儘管自動駕駛技術出現了，但人們仍然喜歡開車
我喜歡開車。可以說我的血管裡流著汽油和柴油。每當我需要清理思緒或收集靈感時，我都會帶上鑰匙去兜風。這不僅僅是關於機動性、自由和獨立性；開車，至少對我來說，只是一種生活方式。該死的交通、坑洼和超速攝像頭！
想像一下，當我仔細閱讀哈格蒂委託進行的“為何駕駛很重要”調查時，我會感到驚訝。調查顯示，儘管自動駕駛汽車即將到來，但曾被認為對擁有汽車不太感興趣的千禧一代仍然熱衷於駕駛自己的汽車。
為了應對自動駕駛汽車的快速發展，Hagerty 委託進行了這項調查。對 1000 名美國司機的混合調查包括大約 35% 的千禧一代、26% 的 X 一代和 31% 的嬰兒潮一代。
人們仍然熱愛駕駛
守護愛
汽車愛好者聯合起來！
尋找平衡
汽車愛好者的視角
情感聯繫
未來的考慮
人們仍然熱愛駕駛
準備好品嚐美味了嗎？以下是結果：
59% 的人表示開車是一種釋放壓力的方式。
61% 的人表示這通常是一種積極的情感體驗。
70% 的受訪者認為開車是“屬於自己的時間”。
所有世代的所有受訪者中有 79% 仍然對此充滿熱情。
81% 的人表示學習駕駛汽車是一種值得保留的成年禮；和
85% 的人表示這是美國文化的重要組成部分。
認為美國人是唯一的？在八年多前由 Telegraph Motoring 和 AXA Insurance 進行的一項類似調查中，英國近十分之七的受訪者表示，儘管交通擁堵程度不斷上升、燃油價格天文數字、懲罰性汽車稅和不斷超速執法，但他們仍然喜歡開車.
可以肯定的是，當全自動駕駛汽車變得司空見慣時，世界各地的人們並不完全願意將駕駛瑣事轉嫁出去。事實上，哈格蒂的調查還顯示，超過 85% 的人總是希望選擇自己開車。也許更令人驚訝的是，79% 的人不願意在不久的將來看到駕駛消失。
66% 的人表示，自動駕駛車輛和人工駕駛車輛可以和平共處。
守護愛
Hagerty 發起了一項倡議，通過舉辦一系列市政廳討論來組織和擴大汽車愛好者的聲音，讓公眾和媒體了解駕駛的重要性。自動駕駛汽車及其對社會的影響是 Hagerty 的首批此類市政廳討論之一，與會嘉賓包括 Chasing Classic Cars 的 Wayne Carini 和前通用汽車副董事長 Bob Lutz。
“我們的目標之一是與政策制定者合作，以便在未來幾年甚至幾十年內，當大部分汽車實現完全自動駕駛時，駕駛行為受到保護，”Hagerty 首席執行官 McKeel Hagerty 解釋說。 “我們還想促進關於未來駕駛是什麼樣子的討論——有一天駕駛主要是在郊區進行嗎？會不會有自駕公園或體驗中心？自動駕駛汽車是否會增加人們對有時駕駛自己的模擬體驗的興趣？我們懷疑是這樣，但現在是進行這些對話的時候了。”
70% 的受訪者表示，他們認為在車裡的時間是“屬於自己的時間”。
汽車愛好者聯合起來！
我們與底特律的汽車產品專家 Lauren Witt 進行了交談，他參與了面向全球汽車製造商的眾多以消費者為中心的駕乘計劃。她直接了解人們在駕駛時的反應，並被哈格蒂的調查所打動。
“老實說，我很高興看到這麼多人仍然喜歡開車。看到一些百分比實際上讓我有點吃驚，”維特說。 “駕駛高性能車輛或越野車時所獲得的快感是無法複製的。”
在 Hagerty 的調查中，85% 的受訪者表示駕駛是美國文化的重要組成部分。另有 81% 的人認為這是一種成年禮，維特理解這一點。
“我認為接受駕駛培訓並獲得駕照對年輕人來說很重要。它不僅教會了他們技能，還教會了他們責任感，”Witt 解釋道。 “對大多數人來說，這是他們邁向自由和成年的第一步。”
“小時候，我迫不及待地想開車。我倒數著拿到駕照的日子。然後當我 17 歲的時候，我父親教我如何駕駛棍子。所以對我來說，駕駛真的是一種我喜歡並引以為豪的經驗和技能，”她繼續說道。
81% 的人表示學習駕駛是一種成人禮，值得保留。
尋找平衡
自動駕駛汽車可以挽救生命，但哈格蒂的調查顯示，大多數人仍然天生熱衷於駕駛汽車。維特認為，即使開始完全自主，激情也不會消失。
“我不認為它可以取代對駕駛的熱愛，但我認為它可以為不同類型的體驗提供新的欣賞，”Witt 說。 “我認為汽車行業開發的技術類型令人驚嘆，我很高興看到自動駕駛汽車未來會發生什麼。但它永遠無法取代您實際駕駛汽車時的感覺。”
自動駕駛汽車的一個問題是如何讓那些熱愛駕駛的人參與進來。
“這是一個艱難的過程，”Witt 承認道。 “最好的方法是提供自主或非自主模式。平衡可能是一件棘手的事情。”
凱迪拉克的 Super Cruise 可以在特定的最佳條件下自動轉向、制動並保持汽車在高速公路上的位置。照片：凱迪拉克。
汽車愛好者的視角
我們徵求了位於弗吉尼亞州奧爾頓的弗吉尼亞國際賽道 Formula Experiences 首席執行官 Peter Heffring 的意見。他是美國頂級賽車駕駛體驗之一的幕後推手，我們最近才得以體驗。我們詢問了 Heffring 他對駕駛的熱情是如何開始的，是什麼促使他創建了 Formula Experiences。
“我 30 年前開始參加賽道，但在 2012 年開始參加比賽。高速駕駛是最強烈的身心體驗，需要完全集中精神和身體——你完全忘記了方向盤後面的所有煩惱， ”赫弗林解釋道。 “這種對高速賽車和駕駛的熱愛是創造方程式體驗的核心。我希望每個人都能有這種體驗來刺激他們的感官並感受到活力。”
Hagerty 的調查顯示，71% 的受訪者表示開車通常很有趣，即使他們開車並不是為了好玩。無論是駕駛日常車輛還是賽道改裝賽車，這一點都適用。它有什麼獨特之處，以至於人們仍然在駕駛中找到樂趣？對於像 Heffring 這樣的一些人來說，這只是一種刺激。
“在賽道上，您可以自由探索汽車和您的極限。駕駛賽車的獨特之處在於它們對速度的安全限制要高得多，因此日常駕駛員可以在賽車中體驗更快的速度並感到完全安全，”他說。 “例如，我們的賽車是開放式駕駛艙，沒有人工控制。是你和汽車，伴隨著颶風、尖叫的引擎，以及汽車每一個動作帶來的原始本能感覺！”
情感聯繫
在 Hagerty 的調查中，61% 的人表示駕駛是一種積極的情感體驗，我們在自己的汽車中可能都體驗過這種體驗。
“對於許多人來說，這可能意味著擺脫日常生活，尤其是在賽道、開闊的高速公路或蜿蜒的山路上。駕駛絕對是我們文化的一部分，因為我們在美國有許多令人驚嘆的道路，能夠開車對許多人來說是一個巨大的里程碑，”Heffring 解釋道。 “駕駛將身心聯繫起來，將感官帶入生活，讓您自由探索。”
Witt 相信對駕駛的熱愛會一直存在，儘管 Heffring 在圍欄的另一邊。
“不幸的是，是的，”當被問及自動駕駛汽車是否會取代對駕駛的熱愛時，他說。 “對於那些熱愛駕駛的人來說，控制將要丟失的車輛是一種力量和自由。”
圖片：Sense Media 的 Alex Hartman。
未來的考慮
自動駕駛汽車將不可避免地提高道路安全性，但安全與自由之間的平衡點在哪裡？
“完全自主將挽救生命，使通勤更輕鬆，並疏通城市，”哈格蒂解釋道。 “但這些調查結果也表明，包括千禧一代在內的人們總是會在想開車的時候想自己開車。很明顯，人們不想失去手握方向盤帶來的快樂、自由和控制。”
“控制汽車是一種不同的動力，”Witt 補充道。 “我很高興看到自動駕駛汽車在未來會發生什麼，但也希望繼續看到人們分享和表達他們對駕駛的熱愛——希望這將為子孫後代保留這種技能和經驗。”
“控制汽車是一種不同的力量，”威特補充道。 “我很高興看到自動駕駛汽車在未來會發生什麼，但我很樂意繼續看到人們分享和表達他們對駕駛的熱愛——希望這將為子孫後代保留這種技能和經驗。”
