New York: 2013 (Ausweichen) SRT Viper

Begrüße die neue SRT Viper. Die meisten Enthusiasten nennen es immer noch die Dodge Viper, aber wir werden Chrysler-Vermarkter ihre Marke genießen lassen. Bevor Chrysler bankrott ging, war die Zukunft von Viper ungewiss. Ralph Gilles, CEO von Street Racing Technology, erwähnte dies und sagte:

„Nach einer herzzerreißenden Zeit der Ungewissheit ist das Team der Marke Street and Racing Technology äußerst stolz darauf, dass unser in Detroit handgefertigtes Flaggschiff-Supercar zurück ist und bereit ist, es mit der Welt der Hochleistungsautos aufzunehmen.“ Um Geld zu verdienen, versuchte Chrysler, die Marke Viper an den Meistbietenden zu verkaufen, was fehlschlug. Dann wurde Chrysler von Fiat überholt und die Zukunft der Viper stand erneut in Frage.

Als Chrysler seine Werke nach der Insolvenz wieder hochgefahren hat, war die Conner Avenue Assembly (wo die Viper gebaut wird) die erste, die wiedereröffnet wurde. Das war ein wichtiges Signal für die Zukunft der Viper. Die Auto-Jungs bei Chrysler kämpften um die Zukunft der Viper. Dank einiger behördlicher Vorschriften, die die vorherige Viper jedoch nicht mehr erfüllte, wurde die Produktion eingestellt, bis ein neues Modell fertig gestellt werden konnte.

Das Modell 2013 ist eine frische Interpretation des von vielen geliebten klassischen Sportwagendesigns. Für unsere Augen ist sie immer noch sofort als Viper erkennbar. Im Gegensatz zu einigen Berichten wurde das Playbook nicht vollständig verworfen. Zum Beispiel ist die Form und der tiefe Einsatz der Türen ein erkennbarer Hinweis auf das Original. Auch der große hintere Tankdeckel ist ein Rückfalldetail. Für 2013 ist die Viper jedoch viel raffinierter. Die vorherige Viper hatte immer eine Grobheit, die für ein bestimmtes Käuferset einen Teil ihrer Attraktivität ausmachte.

Viele dieser Ecken und Kanten scheinen mit dem 2013er (größtenteils) ausgebügelt worden zu sein. Von hinten ist der Eindruck fast wie bei Aston-Martin. Es funktioniert hervorragend und ist unsere Lieblingsansicht des Autos. Im Innenraum beeindruckt das neue Cockpit. Das Gesamtlayout ist immer noch dasselbe, weist jedoch modernere Oberflächen- und Strukturelemente auf. Technologie spielt jetzt eine zentrale Rolle, wobei ein großer Bildschirm den Center Stack dominiert.

Im Gegensatz zum herkömmlichen Kombi-Instrument gibt es einen Bildschirm, der neue Funktionen im Blickfeld des Fahrers bereitstellt. Jetzt werden wir besprechen, was Ihnen wirklich wichtig ist: Was steckt unter der Haube? Die Antwort ist ein 8,4-Liter-V-10 mit Saugmotor, der 640 PS und 600 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Was tun, wenn die Politik falsch liegt? Wir mögen es. 600 lb-ft Drehmoment machen Vipers V-10 zum leistungsstärksten Serien-Saugmotor der Welt. Viper ist wieder einmal ein unverfrorener nationaler Supersportwagen. Diesmal passt es besser denn je zu dieser Rolle. Bevor die Viper 2013 auf die Straße kommt, schauen Sie sich sie bitte unten in unserer Galerie an.