2009 年克萊斯勒 Aspen 混合動力車評論
多年來，美國購車者一直抱怨三大汽車製造商缺乏混合動力選擇，這主要取決於豐田和本田等日本汽車製造商。最終，通用汽車和福特汽車迎頭趕上，為其大部分產品線提供了混合動力車型。
關於國內混合動力產品的問題在於，它們只是現有車型旁邊的複選標記，其中大多數是大型 SUV 等大型車輛，而不是 Toyota Prius 和 Honda Insight 等小型車。這為別無選擇，只能變大的美國人提供了一個獨特的選擇，讓他們有機會節省不斷上漲的燃料成本，而不必乘坐空間有限的經濟型汽車。
克萊斯勒是三家中最後一家提供克萊斯勒 Aspen Hybrid 汽車燃氣/電動版本的公司。就像大多數美國混合動力車一樣，唯一讓您知道它是混合動力車的是後舉升門上的標誌。不，“嘿，看看我，我是個混血兒！”設計在這裡。
引擎&傳播
駕駛
外觀
內飾
結論
引擎&傳播
與所有全混合動力汽車一樣，克萊斯勒 Aspen Hybrid 可以在三種模式下運行：僅使用電力、僅使用汽油或同時使用兩種系統。 Aspen Hybrid 的獨特之處在於雙模式電動自動變速器。安裝在 385 馬力、5.7 升 HEMI V8 發動機上（是的，Hybrid Hemi。）
這種雙模式變速器在兩個不同的檔位上運行；一種用於電動機，一種用於汽油發動機。隨著操作模式的改變，齒輪組充當一種無級變速器，除了沒有固有的摩擦問題。
混合動力系統運行良好，雖然額定為 19 英里城市/20 英里/加侖，但我們設法從中擠出平均 21.6 英里/加侖，其中包括一些激進的駕駛。
駕駛
說到攻擊性駕駛，您可能想要放鬆一下。雖然有明顯的警告（“車輛頭重腳輕，可能會在看到髮夾彎時翻倒”），但油門非常反應遲鈍。在停車標誌處，你看到完美的開槍並與交通匯合了嗎？給自己幾秒鐘——停車時，發動機關閉，只有電動機在運轉。踩下油門後，發動機需要幾秒鐘才能啟動並啟動，因此在嘗試使其進入交通中的小開口之前要考慮到這一點。然而，這並不是說引擎沒有能力。混合動力系統運行良好，在我們的測試中以高達 25 mph 的速度保持在電動模式，並且大型 ol' HEMI 與電動機相結合，有足夠的動力在您需要時快速移動。
駕駛 Aspen Hybrid 非常有趣。聆聽混合動力系統在低速啟動時發出的嘯叫聲，聽起來就像您在駕駛宇宙飛船或啟動爆能槍開火。也許有點幼稚，但這把“爆能槍”在充電後實際上像火箭一樣起飛了。現在著名的 5.7 升 HEMI 提供了足夠的動力，可以立即將這款重達 3 噸的 SUV 推上高速公路。
外觀
從美學上講，Aspen Hybrid 是一個混合包。從側面看，它就像一輛高級SUV，很像林肯或凱雷德的造型。然而，從後面看，你可能會把它誤認為是道奇大篷車。相當無聊。
正面圖也有點彆扭；克萊斯勒風格的車頭燈和大格柵與車輛的其他部分不協調，乍一看可能會被誤認為是小型貨車。
內飾
內飾舒適，內部空間充足，還有第 3 排座椅。除了沒有反應的油門之外，還有一些煩惱會讓我對駕駛它感到興奮。油門踏板和剎車踏板靠得太近，導致我有時會同時踩到它們。駕駛員信息顯示屏位於後視鏡上方的天花板上，而不是儀表板上正常、方便的位置。
巡航控制裝置位於方向盤上，但同時佔據了左右兩側，而不是一側有無線電控制裝置，另一側有巡航裝置。最後，選檔桿在轉向柱上，而不是在中控台上。老實說，我以為幾年前就消失了。
結論
儘管存在缺點，但全新的 2009 款克萊斯勒 Aspen Hybrid 是一款功能強大的大型 SUV，它擁有充足的空間、充足的動力並提供豪華的感覺，同時獲得不錯的燃油經濟性。
但是，無論其價值如何，45,570 美元的起價可能會讓一些買家望而卻步。
