Neues Ford Mustang GT Performance Package Stufe 2 = GO!

Es scheint, dass einige von Fords sturen Getrieben nicht gut alleine stehen können und beschlossen, den Mustang GT weiter zu trimmen. Fords Entschuldigung brachte diesen Punkt fast direkt zum Ausdruck: „Das begeisterte Mustang-Team arbeitet nach der Arbeit daran, ein neues Leistungspaket für die ultimative Straßenumarmung und aufregende Fahrt zu schaffen.“ Das ist eine ziemlich höfliche Aussage: „Die Kinder sind wieder in der Garage. Wir haben darin gespielt, aber was sie sich ausgedacht haben, war sehr gut, also haben wir uns entschieden, zu gehen."

Oder, um es etwas definitiver zu sagen, begrüßen Sie das neue Mustang GT Performance Pack Level 2, das sich zwischen dem GT Performance Pack und dem ausgewachsenen GT350 befindet.

Verrückte Männer

Spezielle Attribute

Fahren & Handhabung

Aerodynamische Magie

Unterscheidungsmerkmale

Ford Mustang GT Performance Pack Level 2 Galerie

Verrückte Männer

Wie das Performance Pack Level 2 zustande kam, liest sich tatsächlich wie ein Who-is-Who der Ford-Technik-Gurus, Schraubendreher und Schmieraffen. Tom Barnes, Mustang Vehicle Engineering Manager, unterzeichnete den gesamten Vertrag mit einem unbeschwerten Kommentar: „Die Leidenschaft, etwas Besonderes zu schaffen, hat dieses Projekt wirklich vorangetrieben. Und das zeigte sich wirklich in der Art und Weise, wie wir unsere Arbeit außerhalb der Uhr erledigten.“

Das gesamte Projekt wurde von Reifen- und Radingenieur Chauncy Eggleston geleitet, der die Entwicklung der einzigartigen 19-Zoll-Räder leitete, die bemerkenswerte Lenk- und Handhabungsverbesserungen bieten. Jonathan Gesek, ein weiterer Mustang-Veteran und ehemaliger Aerodynamik-Spezialist bei der NASA, leitete die Entwicklung eines Hochleistungs-Frontsplitters und Heckspoilers. Jamie Cullen, Ford Supervisor for Vehicle Dynamics Development, war für die Straßentestbemühungen verantwortlich, um das Ganze zusammenzubinden.

Foto: Ford Motor Company.

Spezielle Attribute

Das 2018 Ford Mustang GT Performance Pack Level 2 verfügt über ein einzigartiges Chassis, eine spezielle Antiblockier-Bremsabstimmung, eine einzigartige Stabilitätskontrolle, eine elektrische Servolenkung, Brembo-Sechskolben-Vorderradbremssättel mit größeren Rotoren, eine spezielle K-Strebe, größer Kühler, silbern lackierte Domstrebe und ein TORSEN-Hinterachsdifferential mit einer Achsübersetzung von 3,73. Weitere Highlights sind die niedrigere Haltung, der neu gestaltete Frontsplitter und Heckspoiler sowie 305/30/R19 Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen, die um geteilte Aluminiumräder gewickelt sind – 19 × 10,5 Zoll vorne und 19 × 11 Zoll hinten. Bedeutet Split-Fitment, dass sie zweiteilig sind? Keine Ahnung, aber das ist ein netter Retro-Deal.

Die neuen Reifen sind anderthalb Zoll breiter als die Level-1-Felle und bieten einen festeren Grip. Und da sie größer sind, führt dies zu dem neu abgestimmten Chassis, das das Auto mehr als einen halben Zoll näher an den Bürgersteig bringt. Das Paket ist ausschließlich mit Schaltgetriebe erhältlich. Huzzah Ich sage Huzzah!

Foto: Ford Motor Company.

Fahren & Handhabung

Dieses neue Chassis verfügt auch über speziell abgestimmte MagneRide-Dämpfer und eine schnellere Lenkungskalibrierung für ein besseres Ansprechverhalten. Weitere Verbesserungen sind ein um 67 Prozent steiferer hinterer Stabilisator, ein um 12 Prozent steiferer vorderer Stabilisator, um 20 Prozent steifere vordere Federn und um 13 Prozent steifere hintere Federn. Ford sagt, dass dies zu einer stabileren Fahrt um Kurven mit weniger Wanken des Körpers beiträgt, wozu ich „doi“ sage! und ich werde auch hinzufügen, dass es wahrscheinlich rauer fahren und rüttelnder sein wird. Aber damit war ich immer einverstanden.

Aerodynamische Magie

Die Aero-Upgrades konzentrieren sich alle auf den größeren und niedrigeren Frontsplitter und den neu gestalteten Heckspoiler. Der Splitter ist eine Variation, die auf dem Splitter des Mustang Boss 302 Laguna Seca basiert. Mustang-Ingenieure befestigten das Stück an der Unterseite der Front, das sich bis zu 3 Zoll um die Ecken des Mustang GT auffächert. Das Endergebnis ist ungefähr 24 Pfund Abtrieb bei 80 Meilen pro Stunde. Um dies auszugleichen, erstreckt sich ein subtil neu gestalteter Heckspoiler über den Kofferraumdeckel, um das Heck unten zu halten. Während der Entwicklungsphase ging das Aero-Team sogar so weit, verschiedene Heckspoiler per 3D-Drucker schnell zu prototypisieren, um schnellere Durchlaufzeiten zu erzielen.

Foto: Ford Motor Company.

Unterscheidungsmerkmale

Der einzige Weg, um zu sagen, dass Sie es mit einem neuen Performance Pack Level 2 Mustang zu tun haben, sind die schwarzen Details auf dem Splitter und Spoiler, die Reifenspritzer an der Hinterkante der Hinterradkästen und der 10-Speichen-Dunkle Anlauf (Scheiße!) Räder. Ein optionales Extra (es lohnt sich, wenn Sie mich fragen) für Getriebeköpfe, die das Level 2-Paket kaufen, sind Recaro-Sitze in Leder oder Stoff, damit Sie in Kurven nicht überall herumrutschen.

Das New Mustang GT Performance Pack Level 2 wird in diesem Frühjahr in den nordamerikanischen Ford-Ausstellungsräumen erhältlich sein, also sollten Sie sich vielleicht schon jetzt anstellen.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er meint es gut, auch wenn er eher zu leichteren, wendigeren Autos neigt als zu großmotorigen Muscle-Cars oder Familienlimousinen.

Ford Mustang GT Performance Pack Level 2 Galerie

Fotos und; Quelle: Ford Motor Company.