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法拉利 812 Superfast:基準已經改變

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zhitanshiguang 21/07/2022 Sedan 485
這完全是一個驚喜,前幾天我醒來時向我打招呼。全新法拉利 812 Superfast。前置引擎 V12 雙門轎跑車,法拉利自杜魯門總統剛剛經歷重大變革以來的亮點……

這是一個完全的驚喜,當我前幾天醒來時迎接我。全新法拉利 812 Superfast。前置引擎的V12雙門轎跑,自杜魯門總統以來法拉利的pane e burro,剛剛進行了一次重大更新,便引起了所有人的關注。我馬上解決這個問題:保時捷,阿斯頓馬丁,你們其餘的都是微不足道的小木頭車:這,這就是車。法拉利 812 Superfast:基準已更改

與 Maranello 作為副業所做的相比,你在表現方面的可悲嘗試逐漸消退。所以坐下來,仔細聽,做筆記。

動力十足

歷史身份,現代表現

駕駛動態

樣式與設計

動力十足

出於多種原因,法拉利 812 Superfast 從天而降的事實令人驚訝。首先也是最重要的:為什麼要更換 F12 Berlinetta?你見過那些東西嗎?你開過嗎?我向 Gozer 發誓那些 F12 是怪物。即使是像傑里米·克拉克森這樣拖後腿、缺乏機智的人,一個不以他在方向盤後面的微妙或儲備而聞名的人,也說 F12 有“太多的力量”。

F12 Berlinetta 的功率比 812 Superfast 低近 70 馬力。

讓它安定下來。想想即將離任的 F12 如何輸出 730 馬力。這不僅僅是一輛澳大利亞 V8 超級跑車。那是在 NASCAR 儲料器的喊叫距離之內。這比 Indycar 多 30 馬力。

法拉利的新款 812 Superfast 可輸出近 800 馬力。用歐洲的說法,它可以達到 800 cv,因此得名:812 Superfast。什麼,你不認為法拉利在這東西里放了 8 升 V12,是嗎?來吧,這些人可能有卡利古拉的自律,但他們並沒有完全變本加厲。大型發動機用於遠洋拖船和鐵路等。

歷史身份,現代表現

該名稱的另一部分 Superfast 也值得注意。這是 1964 年 500 Superfast 的舊法拉利綽號,雖然聽起來有點傻,但也是事實。 64 型號的傳動裝置設置得很高,發動機被充分擠壓,確實是 Superfast。

現代版本的規格會削弱膝蓋。對於初學者,讓我們用法拉利風格的數學強化來介紹一些基本的性能數據。 2.9 秒內 0-100 公里/小時(62 英里/小時)怎麼樣?極速?時速超過 211 英里。

新款 812 Superfast 的發動機是 6.5 升 V12,如前所述,在 8,500 rpm 時可輸出近 800 馬力,牽引力為 530 lb-ft。 7,000 rpm 時的扭矩。這輛車比看起來要小,長 15 英尺多一點,寬 6 英尺半,高 4 英尺。

它的干重略高於 3,300 磅,雖然不像 Miata,但考慮到發動機的質量,仍然令人印象深刻。重量分佈是一個有吸引力的前/後 46-53%。所以這個數字,結合 wompin'stompin' 馬力和扭矩數字,意味著尾巴會像油氈上的貓一樣想要轉過來。法拉利 812 Superfast:基準已更改

法拉利 812 Superfast 首次在高性能發動機上採用了 350 bar 直噴系統。這與概念上源自自然吸氣 F1 發動機的可變幾何進氣道相結合。此外,812 Superfast 的雙離合變速器具有特定的傳動比和更短的換檔時間,以實現更好的油門響應。照片:法拉利。

駕駛動態

Ferrari 的 Virtual Short Wheelbase 2.0 系統的加入加劇了這種尾部幸福感。這是直接從 F12tdf 提升的四輪轉向方案,每個人都說在現實生活中體驗起來非常瘋狂。

用螺栓固定在 Superfast 上的新裝備進一步增強了操控的靈活性並提高了車輛響應。

前輪,你知道,那些應該轉動的前輪,採用了法拉利的新電動助力轉向裝置,這是法拉利第一款這樣做的。由於前後轉向系統都是全電子的,它們充分發揮了汽車的性能潛力,並與所有電子車輛動態控制系統完全集成——包括法拉利獲得專利的側滑控制系統。法拉利表示,這讓 Superfast “更容易操控,開發起來更令人興奮。”

“令人興奮的開發。”這讓我覺得很髒。

法拉利 812 Superfast 內飾。照片:法拉利。

樣式與設計

我本來打算深入研究樣式,但為什麼要費心呢?看看這件事。這看起來像是 Mercury 本人會垂涎的紅色跑步秀。意大利人有風格,還是他們有風格?毫不奇怪,外觀設計非常實用,前部有活動襟翼,後部有空氣動力學旁路以增加下壓力。

在內部,機艙具有“漂浮效果”,這意味著從儀表板到通風口的一切都經過拋光和雕刻。法拉利表示,內飾被賦予了“更運動、更激進的外觀”,以營造出“純種賽車的熱情和精益優雅”的元素。

那裡沒有爭論。

法拉利 812 Superfast 將在即將舉行的日內瓦國際車展上首次亮相。現在,你們這些孩子為什麼不回到蓋登、斯圖加特、慕尼黑和橫濱去玩你們的玩具呢?成年人還有更多的記錄要創造,還有更多的世界冠軍要贏得。 È dilettanti!

Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他的意思很好,即使他偏向於更輕、更靈活的汽車,而不是大引擎肌肉車或家用轎車。

圖片及來源:法拉利