2017 本田奧德賽：產品和性能概覽
2017 款本田奧德賽不是典型的小型貨車——是的，我們很清楚人們對小型貨車的刻板印象。事實上，小型貨車是市場上最實用、最時尚、最安全的車輛之一，而本田的目標是通過 2017 年的奧德賽成為該細分市場的標杆。
很明顯，本田與克萊斯勒 Pacifica 展開了激烈的競爭，我們最近對其進行了評測並非常喜歡。然而，這家汽車製造商似乎並沒有被嚇倒，在洛杉磯的本田美洲研發中心設計和製造了新的奧德賽，並在他們位於俄亥俄州雷蒙德的新車型開發中心完成了額外的工作。
引擎&傳播
燃油經濟性和燃油經濟性排放量
安全與安全
方便
定價和可用性
2017 本田奧德賽圖庫
引擎&傳播
2017 款本田奧德賽搭載 3.5 升 24 氣門 V6 發動機，可產生 248 馬力（5,700 轉/分）和 250 磅-英尺的扭矩。扭矩（4,800 rpm）。該發動機採用現代技術的組合來提供燃油效率和無縫性能。本田的 i-VTEC 氣門機構啟動動力傳輸，而可變氣缸管理減少排放並最大限度地提高燃油經濟性。
發動機搭配 6 速自動變速器。
燃油經濟性和燃油經濟性排放量
上述發動機技術使 EPA 的燃油經濟性評級為 19/27 城市/高速公路和 22 英里/加侖。加州居民可能很高興得知新奧德賽獲得了加州空氣資源委員會 (CARB) 的 ULEV-2 排放認證。
6 速自動變速箱對車輛的整體效率也起著重要作用。
安全與安全
小型貨車最大的優勢之一就是安全，尤其是因為它可以作為您最珍貴貨物的家庭出租車。就個人而言，我相信本田的高級兼容性工程，通常被稱為“ACE 車身結構”。
2017 款本田奧德賽採用了這一經過驗證且功能強大的安全設計的最新版本。
ACE 結構廣泛使用高強度鋼材，在車輛的各個區域隨處可見。例如，A 柱、B 柱和 C 柱、車頂縱梁、地板縱梁、前車身區域和前副車架都採用這種材料。結果是非常堅固、非常穩定的前框架和門結構，可在正面碰撞中提供保護。該設計通過將能量轉移到車輛的上部和下部結構元件，從而將碰撞能量從乘員（您和您的家人）身上分散開來。
這樣一來，這些力就不會進入您的體內——有時在汽車術語中稱為“侵入力”。簡而言之，這些力量是通過 ACE 的設計來轉移的。
2017 款本田奧德賽可用的先進駕駛輔助技術包括前方碰撞警告和車道偏離警告。當在前進路徑上檢測到車輛時，前置攝像頭會警告可能發生碰撞，或者在意外車道漂移時發出警報。
Odyssey EX-L、Touring 和 Touring Elite 將兩者打包在一起。
圖片：本田北美。
方便
這是一個有趣的。 2017 款本田奧德賽在某些裝飾級別上配備了內置真空吸塵器。被親切地稱為“HondaVAC”的真空吸塵器從車輛的 12 伏電氣系統中抽出，因此您可以保持車內乾淨整潔。
帶狗狗去看獸醫？足球比賽的雨夜？在海灘度過忙碌的一天？
不用擔心這個小東西！
本田 VAC 可存放在後部貨物區域，並包括一根可伸長的軟管，可觸及內部的每個角落和縫隙。包括兩個獨立的附件以及一個可拆卸的碎屑罐和可更換的過濾袋。 HondaVAC 在附件模式下最多可運行 8 分鐘，如果發動機開啟，則可連續運行。
讓我們將其歸檔在“他們下一步會怎麼想？”下
定價和可用性
2017 款本田奧德賽將於 12 月 19 日星期一登陸展廳，入門級 LX 的建議零售價為 29,850 美元。相比之下，最高級別的奧德賽車型 Touring Elite 的起價為 45,325 美元。
根據當前的 IHS Markit 數據，自 2010 年以來，Odyssey 每年都是 35 歲以下人群的首選。過去六年，2016 年再次領先。
但是那個 HondaVAC 呢。 . .
Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，居住在密歇根州底特律。
2017 本田奧德賽圖庫
圖片及來源：本田北美
