2019 款斯巴魯 STI S209：小巧、強大且稀有

斯巴魯STI S209在北美國際車展上首次亮相。

靈活的支柱塔桿、Brembo 制動器和強大的發動機是其中的亮點。

首款 STI 為美國打造的 S 系列高性能汽車套裝，但數量有限。

哦寶貝！這是一件很棒的汽車工程：斯巴魯 WRX STi S209。等等，刮那個。它簡稱為 STi S209，如果您想了解它的技術性，則簡稱為 2019 斯巴魯限量版 STI S209。但本質上，它是一個大而快的 WRX，它會像成龍的一拳一樣迫使你的眼球回到你的頭骨。

而且，鑑於 Subie 始終在線的全輪驅動系統的固有優點，您可以在任何天氣下始終使用 S209。

小&強大的

擋泥板照明彈 &布雷博剎車

基本基礎：靈活與剛性

發動機艙內部

傳輸技術與駕駛模式

STI S209 可用性

2019 斯巴魯 STI S209 圖庫

小&強大的

有人會說——我也這麼認為——富士重工送給 STI S209 的主要禮物是發動機艙。那是341馬力。從任何測量來看，這都是很多，而且在這種（相對）小而輕的汽車中，這是很多（很多！）的動力。當然，STI S209 有更多優勢，但這個數字將是任何數量的潛在買家需要聽到的唯一論據。潛在買家就像我在遍布美國的拉力俱樂部中的許多朋友一樣。

那麼，除了引擎之外，STI S209 還必須提供什麼？全面升級。處理、空氣動力學和駕駛員參與度方面的升級。這輛拉力賽車還配備了前後擾流板、前保險槓鴨翼、碳纖維車頂板和尾翼。

看一下。

2019 年斯巴魯限量版 STI S209，水晶白珍珠。照片：美國斯巴魯公司

擋泥板照明彈 &布雷博剎車

首先，STI S209 現在比標準 WRX STI 寬 1.7 英寸，總厚度為 72.4 英寸。與啟發它的 WRX STI Nürburgring Challenge 賽車一樣，STI S209 具有“擴展的寬體”外部處理。 Fender flare 適合那些老派類型的人。這些耀斑包括更寬的前後輪距、19 x 9 英寸鍛造 BBS 合金輪轂，以及那些巨大的 265/35 Dunlop SP Sport Maxx GT600A 夏季專用輪胎。

請注意，這些僅限夏季。因此，您的碎石賽車手必須為拉力賽準備自己的鞋子。

前擋泥板上的大通風口用於額外的發動機冷卻，而後擋泥板上的通風口糾正空氣湍流並減少阻力。想停下來嗎？當然你做。混合中央踏板和 Brembo 制動器，帶有交叉鑽孔鋼轉子和六活塞整體式前卡鉗和雙活塞整體式後卡鉗，將像綠巨人抓住你的後備箱一樣把你拖下去。

升級後的高摩擦墊為派對帶來更好的防褪色性。

圖片：美國斯巴魯公司

基本基礎：靈活與剛性

專門開發的 Bilstein 減震器、加強螺旋彈簧、20 毫米後穩定桿以及用於前後橫向連桿的枕式襯套可控制每個角落。由於前橫樑和後副車架，STI S209 的底盤更硬，儘管前支柱塔桿和前/後拉伸加強筋是靈活的。請耐心等待。

與通常的剛性桿不同，柔性桿被分開並在中心用球形接頭連接。這使得它可以縱向移動，同時有助於橫向加固。底線：橫向力矩期間的最佳輪胎抓地力和縱向力矩期間的順從行駛。牽引加強件用於在車身和橫梁之間施加張力，以優化底盤彎曲度，提高轉彎時的穩定性。同時提供更好的乘坐、操控和轉向響應。光滑！

現在，關於所有的力量。 . .

Dunlop 輪胎是實現超過 1.0 g 的最大側向抓地力的重要因素。照片：美國斯巴魯公司

發動機艙內部

Subie 重新設計了 EJ25 2.5 升渦輪增壓水平對置發動機！例如，中檔扭矩在 3,600 rpm 時增加 10%，因此轉角出口更高。由 HKS 製造的 STI 渦輪增壓器具有更大的渦輪機和壓縮機，可提供 18.0 psi 的增壓。活塞是鍛造的，連桿更輕、更結實。其他改進包括新的高流量燃油泵、矽膠渦輪進氣管、更大的燃油噴射器、中冷器噴水系統和 STI 調諧發動機控制模塊。

發動機缸體上驕傲地展示著一個序列號牌。如果這還不夠，消音器可減少 17% 的氣流阻力。

傳輸技術與駕駛模式

該發動機配備了小速比六速手動變速箱和斯巴魯著名的對稱全輪驅動系統。呃。前/後限滑差速器，自然。駕駛員控制的中央差速器、主動扭矩矢量控制系統和多模式車輛動力學控制系統也隨行。

經過重新校準的 SI-Drive 系統提供三種模式：智能 (I)，可實現更好的燃油經濟性和更平穩的功率控制；運動 (S) 用於平衡響應和控制；和 Sport Sharp (S#) 以獲得最佳加速時間。

STI S209 可用性

唯一真正的壞消息（因為 Subie 沒有提到價格）是只生產 200 輛。親愛的讀者，在我拿到我的之後，將只剩下 199 個給你。所以現在就排隊吧！您的顏色選擇是帶灰色輪轂的 WR Blue Pearl 和帶金色輪轂的 Crystal White Pearl。

Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是

磚塊骨頭：Indy 500 的迷人遺產和真實現象，有平裝本或 Kindle 格式。

在 Twitter 上關注他的作品：@TonyBorroz。

2019 斯巴魯限量版 STI S209

測量

規格

馬力

341

總寬度

72.4 英寸

布雷博剎車

6 活塞（前）/ 2 活塞（後）

BBS合金輪轂

19 x 9 英寸

最大增壓壓力

18.0 磅/平方英寸

計劃生產

200 個單位

2019 斯巴魯 STI S209 圖庫

相片&資料來源：美國斯巴魯公司、斯巴魯 Tecnica 國際公司