Home > Suv > 大眾汽車瞄準具有新 ID 的電氣化自主平台。

大眾汽車瞄準具有新 ID 的電氣化自主平台。

大眾、電動、馬達
zhitanshiguang 30/08/2022 Suv 418
大眾汽車正在準備一款雄心勃勃的新產品,以展示零排放汽車的先進設計架構。該 ID 卡是即將推出的使用 V 的電動汽車車隊中的第一張……

大眾汽車正在準備一款雄心勃勃的新產品,以展示零排放汽車的先進設計架構。該 ID 卡是即將推出的使用大眾模塊化電驅動套件 (MEB) 的電動汽車車隊中的第一款。細看I.D.,它的定位很明確,就是未來量產的決定性旗艦。Volkswagen 瞄準帶有新 ID 的電動自主平台

Brand Finance 在巴黎車展之前報導了 VW 因最近的排放問題而遭受的打擊。 Brand Finance 發現大眾汽車的股價下跌了 39%,將其從前五名汽車製造商名單中剔除。

我們最近刊登的社論評論表明,大眾汽車正在通過滿足未來需求的創新來轉變其產品線。內徑是這場運動的中心,展示了經濟實惠的電動交通工具的好處。大眾顯然希望在這個新興細分市場中獲得標杆地位。

“對於大眾汽車來說,標誌性的 I.D.巴黎標誌著一個分水嶺,”大眾汽車在一份新聞稿中寫道。 “這輛車與七年前的甲殼蟲和 40 年前的第一輛高爾夫一樣具有革命性。”

機電局

電力傳輸

開放空間

自主能力

郵寄電話

世界首屈一指

大眾身份證畫廊

機電局

VW 認為 MEB (Modularer Elektrifizierungsbaukasten) 是他們最具創新性的架構,其他電動汽車可以從中脫穎而出。 MEB 考慮了乘坐舒適性、安全性、內部空間和整體可持續性等因素。該設計的特點包括長軸距和短懸垂、32.5 英尺的清晰轉彎半徑和多連桿後軸。集成的驅動單元和分離式副車架旨在提供穩固的行駛和操控性。扁平鋰離子電池位於低重心位置,並且非常令人印象深刻地平衡了車輛(48:52%,從前到後)。Volkswagen 瞄準帶有新 ID 的電動自主平台

I.D. 的零排放驅動系統主要由電動機、電力電子設備和集成在後橋中的變速箱組成。電動機產生 168 馬力(125 千瓦),採用 I.D.在不到 8 秒的時間內達到 62 英里/小時,最高時速為 99 英里/小時。內徑一次充電的估計續航里程在 249 到 373 英里之間。

圖片:大眾汽車公司

電力傳輸

I.D. 的高壓電池位於底盤中。電力電子控制電機和電池之間的高壓電源,將存儲在電池中的直流電 (DC) 轉換為交流電 (AC)。有一個 DC/DC 轉換器為車載電子設備提供 12 伏電源。然後通過單齒輪變速器將動力從電機傳輸到後軸。

電機、電力電子設備和變速箱是一個緊湊的單元。

開放空間

“開放空間”是內部格言。傳統的開關被更直觀的控制所取代,比如變形為 3D 導航屏幕的活動信息顯示器。衛星導航方向被投影為汽車前方 23 至 49 英尺的虛擬圖像。 I.D. 的開放空間主題融合了與大眾家庭網絡的一些嚴肅的下一代連接。該技術實際上可以接入家用攝像頭,這樣司機就可以檢查他們的房子。假設有人忘記了他們的鑰匙? Volkswagen Home-Net 實際上可以幫助他們打開他們家的前門。

接下來他們會怎麼想,嗯?

內部最獨特的特徵之一是莫比烏斯帶的存在,這是一種幾何形狀,內表面變成外表面,反之亦然。該描述歸功於生活在 19 世紀的德國數學家和天文學家奧古斯特·費迪南德·莫比烏斯 (August Ferdinand Möbius)。

圖片:大眾汽車公司

自主能力

內部設計與 I.D. 的自動駕駛能力相得益彰,預計從 2025 年開始。在身份證Pilot 模式下,方向盤實際上縮回到儀表板中。後置式電動馬達和落地式電池讓車內空間更加開闊,營造休閒氛圍。駕駛員座椅也是這種氛圍的重要組成部分,完全融入車內景觀。Volkswagen 瞄準帶有新 ID 的電動自主平台

在身份證上在試點模式下,車輛使用激光、雷達和超聲波傳感器,以及一系列攝像頭來檢測道路上的任意數量的障礙物。內徑還可以根據自己的車輛數據快速分析交通數據。

郵寄電話

身份證可以作為滾動郵箱。研究表明,在歐洲寄出的數百萬個包裹可以選擇運送到停在芬蘭赫爾辛基和葡萄牙里斯本之間任何地方的大眾汽車上。遞送包裹的人通過 GPS 定位車輛並打開後備箱。屆時,車主會收到通知,後備箱會自行上鎖。

“身份證如果主人不在家,可以使用新的送貨服務接收包裹,”大眾新聞稿中寫道。 “大眾汽車目前正在與國際物流服務提供商合作,以實施這一創新理念。”

圖片:大眾汽車公司

世界首屈一指

身份證預計將於 10 月 1 日至 16 日在巴黎車展 – Mondial de l’Automobile 2016 上首次亮相。大眾汽車在巴黎的主題是“Think New”,鼓勵和推廣新的汽車設計方法。 Think New 專注於四個關鍵領域:智能可持續性、自動駕駛、直觀可用性和互聯社區。總的來說,這些主要領域包括電動汽車、更安全的駕駛、易於使用的控件以及將汽車、人類和環境聯繫在一起。

雖然 I.D.現在是一個概念,大眾希望它能在 2020 年之前以類似於裝備精良的高爾夫的價格上市。該汽車製造商的目標是到 2025 年銷售 100 萬輛電動汽車。

大眾想要復制甲殼蟲的成功和標誌性地位,這是有道理的。甲殼蟲證明是贏家,如果 I.D.遵循類似的道路,大眾汽車登上自主電氣化山峰的頂峰將成為歷史性的。甲殼蟲於 1938 年首次發布,擁有最長的汽車製造歷史。 1999 年,甲殼蟲與保時捷 911 和福特 T 型車一起獲得了世紀之車的榮譽。

I.D.成為本世紀的汽車之一?我想我們會在接下來的 84 年左右找到答案。

Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯,居住在密歇根州底特律

大眾身份證畫廊

圖片及圖片來源:大眾汽車