2014起亞索蘭托EX AWD評論

本週我們將駕駛一款中型SUV，這可能會讓最近沒有見過起亞的買家感到驚訝。如果您沒有註意到，起亞在質量領域取得了長足的進步。這款全新的 2014 款起亞索蘭托是這家韓國汽車製造商正在做的事情的一個很好的例子。我們將測試配備 V6 發動機的 EX 全輪驅動車型。

Sorento 不是一款小型跨界車，該測試員可以感覺到它的尺寸很大。 2014 款起亞索蘭托比其主要競爭對手本田 CR-V、福特翼虎、馬自達 CX-5、豐田 RAV4 和 2014 款斯巴魯森林人大得多。這款全新起亞 SUV 在 2013 款車型的外部、內部和底部進行了更新。

2014 年有什麼新變化？

它的表現如何？

總結：

2014 年有什麼新變化？

這位作者在交付時首先註意到的是每個投影儀光束前燈兩側的新半圓形 LED 燈。它在前部和後部進行了新的樣式更新，使其外觀比上一代更寬、更明顯。

在內部，機艙受益於 2014 年車型更新的更大車身，前後都能感受到。機艙不僅感覺寬敞，而且載貨量很大：72.5 立方英尺，中間座椅折疊平放，在五人配置的中間座椅後方近 40 英尺。第二排具有可調節性和可觀的腿部空間。

這款 EX AWD 測試儀（售價 31,700 美元）配備了大量附加功能，例如真皮內飾、可加熱的駕駛員和前排乘客座椅、導航、電動全景天窗和電動舉升門。 Touring Package（4,000 美元）是該測試儀上除全輪驅動和 V6 之外的唯一選擇。這不是您 10 年前記得的起亞。索蘭託有種貨真價實的感覺。

除全輪驅動外，這款 Sorento EX 還配備了 V6 發動機選項，這在該細分市場中非常罕見。三菱歐藍德是唯一配備 V6 發動機選項的競爭對手。起亞的 3.3 升 V6 發動機可產生 290 馬力和 252 磅英尺的雜貨運輸扭矩。 3.3 升 V6 發動機的燃油經濟性是 18/25 mpg 城市/高速公路，18/24 mpg 全輪驅動。它配備了帶 Sportmatic 的 6 速自動變速箱。

它的表現如何？

我們沒有測試四缸發動機，但發現 3.3 升 V6 發動機平穩且總體上安靜，僅在全油門上坡時聽起來有點忙。 Sorento 的重量接近 3900 磅。它有助於舒適的旅程。六速自動變速器管理降檔以進行超車和爬坡，同時使過渡平穩。憑藉 V6 發動機，它有足夠的動力在科羅拉多州的高原地區運送人員和貨物上 I-70 州際公路，沒有太大問題。

由於新更新的電動轉向系統，轉向沒有真正的實際路感。大多數汽車製造商將此作為滿足不斷提高的 EPA 燃油經濟性標準的持續努力的一部分。不要將 Sorento 視為運動型 SUV。駕駛體驗總體上平淡無奇，但在這一細分市場中，這並不是真正的預期。大多數買家會喜歡平穩安靜的旅程。

總結：

總體而言，經過修訂的 2014 款起亞索蘭托是最大的緊湊型跨界多功能車之一。對於尋找比競爭對手更多空間的家庭，索蘭托將為您提供寬敞的客艙，並具有大量載貨能力。乘坐質量平穩，V6 有足夠的動力來拖運五個成年人。可選的全輪驅動對於那些生活在寒冷氣候中的人來說是一個明智的選擇。

起亞和它的母公司現代這幾年在品質上有了長足的進步，索蘭托很有品質感。總體而言，Sorento 為買家提供了良好的價值，但增加選項將顯著提高價格。