Home > Hatchback > 2010 大眾捷達 SportWagen S。

2010 大眾捷達 SportWagen S。

貨車,大眾汽車,好
zhitanshiguang 12/07/2022 Hatchback 573
從小,博吉亞的車庫裡總停著一輛旅行車。我們經過了幾輛 Mercury Sables(當然是前排座椅)和幾輛四四方方的沃爾沃 850 渦輪增壓旅行車。我記得 e...

從小到大,博吉亞的車庫裡總停著一輛旅行車。我們經過了幾輛 Mercury Sables(當然是前排座椅)和幾輛四四方方的沃爾沃 850 渦輪增壓旅行車。2010 Volkswagen Jetta SportWagen S.

我深情地記得他們中的每一個人。從控制電動收音機天線到被困在我們藍色 1990 Sable 的那個可怕的後向座椅上,到學習 1997 850 GLT 上的扭矩轉向和渦輪增壓,我在我們的貨車上度過了很多時間。他們是很好的家庭夥伴,為忙碌的四口之家提供兩全其美的服務。

我們也有運動型多功能車,包括幾輛吉普車和一輛道奇杜蘭戈,但旅行車總是讓我印象深刻,因為乘坐起來更舒適、更愉快。

因此,很高興看到製造商仍在為那些重視功能而非風格的人提供旅行車。儘管多年來由於 SUV 和跨界車的出現,旅行車的數量有所減少,但大眾汽車是為數不多的仍然堅持使用瀕臨滅絕的車型的公司之一。

Volkswagen 一直在美國銷售旅行車,從較小的 Jetta SportWagen 到中型 Passat,均於 2006 年發布。它們始終提供旅行車所期望的實用性,但也帶來令人讚賞的樂趣-驅動方面。這使它們成為追求德國品質和性能的家庭的熱門選擇。2010 Volkswagen Jetta SportWagen S.

我這裡有的是三種捷達旅行車裝飾之一。基本形式稱為“S”,而升級模型稱為“SE”。還有 TDI SportWagen,這是克里斯在今年早些時候評測過的一款出色的渦輪柴油動力旅行車。

進入 S 車門的價格僅為 19,265 美元起,這確實提供了相當多的設備標準:電動一鍵式車窗、鎖和鏡子;電動靠背;加熱座椅和鏡子;傾斜/伸縮輪;帶有用於 MP3 播放器的 AUX 輸入的 CD 立體聲;和折疊後排座椅靠背。

在內部,抓地力強的布座椅是唯一可用的座椅表面,可提供良好的側面和腰部支撐。駕駛員有一個三輻方向盤,帶有清晰的黑底白字儀表。右邊是收音機,它提供了非常易於使用的大按鈕和旋鈕。下面是與我之前評測過的大眾 GTI 相同的 HVAC 控制裝置和加熱座椅按鈕。

總的來說,一切都感覺做工精良,就像所有大眾汽車一樣。儀表板覆蓋有優質軟乙烯基和塑料。控件,減去通風控件,感覺很結實,並且具有美妙的觸感。擁有近 92 立方英尺的內部空間,有一種相當開放和通風的感覺。2010 Volkswagen Jetta SportWagen S.

在第二排,有足夠的空間容納兩個全尺寸成人或三個成長中的兒童。隨著大眾汽車在其車輛上的領先一步,後排乘客獲得了一些豪華功能,例如中控台後面的自己的通風口和自己的門鎖控制裝置。

然而,在艙口內,這輛車閃耀著光芒。即使後排座椅升起且只有 15 英尺長,也有 32 立方英尺的空間。將第二排向下折疊放平,貨艙膨脹至 67 立方英尺。這比任何掀背車和大多數成本更高的跨界車都要大。除此之外,還有一個地板下的儲物箱,非常適合隱藏您不想讓別人看到的東西。

在外觀上,大眾汽車為 Sportwagen 換上了新面孔。超大的一體式鍍鉻烤架已經一去不復返了。它已被換成更傳統的兩件式前端。隨著頭燈的重新設計(他們確實在近光燈上保留了微小的 VW 徽章),前部看起來更具侵略性,同時保持了大眾形象的完整性。背面有重塑的尾燈和保險槓。除此之外,它看起來和以前一樣。

在 SportWagen S 上,購買者只能購買帶有 16 英寸鋼輪和黑色車窗裝飾的簡單輪轂蓋。然而,門把手和後視鏡外殼顏色匹配,每個後視鏡底部都有轉向信號燈。此外,車頂縱梁是標準配置,通常需要添加一個項目。2010 Volkswagen Jetta SportWagen S.

引擎蓋下方是唯一可用的發動機,即大眾汽車的 2.5 升雙頂置凸輪軸 5 缸發動機。這款大型發動機採用了許多與蘭博基尼蓋拉多的 5.2 升 V10 共享的高端技術,可產生 170 馬力和 177 磅英尺的扭矩。在 2,000 RPM 一直到 6,000 RPM 之後,五缸發動機擁有充足的動力。雖然其他評論家討厭引擎音符,但我認為它聽起來非常粗啞和喉音。最重要的是,對於這種更大的發動機,EPA 仍然將這款車評為 22/30 英里/加侖,使用老式的 87 辛烷值。

六速自動換檔平穩,並提供 Tiptronic 控制和運動模式,使變速箱保持在較低檔位和功率範圍內。手冊非常好,雖然投擲沒有我想要的那麼精確。離合器行程長,但具有線性踏板感覺和良好的接合點。

在日常生活中開車是一件很愉快的事情。在大多數道路起伏上,騎行平穩。機電齒輪齒條式轉向系統重量輕,手感好,響應快。這輛車很容易折騰,盤式製動器很強,整體感覺很紮實,雖然懸架比我預期的要軟一些。這輛車載滿了人,很舒服,在加速或通過交通時也沒有問題。

我的測試車,唯一的選擇是藍牙免提,售價 20,214 美元。考慮到你得到的房間和質量,這可能還不錯,而且考慮到在這個級別的規模中沒有真正的競爭對手,這對旅行車來說很划算。然而,我最大的抱怨是,對於 20,000 美元,買家可以放棄一些空間並裝載更多設備(合金輪轂和美妙的全景車頂是一些可用的選擇),例如 Mazda3 或 Toyota Matrix掀背車。2010 Volkswagen Jetta SportWagen S.

如果您想要最多的房間但設施很少,這款入門級 Jetta SportWagen 是物超所值的選擇。寬敞的空間和良好的駕駛性能,在有限的市場上以合理的價格提供,考慮到其他貨車的價格要高得多,這似乎很划算。如果希望擁有更多的設備和功能,買家會希望升級到 Jetta SE。因為再多花 4000 美元,SE 就可以提供帶 Sirius 的觸摸屏收音機、升級的座椅表面、合金輪轂和可用的導航功能。

對於大眾汽車來說,在這種長期的高架跨界車中繼續生產旅行車是令人印象深刻的,並且值得歡迎的是,舊的想法在當今世界仍然有效。

購買前