記憶之路：Bumbershoot Festival 和防禦性駕駛
這是本系列的第一部分。
失去我心愛的 F-150 的憤怒已經過去幾週了，好像失去卡車比我沒有受重傷更重要。據美國交通部稱，16 至 29 歲的男性司機是道路上最危險的人。
在這個過程中撞到我並把兩輛車加在一起的那個人是 28 歲。
儘管我很想否認這一點，但我是一名年輕的車手，非常適合這一類別。當我想起我造成的事故，以及我如何隨著時間的推移變得更加尊重我駕駛的機器時，我對這個人的焦慮消退了。
四十美元的愚蠢行為
主動位置
冬天的煩惱
週末郊遊
注意事項
四十美元的愚蠢行為
在我 18 歲左右的時候，我借了一位同事的 1965 年 Plymouth Valiant，它帶有按鈕變速箱。它是黑色的，內部是紅色的。我住在北方，開在一條乾淨的路上，只是上面覆蓋著黑冰。由於經驗不足，我沒有認出它，失去了對汽車的控制。我最終駛下了一個八英尺高的路堤，汽車撞在了一塊巨石上。石頭沒有移動，但汽車的前部被推回了很長一段路，然後被撞毀了。
當它破壞 8 軌磁帶時，我只擦傷了膝蓋。
當然，我糟糕的駕駛是有代價的，我不得不以每張薪水 40.00 美元的價格向我的同事報銷這輛車的價值，這在當時是很多了。我對整件事感到難過，但至少沒有其他人捲入車禍。之後，我就少了幾分大意。我偶爾會分心，比如當我全神貫注地看道路是否清理乾淨以便我可以上高速公路時，撞到一輛等待讓路標誌的汽車的後保險槓。
但我還是開得太快了，尤其是在冬天，有時我的車會失控撞到路邊。
根據 Safety Insurance 的數據，至少 77% 的交通事故是駕駛員失誤造成的。照片：Pexels。
主動位置
當我有幸參加防禦性駕駛和防滑控制課程時，我變得更加負責任。這是我參加過的最好的課程之一，仍然將我多年前學到的知識付諸實踐。我意識到的主要事情是我跟得太近了，直到今天我還能看到有多少人尾隨。我意識到的另一件事是對汽車的製動能力過於自信。除了靠得太近而沒有時間做出反應之外，剎車也需要時間。
從您的大腦告訴您的腳切換到製動踏板的那一刻起，可能已經為時已晚。所以，我學會了保持距離，至少落後三秒，而不是兩秒，並且知道汽車的極限，而不僅僅是製動方面。超速駕駛是我最不應該做的事。由於超速罰單太多，我什至丟了駕照。
冬天的煩惱
防禦性駕駛課程幫助了我無數次。在陽光明媚的冬天，有一次特別的旅行。我開著一輛 1989 Thunderbird LX，在一大片水域旁邊爬山。湖水、陽光和冷空氣的結合使這條路變成了溜冰場。在山的另一邊，我看到了一個超現實的景象。至少有十幾輛車從高速公路上滑了下來。田野裡有一輛灰狗巴士，司機在外面等著。
沒有一輛車翻倒，也沒有人受傷。他們在等警察和拖車過來。
除了我，真正的路上沒有其他人。我決定不停車，並有意識地遠離剎車踏板。如果我停下來，我很可能會偏離道路，或者因為肩上沒有足夠的空間而成為未來交通的障礙。此外，我無能為力，而且周圍有足夠多的人可以互相幫助。我安全地滑過這個特殊的冬季蜘蛛網，最終到達前方無冰的人行道。
根據 AAA Exchange 的說法，在冬季駕駛期間，緩慢加油以加速是恢復牽引力和避免打滑的最佳方法。照片：fancycrave1。
週末郊遊
還有一次，我在 I-5 上開著我朋友的雪佛蘭 Lumina。我們去西雅圖參加勞動節週末的 Bumbershoot。我的朋友坐在前排乘客座位上，他的兩個兒子坐在後座上。交通很擁堵，但我們留在左車道上度過了愉快的時光。突然間，位於中央車道的本田雅閣失去了一個車輪。雅閣做了一個 180 度的轉彎，但停在了它的車道上。司機還不知道發生了什麼事，生怕被後面的車迎面撞上。
我駛過 Accord，它仍在左側車道，但車輪在前方彈跳。這一切也都以 60 英里/小時的速度發生。我們不知道車輪最終會停在哪裡，在慢車道上駕駛格魯曼麵包車的人也不知道。他害怕被車輪撞到，在試圖避免撞到它時，他穿過中間車道進入我們的車道。我們逐漸被擠在貨車和隔離帶之間。我慢慢踩剎車，設法避開障礙物和貨車。謝謝你，防禦性駕駛課程。
我們順利到達西雅圖中心附近的酒店。我特別喜歡 Brazilian Girls、New York Dolls 以及錦上添花的 Iggy Pop 和 Stooges。 “我想做你的狗。”是的，伙計！如果您從未去過 Bumbershoot，那麼值得將它列入您的遺願清單。
西雅圖天際線。照片：Unsplash。
注意事項
我數不清有多少次我在那門課程中學到的技能幫助我擺脫了困境。獲得駕照似乎太容易了。至少是我開始開車的時候。我不是在評判。我年輕時是一個過於自信和不負責任的司機。年輕時，我們認為自己是無敵的，而且常常將其帶到晚年，尤其是當我們坐在方向盤後面時。
事實上，所有特定年齡的老年人都應該參加進修課程。我認識很多不應該開車但不會放棄的“老傢伙”。如果他們停止駕駛，他們將失去自由，也許還會失去身份。對於年輕人來說，應該大力強調防禦性駕駛，因為它教會了我們尊重車輛，這是我們所有人在抓住車把或方向盤的那一刻都應該擁有的。這很難灌輸，因為今天的汽車更安全、更可靠，這只會增加錯誤的安全感。
Michael Bellamy 是我們的 Memory Lane 系列的作者。他喜歡駕駛他的 1997 年林肯 Mark VIII LSC，直到一場不合時宜的碰撞導致他駕駛他的 2001 福特 F-150 7700。
封面照片：Pexels。
