布雷博北美：意大利血統，美國肌肉
“如何做大而不是做大，”布雷博北美公司總裁兼首席執行官丹·桑德伯格 (Dan Sandberg) 說道，他向後靠在椅子上，凝視著房間。 “這是我們面臨的挑戰。”
那是布雷博北美總部位於密歇根州普利茅斯的一個異常溫暖的冬日。陽光透過原始的窗戶傾瀉而入，俯瞰著樓上會議室的停車場。我在記事本上記下了桑德伯格的話，但錄音機就在我身邊。
早些時候，桑德伯格打趣道，我還不夠大，不知道什麼是錄音機。我們笑得很開心。
我的年齡足以了解盒式磁帶，但更重要的是，我是否足夠聰明以了解所錄製內容的優點？桑德伯格 (Sandberg) 講述的布雷博 (Brembo) 故事很可能會刻在我的錄音機上，但我自己的心弦呢？就在 Brembo 剎車瞬間馴服賽車時，我感到房間裡突然停止了。布雷博的三大核心員工價值觀是創新、承諾和緊迫感；每一個都清晰且存在。
我放下筆，抬頭看著 Sandberg 完成他對 Brembo 設計的思考。
“卡爾，我們是藝術家還是汽車人？我認為我們兩者都有一點，”他說。
60 在 2.2 秒內歸零
從車庫到地球
荷馬是家
我是布雷博
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通過鮮豔的顏色很容易辨認出布雷博制動器，但油漆背後還有更多東西。 Brembo 的標誌性特點是固定式鋁製卡鉗，兩邊都有活塞，比傳統的浮動鐵結構更輕、更高效。
雖然 Brembo 的創新很多，從碳陶瓷盤到線控制動，但鋁製卡鉗是無與倫比的。
“真正讓我們出名並啟動擴張的產品是鋁製卡鉗，”Sandberg 說。 “
這種新穎性始於性能方面，現在已經進入了更高的細分市場
體積
普通消費者可以獲得。”
Brembo 收購了 Hayes Lemmerz 的製動業務，並在其位於密歇根州荷馬的工廠內安排了三項近乎同步的擴建，我們在本系列的第一部分中參觀了該工廠。位於荷馬使他們接近三巨頭，隨著汽車製造商不斷關注更令人振奮的駕駛動態，布雷博的位置和技術變得理想。當車輛功率增加時，通常會得出這樣的結論：傳統制動器根本行不通。
“我們習慣於在賽道上停止時速 250 英里的火箭飛船，在狹小的空間內進行，並儘可能輕便，”桑德伯格說。 “因此，我們擁有一項專利技術，該技術在苦行者中表現良好且看起來很棒。”
除了技術專利，布雷博還擁有製造專利，幫助他們以低成本生產優質產品。這些專利被證明是至關重要的，因為密歇根州荷馬市被要求滿足不斷增長的需求。
“當您查看我們提供的一些奇特汽車的整個製造編號時，對於像通用汽車這樣的公司來說，這可能是一個單獨的模型，而對於另一家公司來說，它可能是整個生產，”桑德伯格說。 “我們有一種技術驅動的文化，尤其是在密歇根州，這對我們荷馬工廠很有幫助。”
儘管如此，來到密歇根已經醞釀了半個世紀。
從車庫到地球
Brembo 是一個 50 多年前起源於意大利的美國故事。當車庫裡的人發現很難獲得制動部件時，他們開始自己製造轉子。他們與歐洲的製造商開展業務，但大約十年後，恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 與他們接洽。他的賽車剎車有問題，需要解決方案。
“那是我們 40 多年前首次涉足賽車運動，從那時起，我們從性能和 OEM 方面發展了公司，”桑德伯格說。
與一些年長的工程師交談，他們會深情地回憶起工作日工作，然後在周末參加比賽。這種奉獻精神在賽車領域形成了強大的業務，並且仍在繼續。 Brembo 是一級方程式賽車、印地賽車、MotoGP 甚至 NASCAR 的領先制動器製造商。現在，他們在賽道上的存在轉化為日常道路，從小型貨車、跑車到郵車，布雷博制動組件隨處可見。
“我們正在研究很多技術，但秉承我們在賽車領域的理念，”桑德伯格說。 “我們採用了技術，例如鋁和我們用於賽車卡鉗的一些部件，並將它們轉移到我們每天駕駛的汽車中。”
布雷博北美公司，密歇根州荷馬市。
荷馬是家
鎮上藍色的水塔上畫著“荷馬是故鄉”。截至 2010 年人口普查，有 1,668 人符合這一說法。穿過 Hillsdale 街的小交通圈就是荷馬社區學校。我想起父母在早上擁抱他們的孩子再見，然後驅車前往布雷博的一天。握住孩子的手與製造制動部件的手是同一雙手，以確保我們所愛之人的安全。
我想就像早期的 Brembo 工程師在意大利所做的那樣，當地居民在一周內工作，然後在周末前往附近的 Butler Motor Speedway、Springport Motor Speedway 或 Michigan International Speedway。
“這與人有關——你可以建造任何你想要的東西，你可以安裝你想要的所有設備，但如果你沒有人，那也沒關係，”桑德伯格說。 “我們這裡有很多熱情的人，他們為組織增加了很多價值。”
像 Brembo 這樣的公司在 Homer 等較小的社區中佔據主導地位，創造了一個非常可愛的遺產。在中西部農村長大，我被介紹給那些曾經是他們以前的影子的社區。當工作離開時，機會就會消失，而當機會消失時，樂觀情緒也會消失。
“我的目標是將製造業留在美國，因為當我審視美國製造業時，我看到了世界其他任何地方都沒有的可靠性、一致性和承諾，”桑德伯格說。 “當我看到一家工廠在北美種植時，由於這種奉獻精神和一致性，回報很快。”
我是布雷博
當我的盒式錄音機發出咔噠聲時，太陽光線帶著午後的眩光從窗戶移開。磁帶用完了。桑德伯格，一位前律師，剛剛告訴我他如何總是和剎車行業的人一起玩得更開心。當我注意我的錄音機時，他把一個盒子滑過桌子，鼓勵我打開它。裡面是一輛帶有黃色 Brembo 卡鉗和公司徽標的銀色別針的小型 Automoblox 汽車。
我覺得自己是團隊的一員。我覺得他們在荷馬中所做的。 . .這是家。
“管理增長是我工作中最具挑戰性的部分，但它需要了解人們並繼續與他們保持聯繫，”桑德伯格說。
在我離開之前，我問桑德伯格他是否打算在布雷博退休。
“我希望如此，”他說。 “布雷博是一家有五十年曆史的公司，但對於布雷博在美國來說，只是一個十年的故事。”
穿過停車場，我回頭看了看樓上的會議室，想起了我們談話中桑德伯格對“我是布雷博”的定義。這句話體現了布雷博員工的特質：創新、敬業、緊迫、誠實和道德。我停下腳步，拿出我的 Brembo 別針，把它別在我的襯衫上。
當我上車時，我對自己背誦了這句話。
Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，居住在密歇根州底特律。
Daniel M. Sandberg，布雷博北美公司總裁兼首席執行官。
圖片：布雷博北美
