紐約：2013（道奇）SRT Viper

向新的 SRT Viper 問好。大多數愛好者仍將其稱為道奇毒蛇，但我們會讓克萊斯勒營銷人員享受他們的品牌。在克萊斯勒破產之前，毒蛇的前途未卜。 Street Racing Technology 的 CEO Ralph Gilles 提到了這一點，他說：

“在經歷了一段令人痛苦的不確定時期後，Street and Racing Technology 品牌團隊非常自豪，我們在底特律手工打造的旗艦超級跑車又回來了，並準備好迎接高性能汽車的世界。”為了產生現金，克萊斯勒試圖將 Viper 品牌出售給出價最高的人，但失敗了。然後，克萊斯勒被菲亞特超越，Viper 的未來再次受到質疑。

當克萊斯勒在破產後啟動其工廠時，Conner Avenue Assembly（製造 Viper 的地方）是第一個重新開放的工廠。這發出了一個關於 Viper 未來的重要信號。克萊斯勒的汽車人為 Viper 的未來而戰。由於以前的 Viper 不再符合一些政府法規，因此停止生產，直到準備好新型號。

2013 款車型是對廣受喜愛的經典跑車設計的全新詮釋。在我們看來，它仍然可以立即識別為毒蛇。與某些報導指出的不同，該劇本並沒有完全被拋棄。例如，門的形狀和深嵌是與原版的可識別提示。此外，大型後氣蓋是複古細節。對於 2013 年，Viper 更加精緻。以前的 Viper 總是有一種粗糙感，對於特定的買家群體來說，這構成了它的一些吸引力。

2013 年似乎（大部分）消除了很多粗糙的邊緣。在後面的印象幾乎就像阿斯頓-馬丁一樣。它工作出色，這是我們最喜歡的汽車視圖。轉向內部，新的駕駛艙令人印象深刻。整體佈局仍然相同，但具有更現代的表面和紋理元素。技術現在扮演著核心角色，大屏幕佔據了中心堆棧。

與傳統儀錶盤不同的是，在駕駛員的視線範圍內有一個提供新功能的屏幕。現在我們將討論您真正關心的是什麼：幕後是什麼？答案是自然吸氣的 8.4 升 V-10，可產生 640 馬力和 600 磅英尺的扭矩。政治不正確怎麼辦？我們喜歡它。 600 lb-ft 的扭矩使 Viper 的 V-10 成為地球上最強大的自然吸氣量產發動機。 Viper 再次成為毫不掩飾的民族超級跑車。這一次它比以往任何時候都更適合這個角色。在 2013 Viper 上街之前，請在下面的畫廊中查看。