Bentley 1929 Team Blower 在限量延續系列中重生
對於許多製造商而言，汽車讓他們名聲大噪。布加迪有35款車型；保時捷和365；福特有 T 型。對於賓利，在 1930 年的勒芒 24 小時耐力賽中，蒂姆·伯金 (Tim Birkin) 和賓利男孩駕駛他們 1929 年的增壓 41⁄2 升“鼓風機”取得了勝利。這真的造就了這個品牌。說 Blower Bentleys 稀有而令人嚮往有點像說 Monica Bellucci 很有魅力。就算有錢，也很難買到賓利鼓風機。
到現在為止。
Bentley 1929 Team Blower：新的傳奇開始
90後年輕
引擎技術與底盤結構
定價和可用性
Bentley 1929 Team Blower 畫廊
Bentley 1929 Team Blower：新的傳奇開始
Bentley 正在準備新的 12 台增壓 41⁄2 升 Blowers，就像 Birkin 爵士那樣興致勃勃地駕駛。每輛車均由賓利定制和車身部門 Mulliner 的專家團隊手工打造。當然，還有其他著名的續集系列。謝爾比 (Shelby) 在踢桶之前製造了一堆眼鏡蛇 (Cobras)，而捷格 (Jag) 建立了他們為延續 E 型輕量級而保留的剩餘幾幀，但這些 Blowers 是第二次世界大戰前任何人第一次完成汽車的延續系列。
這 12 款延續車型盡可能與原版相同——賓利表示，在機械、美學和精神方面——根據現代安全規程僅進行了極小的改動。
相關：“打造一輛快車，一輛好車，同類產品中最好的。” W.O.的故事賓利。
賓利將結合手工工藝和最新的數字和製造技術，以 1929 Team Blower 作為延續系列的模板。最初的底盤編號 HB 3403 將首先拆解成各個部件。每個零件都被編目，然後進行 3D 掃描，為整輛車創建一個完整的數字模型。使用 1920 年代的原始模具和工具夾具，加上一系列傳統的手工工具，將創建 12 套零件。然後，這些零件將移交給賓利技術嫻熟的傳統技術人員，由他們組裝新的 Blowers。
詹姆斯·邦德的作者伊恩·弗萊明 (Ian Fleming) 是 Blower Bentleys 的粉絲。照片：賓利汽車。
90後年輕
然後將重新組裝原車。 （什麼，你以為他們只是要把它扔掉！？）。這使遺產團隊有機會在必要時完成詳細檢查和機械修復。事實證明，儘管原來的 Blower 既非常珍貴又非常古老（90 年），但仍經常使用。你知道，如果這是我們的車，你和我會做的事情：Mille Miglia Storica，每天在古德伍德速度節上爬坡，最近在加利福尼亞海岸線巡迴演出，包括在拉古納塞卡舉行遊行；所有這些都在 2019 年圓石灘優雅競賽中達到高潮。你知道，減速機的東西。
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引擎技術與底盤結構
作為原版車型的延續，每款新款 Team Blowers 都將配備四缸 16 氣門發動機。該磨機包括一個帶鑄鐵氣缸套的鋁製曲軸箱和一個不可拆卸的鑄鐵氣缸蓋。增壓器是 Amherst Villiers Mk IV Roots 型裝置的精確複製品，幫助 4,398 cc 發動機輸出 240 bhp。是的，它會掛在野獸的鼻子上，在微風中，讓所有人都能看到。
沖壓鋼結構將與近一個世紀前一樣，帶有半橢圓形鋼板彈簧懸架，帶有 Bentley & 的複製品。 Draper 阻尼器（衝擊，對我們洋基隊）。停車，始終是賓利的強項，將通過對原始賓利-佩羅 40 厘米機械鼓式製動器的再造來實現。這適用於直徑為 17.75 英寸的圓桶，或者大約是一個大砂鍋的大小。哎呀，難怪這些東西會停在一英鎊紙幣上。轉向是通過蜗杆和扇形設置完成的（我們 Yanks 的循環球）。
Birkin 對英國工程師 Amherst Villiers 研發的 Roots 型增壓器贊不絕口。它將 41⁄2 的功率從 130 bhp 提高到 240 bhp。照片：賓利汽車。
定價和可用性
不，他們不會像許多可樂罐那樣把這些東西下線。賓利預計 Mulliner 將需要大約兩年的時間才能完成整個 12 輛汽車系列，或者每輛 41⁄2 升 Blower 大約需要兩個月的時間。
你問多少錢？好吧，我會忽略你直接引用賓利的話的粗魯：“價格將在申請中。”換句話說，它會花費你一大筆錢。 . .並且很可能與工廠建立了一系列非常牢固的聯繫，甚至可以讓他們查看您的申請和證書。
Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是
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Bentley 1929 Team Blower 畫廊
圖片及圖片來源：賓利汽車。
