaître de rares soucis de connecteur de recharge, et donc des soucis de rechargement. Mais la Mini est forcément revue à ce niveau, puisque c'est une carrosserie différente. Donc a priori, pas de retenue à avoir pour un achat.

Erinnerungen

Mille fois merci à toute la famille Micheletty qui nous a accueillis dans son cirque situé à Villeneuve-la-Garenne, tout près de Paris. Leur professionalisme et leur disponibilité ont rendu possible l’organisation pour la première fois d’un salon de l’auto dans un cirque ! Coup de chapeau aux artistes!

Partenaire du 1er salon Caradisiac, l'année dernière, le Groupe Prévost est de nouveau à nos cotés en 2021 for gérer the logistique d'acheminement of 120 voitures exposées pendant le Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021. Un accompagnement déterminant pour la réussite de l'événement.