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2012 雷克薩斯 CT200h F 運動評論

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zhitanshiguang 21/09/2022 Sedan 666
如果您正在尋找混合動力汽車,則不妨選擇運動型和精緻型。雷克薩斯在 2011 年推出了一款全新的 CT200 混合動力汽車,為該細分市場帶來了全新的奢華水準。雷克薩斯 CT 200h 是...

如果您正在尋找一款混合動力汽車,您不妨選擇運動型和精緻型。雷克薩斯在 2011 年推出了一款全新的 CT200 混合動力汽車,為該細分市場帶來了全新的奢華水準。雷克薩斯 CT 200h 是一款五門掀背車,採用豐田普銳斯的混合動力系統。本週,我們將對2012 CT200h F Sport進行測試,它配備了運動懸架調整裝置,可在彎道中提供更穩定的騎行體驗。 CT 200h 為混合動力買家提供了雷克薩斯的豪華體驗,同時還獲得了良好的燃油里程。2012雷克薩斯CT200h F運動評測

儘管雷克薩斯 CT 200h 使用與普銳斯相同的油電混合動力總成,但混合動力車型在彎道上感覺不像豐田汽車。在駕駛雷克薩斯混合動力車的那一周,F Sport 感覺精力充沛,駕駛過彎道也很有趣。自從豐田章男接任豐田的最高職位以來,他就把將運動型車型引入豐田和雷克薩斯陣容作為目標。我們通過 CT200h F Sport 等新車型看到了他的願景。豐田工程師一直致力於開發這些更具運動感的車型,並已接到指令以改進雷克薩斯的豪華車部門。

CT200h 獲得升級的運動型懸架

豐田混合動力技術2012雷克薩斯CT200h F運動評測

CT200h F 運動附加功能

內部奢華

CT200h 獲得升級的運動型懸架2012雷克薩斯CT200h F運動評測

頂級底盤工程師 Satakata 先生致力於讓 CT 200h 在彎道中充滿活力、運動感和安全感,他們實現了自己的目標。底盤團隊解決了扭轉剛度的問題,混合動力車獲得了許多特殊功能,使其遠遠領先於普銳斯可以召集的任何產品。

底盤採用雙橫臂後懸架、低重心、集中慣性矩(類似於水平重心)和性能阻尼器,它們是在前支柱塔之間安裝有氣體減震器的水平桿和後車架喇叭。角落裡的結果非常棒。在丹佛西部山區的狹窄彎道中,CT 200h F Sport 使彎道變得平坦,感覺就像一輛運動型轎跑車。但在懸架升級之後,雷克薩斯混合動力車型在動力上很像普銳斯。

豐田混合動力技術2012雷克薩斯CT200h F運動評測

使用相同的 Prius 動力系統,CT 200h 從 1.8 升阿特金森循環燃氣發動機產生 98 馬力,從發電機產生 80 hp 60 (kW),總計 134 hp,這不會贏得很多比賽在海拔高度 I-70。它的 0-60 英里/小時加速時間為 9.8 秒,這讓駕駛員感覺其經濟型傳動系統動力不足。但它的轉彎非常好,以至於它引誘司機認為它是一款真正的運動車型。動力與電控無級變速器 (CVT) 相結合,將駕駛者迅速拉回現實。

燃油經濟性是 EPA 估計的城市 43 英里/加侖,高速公路 40 英里/加侖。但在實際駕駛中,CT 200h 很難做到這一點。儘管雷克薩斯混合動力車具有全電動模式,但在為期一周的試駕期間,它只在啟動後和停在車道上時出現過幾次。 CT 200h 有四種駕駛模式:EV、Eco、Normal 和 Sport。儘管雷克薩斯表示 CT 200h 可以在充滿電的情況下在 EV 模式下以 28 mph 的速度行駛一英里,但除非條件完美,否則很難實現。在 EV 模式下,電池電量消耗很快。

混合動力系統專為城市駕駛而設計,這正是 CT200 的最佳表現。在城鎮周圍,低於 25 英里/小時,Eco 模式工作得很好。但超過這些速度,如果快速加速或上坡,CVT 將很快切換到動力(運動)模式。在開闊的高速公路上,在運動模式下,CT 200h 確實有足夠的動力以 70 英里/小時的速度舒適地巡航,轉速正好在 2000 轉/分左右,以獲得不錯的燃油里程。2012雷克薩斯CT200h F運動評測

CT200h F 運動附加功能

2012 款雷克薩斯 CT 200h F Sport(售價 34,080 美元)除了懸架升級外還有一些額外功能,包括黑色皮革內飾、深色 17 英寸合金輪轂、上下網狀格柵、大型後擾流板、鋁製踏板、穿孔真皮方向盤、真皮換擋杆、鈦灰色金屬儀表板飾件和前擋泥板上的 F Sport 徽章。

這款 CT 200h 測試儀配備了可選的導航包(2,445 美元),其中包括 HDD 導航系統、後視攝像頭、增強型藍牙、帶目的地協助的 Lexus Enform、Lexus Insider、遠程觸摸導航控制器、語音命令識別、XM NavTraffic 和天氣、體育和股票。

內部奢華

在內部,CT 200h 充滿了雷克薩斯的豪華氣派,您會期望從豐田豪華車部門獲得這種豪華氣派。機艙不大但舒適,配有舒適的駕駛員座椅。內飾材料質量上乘,裝配和飾面是典型的雷克薩斯。 CT 200h 是一款五門艙門,貨艙空間對於艙門來說有點小。後排座椅後面有 14.3 立方英尺的存儲空間,大約相當於緊湊型轎車後備箱的大小。電池佔用了貨艙下方的額外貨艙空間,這是為混合動力技術付出的代價。

隨著汽車製造商努力滿足新的里程和排放標準,我們將看到更多混合動力車型的推出,例如 2012 款雷克薩斯 CT 200h。 F Sport為原本緩慢加速的混合動力系統增添了運動感。 CT 200h擁有安靜的駕駛室、舒適的乘坐體驗和出色的轉彎性能。對於想要享受燃油混合動力技術的人來說,這是一個不錯的選擇。