2015 Chrysler 200C V6 AWD im Test

2015 Chrysler 200C V6 AWD-Evaluierung

Vorteile

Fahrdynamik

Styling

Preis

Nachteile

Kopffreiheit hinten

Beinfreiheit hinten

92

Die meistverkauften Modelle der Welt stammen aus dem Segment der Mittelklasse-Limousinen, und der brandneue 2015er Chrysler 200 kommt, um noch mehr globale Konkurrenz zu schaffen.

Während der 200er mit Autos wie dem Honda Accord, Toyota Camry, Hyundai Sonata, Kia Optima und Chevrolet Malibu konkurriert, testen wir den 200C mit AWD.

Diese spezielle Konfiguration im Chrysler 200 konkurriert besser mit anderen Allrad-Limousinen wie dem Ford Fusion, Audi A4, BMW 3er, Volvo S60 und Subaru Legacy.

Der Chrysler 200 ist ein amerikanisches Auto, das „aus Detroit importiert“ wurde, aber global in seinem Umfang mit Blick auf den Weltmarkt.

Verkauf

hat letzten Monat einen Höhepunkt erreicht.

Das Fahrgestell ist eng mit der aktuellen Alfa Romeo-Limousine und dem Dodge Dart verwandt, und sein attraktives Aussehen und innovatives Styling wurde von Fiat, dem neuen Eigentümer von Chrysler, beeinflusst.

Diese Woche haben wir den luxuriösen 200C Chrysler der Spitzenklasse mit Allradantrieb und V6-Triebwerk getestet.

Was ist neu für 2015

200C Funktionen & Optionen

Außendesign

Innenausstattung

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik

Schlussfolgerung

2015 Chrysler 200 Galerie

Was ist neu für 2015

Die 2015er Chrysler 200 Limousine wurde komplett neu gestaltet und das Cabrio wurde eingestellt.

200C Funktionen & Optionen

Das Spitzenmodell 200C V6 AWD (30.425 $) erhält Luxus-Upgrades wie beheizbare Premium-Ledersitze, elektrisch verstellbarer 8-Wege-Fahrersitz, 7-Zoll-Farbdisplay, Rückfahrkamera und schlüsselloser Fernstart.

Zweizonen-Klimaautomatik, Schaltwippen am Lenkrad und Lederlenkrad sind ebenfalls enthalten.

Dieser 200C wurde mit der optionalen SafeTec Group (1.295 $) geliefert, die einen adaptiven Tempomaten mit Stopp-and-Go, einen erweiterten Bremsassistenten, eine Vorwärtskollisionswarnung mit Vollbremsung bei niedriger Geschwindigkeit, eine Spurverlassenswarnung und einen Senkrecht-/Parallelparkassistenten umfasst , regenempfindliche Scheibenwischer und Smart-Beam-Scheinwerfer.

Premium Group (995 $) fügte perforierte belüftete Nappaledersitze, beheizbares Lederlenkrad, Holzverkleidung, Radio/Fahrersitz/Spiegelspeicher und 115-Volt-Steckdose hinzu.

Die Premium-Beleuchtung ($795) fügt HID-Scheinwerfer, LED-Tagfahrleuchten und LED-Nebelscheinwerfer hinzu.

Navigation/Sound I (1.395 $) umfasst Uconnect 8.4AN AM/FM mit 8,4-Zoll-Touchscreen und Konnektivität, HD-Radio, GPS, automatisch abblendendem Rückspiegel mit Mikrofon, 506-Watt-Verstärker mit neun Lautsprechern und Subwoofer.

Sirius/XM Travel Link and Traffic und das 7-Zoll-Farbinformationszentrum runden das Paket ab.

Gesamt-UVP einschließlich Bestimmungsort: 35.900 $.

Außendesign

Unser erster Eindruck vom neuen Velvet Red Pearl Exterior 200C-Tester war, dass das gute Aussehen dieses Autos definitiv von einem europäischen Designer von Chryslers neuem Firmeninhaber Fiat unterstützt wurde.

Das Auto mag „aus Detroit importiert“ sein, aber es hat eine moderne Designsprache erhalten, die für Chrysler neu ist.

Er kommt mit einem eleganten Coupé-ähnlichen Profil, einer aufmerksamkeitsstarken Frontpartie und charakteristischen LED-Tagfahrlichtern, die ihn wirklich von anderen abheben.

Innenausstattung

Die Kabine entspricht den Designmerkmalen von außen und ist attraktiv auf dieser oberen Verkleidung des 200C gestaltet. Der Chrysler 200C ist voller Luxus und die beheizbaren und belüfteten Vordersitze aus Nappaleder sind besonders bequem.

Das erste, was uns auffiel, nachdem wir in den gut ausgestatteten 200C hinter das Lederlenkrad geschlüpft waren, war der Jaguar-ähnliche Wählknopf zum Einlegen des Getriebes.

Der 8-fach elektrisch verstellbare Fahrersitz ermöglicht es jedem Fahrer, die perfekte Fahrposition zu finden.

Die Materialien in der gesamten Kabine waren von ausgezeichneter Qualität und wir waren beeindruckt von der Menge an Luxus für eine Limousine, deren Preis in der Mitte der 30.000 lag. Dieser beladene 300C liefert ein Maß an Finesse, das in diesem Allradsegment gut mithalten kann.

Der Geräuschpegel in der Kabine ist extrem niedrig und es fühlte sich an, als wären wir in einem teureren Luxusauto unterwegs.

Der Innenraum vorne ist selbst für die größten Fahrer anständig, aber da die Vordersitze für einen durchschnittlichen Fahrer eingestellt sind, ist die Beinfreiheit auf den Rücksitzen begrenzt. Wir luden die Crew zum Mittagessen ein und die beiden hinten erwähnten den Mangel an Beinfreiheit.

Die coupéartige Dachlinie trägt auch zur eingeschränkten Kopffreiheit im Fond für große Erwachsene bei. Sie mochten jedoch die umklappbare Mittelarmlehne, die zwei praktische Getränkehalter zwischen den Rücksitzen bietet.

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Der Chrysler 200C wird von einem 3,6-Liter-V6 angetrieben, der 295 PS und 262 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Ein 9-Gang-Automatikgetriebe überträgt die Kraft über ein fortschrittliches Allradpaket auf alle vier Räder.

Der Kraftstoffverbrauch wird von der EPA auf 18/29 mpg Stadt/Autobahn mit 22 mpg kombiniert geschätzt.

Normaler bleifreier Kraftstoff kann verwendet werden.

Fahrdynamik

Auf der Straße haben wir das V6-Triebwerk diese Woche stark beansprucht und festgestellt, dass der 3,6-Liter-Motor in allen Fahrsituationen viel Leistung liefert. Auch auf der Autobahn ist es angenehm leise, hat aber einen knurrenden Auspuffsound, wenn wir richtig Gas geben.

Der Chrysler 200C ist am Fahrspaß höher angesiedelt als viele Mittelklasse-Limousinen aus Japan und Korea und konkurriert sogar gut mit den Deutschen.

Es bietet eine feste und genaue Lenkung und bietet das richtige Maß an Kraft und Feedback.

Die AWD-Federung bewältigte diese Woche das temperamentvollere Fahren mit einem gut kontrollierten Chassis, das die Limousine in den engen Bergkurven flach hielt.

Die 9-Gang-Automatik mit Lenkradschaltwippen trägt zur Fahrdynamik bei und gibt dem Fahrer kontrollierte Schaltvorgänge.

Wir konnten das Allradsystem nicht im Schnee testen, aber der 200C AWD sorgte für Trittsicherheit, als wir die Limousine hart in die Bergkurven schoben.

Dieser Tester war außerdem mit einer langen Liste verfügbarer elektronischer Fahrhilfen ausgestattet, nach denen die meisten Käufer in einem neuen Fahrzeug suchen.

Dazu gehörten: Abstandsregeltempomat, Toter-Winkel- und Spurhalteassistent, mehrere elektronische Bremsassistenten, Parkassistent und Rückfahrkamera.

Schlussfolgerung

Der 2015er Chrysler 200C ist eine stilvolle Mittelklasse-Limousine mit all dem Luxus, den Sie sich wünschen, zu einem großartigen Preis. Es bietet ein europäisches Fahrerlebnis, das den Fahrer mit einer ruhigen, gelassenen Fahrt auf der Autobahn beschäftigt.

Für diejenigen, die auf dem Markt für mittelgroße Limousinen tätig sind, verdient der Chrysler 200 definitiv einen ernsthaften Blick.

2015 Chrysler 200 Galerie

Die Bewertungsskala von Automoblog.net basiert auf 1 bis 5, wobei 5 am besten ist.

Foto: FCA America LLC