紐約：2013 雷克薩斯 ES350 和 ES300h 首次亮相

歡迎回來，雷克薩斯。別克君越引起了人們的注意。經過多年生產一些平淡無奇的產品，2013 款雷克薩斯 ES 看起來是該品牌迄今為止最令人印象深刻的產品之一。

ES 和 RX 長期以來一直是雷克薩斯的暢銷車型。該品牌非常重要，很多都依賴於下一代 ES。目前，老年 ES 與該細分市場的其他部分相比已經沒有競爭力。好消息（對於雷克薩斯）是這已經完全改變了。當前的 ES 非常沉悶，而且基本上沒有任何風格。

新的 ES 更上一層樓，看起來比它的實際定價高了一個檔次。首先，這是迄今為止“紡錘形”格柵的最佳應用。整體包很大，看起來很迷你的LS。 2013 年有一種物質，以前的車明顯缺乏。雷克薩斯提升了它的遊戲水平，這很高興看到。

在內部，情況沒有什麼不同。當前的 ES 有一個過時的橢圓形設計主題，儀表板上有數英畝（優質）塑料。 ES 是市場上最後一款配備錄音機的汽車。我們會讓你決定這是好事還是壞事......

無論如何，ES 都建立在 GS 內飾設計的基礎上，而 GS 本身的靈感來自 LFA 超級跑車。設計是水平的，有許多不同的紋理和層次。風格和實質——我們最喜歡的元素是粗壯的方向盤。榮譽伙計們，ES看起來很重要。 ES 將在兩個模型迭代中提供——ES350 和 ES300h。前者保留了雷克薩斯熟悉的 3.5 升 V-6 發動機。

ES300h 為產品線帶來了混合動力。與雷克薩斯之前的努力不同，它顯然側重於燃油經濟性。 ES300h 由 2.5 升阿特金森循環四缸發動機提供動力，雷克薩斯表示，這將導致每加侖 40 英里的城市/高速公路綜合油耗。 EV 模式將使 ES 驅動程序僅在短時間內使用電池電源。這會影響愛好者和那些對駕駛充滿熱情的人嗎？沒有機會。我們也懷疑 ES 是否會吸引年輕人。但對於ES一向迎合的核心人群，2013款ES350更具吸引力。