2019 豐田 RAV4：適合所有人
2019 款豐田 RAV4 系列包括汽油和混合動力車型。
新款 RAV4 基於豐田的 TNGA-K 平台打造，重心更低。
對於那些忙碌的人來說，2019 RAV4 具有大量的信息娛樂和安全功能。
我最近讀到，售出的新車中超過 60% 是 SUV 和卡車。這就解釋了為什麼你會在周圍看到這麼多人；人們想要他們。這也解釋了為什麼通用汽車正在關閉生產線，因為轎車銷量大幅下滑。這也解釋了為什麼豐田最新的 RAV4 如此重要。
他們會賣掉很多。
合適的尺寸適合所有人
使用原力
動力總成&安全技術
降噪
轉向和搬運
內部處理
定價和可用性
合適的尺寸適合所有人
豐田和（擁擠的）SUV 領域中的所有其他玩家必須做的是找到一個最佳點。 SUV 必須是卡車，但又不能太像卡車。它們必須很大，但不能像半掛車那麼大。他們必須實用，但仍然有風格。這可能就是豐田銷售如此多 RAV4 的原因——它們幾乎就是所有這些。
因此，當然，對於 2019 年，您可以期待更多相同的東西——只是不同而已！
讓我們從動力傳動系統開始，因為那裡發生了很多事情。
2019 豐田 RAV4 系列。照片：美國豐田汽車銷售公司
使用原力
2019 款豐田 RAV4 搭載的是名為“Dynamic Force”的 2.5 升直列四缸發動機。該發動機與八速自動變速器相匹配，具有接近柴油機的壓縮比：汽油車型為 13:1，阿特金森循環 HV（混合動力）車型為 14:1。還有其他技巧，如 D4-S 燃油噴射（結合直接和二次端口噴射器）、高速燃燒和可變氣門正時。
所有這些加起來有 203 個小馬，這是一個非常好的輸出。 60 英里/小時的速度在可觀的 8.2 秒內出現。對於“卡車”來說非常光滑。 HV 車型——被豐田稱為“運動型混合動力級別”——在 7.8 秒內達到 60。對於那些想要更靈活一點的人來說，XSE HV 有一個運動調校的懸架。
這個四門選項似乎是一個不錯的選擇，但真正華麗的東西發生在 RAV4 Hybrid 上。該模型的發動機與豐田的混合動力系統 II 和電子控制的無級變速器配對。所有這些機械技術都達到了令人印象深刻的 41/37/39 mpg 評級（城市、高速公路、綜合）。主動式格柵百葉窗進一步提高了燃油經濟性。
看，令人印象深刻！
與之前的 RAV4 相比，TNGA-K 平台允許更低的動力總成佈置和更低的重心。鞍形油箱將燃料的重量均勻地左右分配。以前的模型在車輛的一側有整個油箱。照片：美國豐田汽車銷售公司
動力總成&安全技術
2019 款豐田 RAV4 可選配全輪驅動和扭矩矢量控制。該系統將高達 50% 的扭矩引導至後輪，並可以向左或向右轉動以增強操控性。另一個優點是後傳動系統斷開系統，可在長途公路旅行中獲得更好的燃油里程。 Multi-Terrain Select 讓您能夠越過泥濘、沙地、岩石、泥土和雪地。
2019 款豐田 RAV4 還具有上坡起步輔助控制、拖車搖擺控制和下坡輔助控制等絕妙功能。有很多安全保姆可以幫助防止碰撞或減輕其影響。從預碰撞和行人警告到雷達巡航控制、車道輔助和後方交叉路口制動——所有的一切。
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降噪
整個 2019 年豐田 RAV4 的隔音和隔音材料都得到了增強，特別注重最大限度地減少可能干擾機艙對話的噪音。零件之間的孔和縫隙也填充了隔音材料。例如，地板消音墊現在是一大塊；它的表面積從 60% 的覆蓋率增加到 92%。
2019 Toyota RAV4 Limited HV，採用 Ruby Flare Pearl。照片：美國豐田汽車銷售公司
轉向和搬運
與之前的型號不同，新型並聯式電動助力轉向系統採用機架式安裝而非柱式安裝。豐田表示，新設計有助於增強轉向響應，甚至可以減少長途駕駛時的疲勞。豐田表示，轉向架和轉向柱的剛性更高，進一步增強了響應能力和手感。
其他花絮包括更大的擋泥板，以及更具侵略性的保險槓和格柵設計。提供帶有“冒險級”輪胎的 19 英寸分體式五輻輪轂。
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內部處理
內部也有很多技術優勢。 Entune 3.0 多媒體，包括由 Verizon、Amazon Alexa、Google Assistant 和 Apple CarPlay 提供支持的 Wi-Fi Connect。所以我想你可以在開車時通過語音命令訂購貓砂？好的。不幸的是，要做到這一點，您將不得不關閉可用的 800 瓦 JBL 音頻系統。
在整個車型系列中，最新的 RAV4 充滿了便利性，例如 4.2 英寸多信息屏幕、輔助電源插座、USB 充電端口、閱讀燈和行李區燈。外後視鏡帶有LED轉向燈和盲點警告指示燈；甚至還有天窗。
BlizzardPearl 中的 2019 Toyota RAV4 XSE HV。照片：美國豐田汽車銷售公司
定價和可用性
Gas 2019 Toyota RAV4 車型分為五個等級：LE、XLE、XLE Premium、Adventure 和 Limited。相比之下，Hybrid 將提供 LE、XLE、XSE 和 Limited。所有這些好處，汽油車型的起價約為 27,000 美元，混合動力車型的起價約為 37,000 美元。您必須承認，這是一個非常好的價值。
Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是 Bricks & 的作者。骨頭：Indy 500 的迷人遺產和真實現象，有平裝本或 Kindle 格式。在 Twitter 上關注他的作品：@TonyBorroz。
圖文來源：美國豐田汽車銷售公司
