2015 豐田普銳斯五評論
2015 豐田普銳斯五款回顧
優點
寬敞的載貨空間
優秀的里程
實用高效的城市通勤者
缺點
在土路上有點粗糙
80
談到 2015 年的豐田普銳斯五，這家日本汽車製造商已經打出了本壘打，他們不會與成功擦肩而過。它仍然是美國銷量第一的混合動力車，也是路上最知名的汽車之一。
豐田在 2015 年沒有太大變化，為什麼要這樣？當你有一件好事時，為什麼要改變公式？該公式包括可靠性、城市機動性和實用性以及掀背式車身風格，當然，它的油耗超過 50 英里/加侖。這是一個很好的公式，並且仍然適用於豐田。
2015 Toyota Prius Five 有哪些新功能？
2015 豐田普銳斯五種選擇
發動機和燃油里程規格
內部約會
2015 款豐田普銳斯 5 輛上路
結論：
2015 豐田普銳斯五張照片
第二驅動
最新消息
特點選項
內部特徵
引擎&燃油里程
駕駛動態
結論
2015 Toyota Prius Five 有哪些新功能？
2015 Toyota Prius Five 增加了 Persona Series 裝飾級別，為 Prius Three 添加了一些裝飾設備。此外，後視攝像頭現在是所有 Prius 裝飾級別的標準配置。
2015 豐田普銳斯五種選擇
本週我們將測試 2015 款豐田普銳斯五款車型（售價 30,005 美元）。該測試儀配備了可選的高級技術包（4,320 美元），該包具有導航功能、帶備用攝像頭的 7 個觸摸/分屏、高清衛星收音機、動態雷達巡航控制、平視顯示器和一系列 Safety Connect 安全升級。建議零售價總計 35,150 美元，包括目的地。
發動機和燃油里程規格
2015 款豐田普銳斯 5 搭載同樣可靠的 1.8 升四缸發動機和一對電動機。結合起來，混合動力協同驅動系統通過無級變速器為前輪提供 134 馬力的總輸出。第三代普銳斯仍然具有出色的燃油經濟性，這是考慮混合動力車型的一個很好的理由。我們正在測試的 Prius Five 獲得了 EPA 評級的 51/48 mpg 城市/高速公路，以及 50 mpg 的綜合評級。普銳斯 (Prius) 仍然在泵中使用常規的 87 辛烷值燃料。
內部約會
走進 Five 車型，我們看到熟悉的舒適駕駛艙和時尚現代的中控台，從儀表板到座椅之間呈緩坡狀。 SofTex 裝飾的前排座椅非常舒適，後排空間可供成人使用，不會感到局促。機艙出奇地寬敞，後艙門特別是後排座椅折疊平整後具有豐富的載貨能力。我對 Prius Five 仍然有兩個抱怨，一個是座椅加熱器按鈕位於控制台下方，不方便，另一個是橫跨後艙門窗的橫桿阻礙了從後面看到的視線。
2015 款豐田普銳斯 5 輛上路
在路上，配備 1.8 升汽油發動機和電動機的 2013 款豐田普銳斯五車為走走停停的城市通勤提供了理想的配置。共有三種駕駛模式： EV，允許以 25 mph 或更低的速度在非常有限的距離內進行全電動駕駛。 ECO 模式通過減少節氣門開度和限制空調來最大限度地減少油耗。功率模式用於最大加速性能。我們將混合動力車推到 I-70 州際公路上，我們對掀背車的動力如此之大感到驚訝。
對於這種類型的變速器，無級變速器 (CVT) 非常平穩。 CVT 專為提高燃油效率而設計，發條聲音可能有點煩人。豐田開發的 CVT 技術優於大多數技術。普銳斯兩廂車的行駛質量在通往我家的土路上有點粗糙，但在開闊的高速公路上要順暢得多。該測試儀配備了更大的 17 英寸車輪和 215/45R17 輪胎，這可能有助於提高行駛質量。
混合動力技術的最大區別是使用了四輪盤式製動器的再生質量。他們要敏感得多，需要一點時間來適應。因此，我們在城市交通中輕輕地使用它們，可以為額外的 EV 里程積累電能。我們使用剎車的次數越多，積聚的電池電量就越多，使我們能夠在城市駕駛中更多地使用 EV 模式。新一代普銳斯的轉彎性能有所改善，但混合動力車在丹佛以西的山區彎道上感覺很重。
結論：
普銳斯 5 掀背車是一款方便的拖車，後排座椅放平後，貨物空間寬敞，可容納近 40 立方英尺的貨物。本週我們能夠裝載箱子，大舉升門使裝載它們變得容易。總的來說，2015 款豐田普銳斯 5 是一款實用高效的城市通勤車，擁有充足的載貨空間。可靠性、城市機動性和實用性及其掀背式車身風格和 50 mpg 的公式是一個很好的公式，並且仍然適用於豐田。
2015 豐田普銳斯五張照片
第二驅動
在這篇評論幾個月後，我們進入了另一輛 2015 款豐田普銳斯五型車——基本上是同一輛車——並為您寫了另一篇完整的評論。
有句老話：“如果它沒有壞，就不要修理它。”這適用於豐田的普銳斯，它是迄今為止美國最暢銷的混合動力車。它也是路上最容易辨認的汽車之一，因為每個人看到它時都知道它是什麼。
Prius 的獨特賣點是什麼？
憑藉其 50 英里/加侖的綜合燃油里程、豐田的可靠性和兩廂車的實用性，它已經並將繼續成為美國的首選混合動力車。
我們最近試駕了採用先進技術升級的 2015 款 Prius Five。
最新消息
2015 年的豐田普銳斯除了一些裝飾級別的變化外，基本保持不變。審查相機現在是所有裝飾級別的標準配置。
特點選項
頂級 Prius Five（售價 30,005 美元）比其他四款 Prius 車型配備了獨特的 17 英寸合金輪轂、霧燈和 LED 大燈。我們的 Prius Five 測試車配備了高級技術套件（4,320 美元），其中增加了自適應巡航控制、預碰撞警報系統、車道偏離警告系統、安全連接、平視顯示器和更高質量的導航展示。
建議零售價總額，包括目的地：35,150 美元。
內部特徵
進入 Prius 的駕駛室後，我們首先註意到的是現代“浮動控制台”，下方有一個儲物托盤。獨特的內飾風格使普銳斯在競爭中脫穎而出。有些人可能不喜歡控制台設置，但它至少沒有影響銷售。
機艙內有相當多的硬塑料，但整體裝配和飾面質量都不錯。對於需要在孩子把臟手弄得滿地都是之後需要清理的家庭來說，這可能是一件好事。
Prius 的亮點在於實用性。家庭將欣賞帶有後艙門的四門車身樣式的多功能性。掀背車可用於裝載貨物和周末運動器材，而後座則為成長中的家庭提供了充足的空間。
但是，我們在後部的能見度方面仍然存在問題，因為橫跨後艙門窗的煩人的橫桿。
引擎&燃油里程
2015 款豐田普銳斯採用混合動力驅動系統，該系統使用 1.8 升四缸發動機和一對電動機/發電機。
它們通過節油無級變速器 (CVT) 共同向前輪發送 134 馬力的總輸出。
2015 款豐田普銳斯獲得了令人印象深刻的 EPA 估計 51/48 城市/高速公路 mpg 和 50 的總和。雖然，如果我們
努力推動混合動力車，但我們離它還差得很遠。
駕駛動態
Toyota Prius 不是性能愛好者的熱門掀背車，但它也不像您想像的那樣在路上行駛。我們將 Prius 推上山坡，駛出丹佛，並可以通過較慢的交通，並保持一定的動力。
CVT 自動變速器很煩人（就像它們一樣），但豐田用它來節省燃料。這輛車是關於效率而不是性能，但對於大多數家庭來說已經足夠了。
普銳斯提供四種駕駛模式：正常、經濟、動力和電動汽車，允許駕駛員選擇他們的參與程度並優化燃油。
Eco 感覺就像您在汽車後面有一個鉛雪橇，但獲得了最佳的燃油經濟性。當我們需要艱難地沿著 I-70 上山進入山區時，我們使用了 Power。我們在工作的停車場和去那裡的路上在緩慢的交通中行駛時切換到電動汽車。
此模式僅使用電力，最高時速可達 25 mph。它至少需要一個半充電的電池組。 Normal 可以在通勤和城市交通順暢的情況下使用。 R
ide 質量舒適，可以很好地應對一般顛簸。然而，我們確實注意到機艙內有相當多的道路和輪胎噪音。
由於豐田竭盡全力保留混合動力燈以節省燃料，我們認為道路噪音問題被忽視了。
結論
普銳斯在駕駛員參與度方面很低，在駕駛樂趣表方面甚至更低，但這來自高性能汽車愛好者和記者。
大多數家庭會購買 Prius 是為了燃油里程和實用性，而這正是 Prius 的閃光點。
