Automoblog Book Garage：帶輪子的機器人

隨著自動駕駛技術的不斷進步，駕駛樂趣會不會消失？

Jalopnik 的 Jason Torchinsky 的一本新書探討了自動駕駛汽車的影響。

我們的 Book Garage 系列展示了每個愛好者在他們的圖書館中應該擁有的東西。

你認識 Jason Torchinsky，對吧？半職業傻瓜；汽車作家，在 Jalopnik（汽車媒體的弟弟）工作時聲名鵲起，他喜歡做一些事情，比如賽車冰淇淋卡車和 Goggomobiles，以及將大型發動機塞到不屬於它們的地方。是的，他。那個傑森·托欽斯基。好吧，火炬（正如他親切地知道的那樣）寫了一本新書，叫做機器人，接管輪子，這是一些非常沉重的東西。

失落的駕駛藝術

沉船

給我們一條線

一點題外話

沒有錯誤的註釋

不和諧與解決

係好安全帶

Jason Torchinsky 的《機器人，掌控方向盤》

關於作者

的

失落的駕駛藝術

Robot, Take The Wheel 是對什麼是自動化以及它如何應用於我們最喜歡的消遣：駕駛的有趣而嚴肅的考察。 Torchinsky 這本書的副標題是“通向自動駕駛汽車的道路和失落的駕駛藝術”，由於沒有更好的表達方式，它以令人驚訝的方式徹底審視了我們是如何走到這一步的。這本書部分是歷史課，部分是對我們齒輪箱現在面臨或將在未來幾天面臨的事情的推斷。

在某種程度上，這一切都被副標題的後半部分所吸引：“失落的駕駛藝術。”我們——你，我，我們所有人都沾滿了油污，關節破爛的齒輪箱——實際上喜歡開車。我們喜歡它。我們實際上期待在一段好的道路上，甚至是一段平庸的道路上，然後開車。 Torchinsky 意識到的，我意識到的，以及你們中越來越多的人意識到的是，有相當多的人不喜歡開車。事實上，他們非常不喜歡它。

沉船

我記得，就在不久前，我看到一些谷歌高管就他們當時的新自動駕駛汽車項目舉行了新聞發布會。其中一個，布林或其他人，我不記得是誰，說：“說真的：誰真正喜歡開車？”他在距離世界上一些最佳駕駛道路不到 20 分鐘路程的地方說了這番話。我知道如果我能讓這個白痴開一輛真正的車，讓他沿著 PCH 或 Sand Hill Road 開到 La Honda 或任何地方，他就會明白這一點。我希望。

但我暗自知道他不會。他是認真的。我知道，就在那時和那裡，我們的減速機沉沒了。

如今，越來越多的人認為汽車只是一種電器，是將我們從 A 點帶到 B 點的設備。如果這可以在減少用戶參與的情況下完成，那麼他們覺得這很好。我從來不用擔心那些人，但現在我擔心了，因為他們中有一群人比 Croesus 更有錢；更不用說，今天的技術兄弟如何擁有修復未損壞的東西的不可抑制的願望。

這是 Torchinsky 直面且毫不猶豫地面對的問題。他追溯了與汽車本身發展並行的可以大致稱為自動駕駛的早期開端。 Torch 的書不是一本厚重的書，有 244 頁（包括註釋），而且它一直在移動。它很好地配備了插圖和偶爾的圖表等視覺輔助工具。

Jalopnik 高級編輯兼 Robot, Take The Wheel 的作者 Jason Torchinsky。這本書審視了自動駕駛的前景以及自動駕駛汽車將如何影響社會。除了他在汽車新聞方面的工作外，“火炬”還是

傑雷諾的車庫

給我們一條線

當他讀到第十章也是最後一章（準確的標題是“拯救齒輪箱”）時，火炬已經佈置了很多。我們知道我們在哪裡，我們知道我們是如何到達這裡的，而且我們非常清楚商店裡有什麼。第 10 章是對我們自動化未來的慷慨激昂的懇求，希望——我們懇求你——有一個“關閉”開關。這是火炬和我完全同意的地方。我對駕駛輔助、安全功能、安全保姆甚至全自動駕駛都沒有真正的問題，只要有辦法將其關閉即可。

我不知道，據我所知，Torch 在這方面與我意見一致，對自動駕駛汽車有任何問題。只是不要強迫我們購買和使用它們。想像一下 2035 年的 Lotus Elise，它不會讓您關閉所有駕駛輔助設備、安全功能等。擁有蓮花有什麼意義？值得慶幸的是，Torchinsky 確實提出了一種吃蛋糕和吃蛋糕的方法。他甚至還附上了一些有趣的圖紙，向汽車公司展示這是如何實現的。

相關：一項研究發現，儘管自動駕駛技術開始興起，但美國人仍然熱愛駕駛。

一點題外話

對於像 Google 員工這樣的人來說，這似乎並不明顯，但確實有我們這些人喜歡 - 我的意思是真的很喜歡 - 駕駛。越基本、越原始、越暴露越好。看，我不是一個徹頭徹尾的勒德分子。事實上，我認為我比 Torchinsky 更前衛。他最近寫了一篇關於有人從他們的法拉利 F430 Scuderia 中取出半自動變速箱並放入手冊的故事。我不能同意他的看法。我不覺得手冊“讓我更多地參與”汽車，尤其是 F430 Scuderia。

我開過那些，帶有半自動變速箱，並且“砰砰砰”，它們的換檔速度比你眨眼還快。我可以告訴你，兄弟，我參與了很多。然而，我的 Miata 有一個手動五速（具有諷刺意味的是，你可以在手動法拉利之外獲得最好的換檔）而且我不會有任何其他方式。

這是 Torchinsky 意識到的，並且或多或少地在 Robot, Take The Wheel 中得到了體現。他意識到，對於我們這些齒輪迷來說，開車是一種個人選擇，也是一種我們喜歡的活動。對我們來說，90% 的時間裡，僅僅到達我們要去的地方是非常重要的。可悲的是，這就是技術兄弟和自動化工程師所看到的：最終結果。 “人們只想到達 B 點，我們如何才能更快、更有效地讓他們到達那裡？”如果那不是我們想要的怎麼辦？

去年，哈格蒂開始主持一系列關於駕駛重要性的市政廳討論。自動駕駛汽車及其對社會的影響是 Hagerty 的首批此類討論之一，與會嘉賓包括 Chasing Classic Cars 的 Wayne Carini 和前通用汽車副董事長 Bob Lutz。

沒有錯誤的註釋

Robot, Take The Wheel 讓我想起多年前在西雅圖參加技術會議晚宴的情景。聚會是為那些有足夠人脈的人展示一些特別的產品、遊戲、軟件等的一種方式。我正走過一台筆記本電腦，它展示在某種拼湊在一起的鋼琴鍵盤旁邊。

“嘿伙計，你喜歡音樂嗎？”問這個看起來很狡猾的營銷人員。

“是的，我願意，作為一個——”

“然後檢查一下，”他說，打斷了我的話並調高了鍵盤。 “我們的新軟件可以告訴你想玩什麼，並為你播放，即使你按錯了鍵。沒有記錯！”他得意洋洋地說，擊中了他們的營銷口號。

“沒有錯誤的筆記？”我問。

“是的！”

“你能把它關掉嗎？”

“哦，當然，那個開關-”

不和諧與解決

我按下開關，將手掌按在琴鍵上。刺耳的刺耳聲音讓談話戛然而止。我將鍵塊更改為 C 大調三和弦、F 大調、G 大調，然後開始在鍵盤上運行，停止某種分辨率並像我的老爵士樂隊老師那樣“在鍵之間”演奏說。

我又做了兩次：不和諧、決心、不和諧、決心。看著那傢伙，我又說：“沒有錯誤的筆記。”他看起來很困惑，他團隊中的其他人意識到我指出了他們機器中的一個巨大缺陷。

我敢打賭，如果我和 Torch 帶他去參加印地 500 大賽並說：“這就是駕駛，伙計。”我們會在自動駕駛工程師的臉上看到同樣的表情。

相關：請勿騷擾自動駕駛測試車輛。它也有感情。

係好安全帶

Torchinsky 明白了，因為我們明白了。我希望有錢有能力並且在決策過程中有發言權的人閱讀機器人，掌控方向盤。閱讀並牢記於心。或者未來會很無聊。

Jason Torchinsky 的《機器人，掌控方向盤》

精裝本：

248 頁

出版商：

Apollo Publishers（2019 年 5 月 7 日）

語言：

英語

ISBN-10：

1948062267

ISBN-13：

978-1948062268

產品尺寸：

6.2 x 0.8 x 9.2 英寸

裝運重量：

15 盎司

撰寫本文時的價格：亞馬遜 10.99 美元（Kindle）或 16.50 美元（精裝本）。

關於作者

Jason Torchinsky 是 Jalopnik 的高級編輯，Jalopnik 是一個有關汽車和技術的前沿新聞和觀點網站。他為許多其他出版物撰稿，並且是

Jay Leno 的車庫，他客串過。 “火炬”也是他自己節目的明星，

Jason Drives，他在社交媒體上為數百萬粉絲駕駛簡陋的汽車。 Torchinsky 還是脫口秀喜劇演員和藝術家，其作品曾在世界各地展出。他住在北卡羅來納州的教堂山。