2020 Volvo S60 T8 Inscription Review: nicht großartig, aber immer noch gut

Unserer redaktionellen Meinung nach:

Laut Verbraucherberichten liegt Volvo in Bezug auf Zuverlässigkeit ziemlich weit unten. Unsere Zeit mit dem Volvo S60 2020 gibt uns jedoch Anlass zur Hoffnung. Wir persönlich glauben aufgrund ihrer Geschichte, dass Volvo eines der sichersten Fahrzeuge ist, die Sie heute kaufen können. Während die Zuverlässigkeit umstritten sein mag, sollte der 2020 S60 diejenigen ansprechen, die möchten, dass ihre Autos etwas mehr Persönlichkeit haben als die durchschnittliche Limousine.

Außengestaltung

87

Inneneinrichtung

85

Fahrdynamik

84

Sicherheit & Technische Funktionen

95

Alltagstauglichkeit

80

Vorteile

Kraftstoffverbrauch

Luxuriöse Hütte

Leistungsstark & Reaktionsschnell

Nachteile

Winziger Kofferraum

Infotainment-System

Abruptes Übertragungsverhalten

86

Der Volvo S60 2020 bietet ein neues Hybridmodell mit mehr PS als die Standardversion. Der neue S60 bietet insgesamt eine beeindruckende Leistung mit Allradantrieb für Käufer von Luxuslimousinen. Die Kabine ist mit lustigen Funktionen wie Apple CarPlay und Android Auto sowie Spotify und Pandora gefüllt. Und wie es für jeden Volvo typisch ist, ist der 2020 S60 mit Hightech-Sicherheitstechnologie ausgestattet.

Diese Woche sind wir den 2020er Volvo S60 T8 Inscription mit Allradantrieb gefahren.

Volvo S60: Was ist neu für 2020?

Volvo S60 2020: Ausstattungsvarianten

Funktionen & Optionen: Die Wäscheliste

Funktionen & Optionen: Sicherheit & Kompfort

Wie viel kostet der Volvo S60 2020?

Innere Highlights: Sehenswürdigkeiten & Geräusche

Interieur-Highlights: Einige Nachteile

2020 Volvo S90 T8 AWD: Motor & Antriebsstrang

2020 Volvo S60 T8 AWD: Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik: Meist stabil & Stetig

Fazit: Immer noch eine solide Wahl

Volvo S60: Was ist neu für 2020?

Der aktuelle S60 ist das erste Volvo-Auto, das in den Vereinigten Staaten im neuen Werk des Unternehmens in Ridgeville, South Carolina, hergestellt wird. Wie alle Volvos der Baureihen 90 und 60 basiert der 2020 S60 auf der Scalable Product Architecture (SPA) oder modularen Produktplattform des Unternehmens.

Für 2020 bietet der S60 jetzt die Überwachung des toten Winkels, einschließlich der Vermeidung von Lenkkollisionen. Die virtuelle Instrumententafel mit 12,3-Zoll-Bildschirm ist jetzt bei allen Modellen Standard, während der Plug-in-Hybrid einen größeren 11,6-kWh-Akkupack erhält.

Volvo S60 2020: Ausstattungsvarianten

Die S60-Reihe besteht aus vier Ausstattungsvarianten: Momentum, R-Design, Inscription und Polestar Engineered. Im gesamten Sortiment gibt es drei verschiedene Antriebsstränge, je nachdem, für welches Modell Sie sich entscheiden. Die T5-Variante ist ein turbogeladener Vierzylinder, und der T6 ist sowohl ein Turbo- als auch ein Kompressor-Vierzylinder. Diese Motoren sind die gleichen ohne den Kompressor.

Zu guter Letzt hat die T8-Variante – die wir diese Woche gefahren sind – den gleichen Benzinmotor wie der T6; aber mit dem zusätzlichen Batteriepaket und den hinteren Elektromotoren.

2020 Volvo S60 Polestar Engineered.

Funktionen & Optionen: Die Wäscheliste

Unser 2020er Volvo S60 T8 Inscription (55.400 $) war standardmäßig mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet; LED-Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer; Panorama-Schiebedach; Zweizonen-Klimaautomatik; und ein 12,3-Zoll-Instrumententafel-Display. Unser Beschriftungstester wurde mit Lederbezug geliefert; beheizte Vordersitze; Fahrersitz-Memory-Funktionen; geteilt umklappbare Rücksitze mit elektrisch umklappbaren Kopfstützen; und ein automatisch abblendender Rückspiegel.

Technisch gesehen hat der neue S60 wählbare Fahrmodi; ein Heads-up-Display; Vertikal ausgerichteter 9-Zoll-Touchscreen mit Volvos Sensus-Infotainmentsystem; und Bluetooth-Telefon und Streaming-Audio-Fähigkeit. Apple CarPlay; Android Auto; zwei USB-Ports; und ein 10-Lautsprecher-Audiosystem mit Satellitenradio und einer zusätzlichen Audiobuchse runden die Liste ab.

Funktionen & Optionen: Sicherheit & Kompfort

Die City Safety-Technologie von Volvo ist Standard bei allen S60-Modellen und kann Fußgänger, Radfahrer und große Tiere wie Elche und Rehe erkennen. Unser S60-Tester enthielt eine Vorwärtskollisionswarnung; automatische Notbremsung bei voller Geschwindigkeit; Minderung von Abflussstraßen; Spurhalteassistent; Verkehrszeichenleser; und ein Warnsystem für schläfrigen Fahrer. Zu den optionalen Sicherheitsfunktionen gehören unter anderem die Überwachung des toten Winkels, die Warnung vor Querverkehr hinten, die automatische Rückwärts-Notbremsung und der adaptive Tempomat.

Der Inscription fügt Innenausstattung aus Holz, 10-fach elektrisch verstellbare Vordersitze mit vierfacher Lendenwirbelverstellung und Beifahrersitz-Memory-Funktionen hinzu.

Zu den letzten Optionen dieses Testers gehörten belüftete und massierende Vordersitze; beheizbares Lenkrad und beheizbare Rücksitze; Bowers and Wilkins Premium-Soundsystem; und Park Assist Pilot.

Wie viel kostet der Volvo S60 2020?

Gesamt-UVP, einschließlich Bestimmungsort, für unseren T8 Inscription-Tester mit Allradantrieb: 64.190 $. Zum Vergleich: Der Volvo S60 2020 beginnt bei 36.650 US-Dollar.

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Innere Highlights: Sehenswürdigkeiten & Geräusche

Was die Kabine angeht, konkurriert der Volvo S60 Inscription mit Autos, die viel teurer sind. Volvo-Designer verwendeten eine leichte Treibholzverkleidung und weiches Nappaleder, um die Luxuslimousine zu erweitern. Auch der Schaltknauf aus Kristall trägt zur Eleganz des Innenraums des Hybrids bei. Wenn Sie sich auf dem Heimweg entspannen möchten, schalten Sie die Rückenmassagefunktion für den Fahrersitz ein. Es ist eine nette Funktion, um auf diesen langen Reisen und Pendelfahrten zu helfen.

Wir haben das Premium-Soundsystem von Bowers and Wilkins aufgedreht und die laute Welt ausgesperrt, während wir diese Woche angenehm viel Zeit hinter dem Lenkrad verbracht haben. Viele zusätzliche Anpassungen ermöglichten es uns, die perfekte Fahrposition zu finden. Es gibt vier Farbtöne im Innenraum, die ihm ein zusätzliches Maß an visueller Aufregung verleihen. Sie können diese Kabine niemals langweilig nennen.

Innenausstattung des Volvo S60 2020.

Interieur-Highlights: Einige Nachteile

Volvo verwendet eine große, übersichtliche 9-Zoll-Touchscreen-Oberfläche namens Sensus, um Sie mit fast allen Funktionen des S60 zu verbinden, einschließlich Klimaanlage, Navigation und einigen Sitzeinstellungen. Es erkennt die Wärme Ihres Fingers, um die Reaktionszeit zu verkürzen, aber wir denken, dass es zu viele Berührungen braucht, um endlich einen Drilldown durchzuführen und viele der Funktionen zu aktivieren. Wir fanden die Infotainment-Oberfläche schwer zu erlernen und es dauerte ewig, bis wir überhaupt den richtigen Radiosender gefunden hatten.

Auf der positiven Seite bietet der S60 eine gute Sicht vom Fahrersitz aus und das optionale Heads-up-Display ermöglichte es uns, unsere Augen auf die Straße gerichtet zu halten. Hinten werden die Passagiere von beheizten Sitzen begrüßt, und es gibt genug Platz für zwei Erwachsene. Es gibt eine anständige Beinfreiheit im Fond (35,2 Zoll) und auch eine gute Kopffreiheit.

Die Rücksitze lassen sich umklappen, um mehr Laderaum zu schaffen, obwohl der Kofferraum nur magere 11,6 Kubikfuß Platz bietet, kaum groß genug für einen Koffer oder eine Reisetasche. Es wird für Fahrten zum Lebensmittelgeschäft in Ordnung sein, aber Autofahrer finden es eng, wenn sie für einen Urlaub packen.

2020 Volvo S90 T8 AWD: Motor & Antriebsstrang

Der T8 verwendet den 2,0-Liter-Super- und Turbomotor des T6 mit Direkteinspritzung. Dieser Motor allein schafft 313 PS, kombiniert aber mit zwei Elektromotoren (87 PS) für eine kombinierte und beeindruckende Leistung von 400 PS und 472 lb-ft. des Drehmoments. Die Kraft wird über ein Achtgang-Geartronic-Getriebe mit automatischer Start-Stopp-Technologie geleitet. Allradantrieb ist Standard.

2020 Volvo S60 T8 AWD: Kraftstoffverbrauch

Der T8 mit Allradantrieb hat eine geschätzte rein elektrische Reichweite von 22 Meilen. Die EPA-Kraftstoffmeilenzahlen liegen bei 30 kombinierten Stadt-/Autobahnen (nur Gas) und dann bei 69 Elektro- und Gas-MPGe-Stadt/Autobahnen.

Fahrdynamik: Meist stabil & Stetig

Wir legten den Kristall-Schalthebel in den Rückwärtsgang und hatten das Gefühl, wir müssten warten, bis das Getriebe herausfindet, was zu tun ist. Das gleiche passierte, als wir in den Antrieb schalteten. Es gibt ein leichtes Zögern. Einmal in Fahrt, bietet das Hybridsystem von Volvo mehr Leistung als jeder Hybrid, den wir je gefahren sind. Zusammen mit seinem luxuriösen Interieur ist der 2020 S60 eine echte Sportlimousine für diejenigen, die die zusätzliche Leistung bei gleichzeitiger Kraftstoffeffizienz wünschen.

Wir hatten diese Woche keinen Schnee, um das Allradsystem zu testen, aber der S60 T8 ist trittsicher genug. Wir haben es hart um die engen Bergkurven westlich von Denver geschoben. Die elektrisch unterstützte Servolenkung fühlt sich leicht an und erlaubte uns, ohne Heckschwankung durch eine ernsthafte Reihe von S-Kurven zu fahren. Als unsere Fahrt beendet war, hatte der T8-Hybrid guten Halt auf den unbefestigten Straßen, die zu unserem Haus führten.

Das Fahrverhalten ist straff und dennoch sportlich, und wir waren von den Fähigkeiten des S90 überzeugt. Volvo verwendet sowohl vorne als auch hinten hydraulische Stoßdämpfer und Stabilisatoren, um das Gleichgewicht des S90 zu unterstützen. Die Allrad-Varianten, wie unser T8-Tester, basieren auf Frontantrieb; Dies bedeutet, dass die Hälfte der verfügbaren Leistung nach hinten geleitet wird, wenn zusätzliche Traktion benötigt wird. Ansonsten wird die Leistung hauptsächlich vorne gehalten, um Kraftstoff zu sparen.

Fazit: Immer noch eine solide Wahl

Der Volvo S60 T8 Inscription 2020 liefert zusätzliche Leistung und Drehmoment für ein ansprechenderes Erlebnis auf dem Fahrersitz. Fügen Sie den serienmäßigen Allradantrieb und den guten Ruf von Volvo für Sicherheit hinzu, und diese Luxuslimousine bringt Sie überall hin.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Alle seine Bewertungen aus erster Hand sind auf unserer Testfahrten-Seite archiviert. Folgen Sie Denis auf Twitter: @CarReviewGuy

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