及時表現：2014 SRT Viper TA

作為十二生肖的蛇年，2013 年是重新引入克萊斯勒雄偉的 Viper 跑車的激情和熱情的一年。在 Viper 作為 SRT 的光環車輛回歸近一年後，這款 640 馬力的美國超級跑車肌肉仍然引起汽車愛好者的共鳴。 SRT Viper GTS-R賽車重回美孚1號賽百靈12小時耐力賽，與搭載雪佛蘭克爾維特C6R ZR1和法拉利F458 Italia的成熟GT組織勇敢對抗。 2013年，賽百靈最終以#91 Viper位列第一，獲得第5名。去年在紐約國際車展上推出的SRT Viper，作為一款罕見的特別版車型，在2013年的車展上再次亮相。 2014 SRT Viper TA（計時賽）將 V10 動力性能車推向了優化的速度和操控性。

乍一看，2014 SRT Viper TA 立即表明它意味著商業。獨特的 Crusher Orange 油漆顏色覆蓋 Viper TA，向 1960 年代的肌肉車角色致敬。黑色 2D TA 標誌在明亮的 SRT Viper 車身上格外醒目。除了 Viper TA 外觀帶來的審美愉悅之外，車身是提升 SRT 車輛本已高性能的起點。碳纖維前分離器和後擾流板增加了對時間攻擊包的直接關注。倍耐力 P Zero Corso 輪胎在輕型 Sidewinder II 車輪上旋轉。透過車輪，您還會看到塗有黑色陽極氧化漆的製動卡鉗。

2014 SRT Viper TA 是根據賽車手的意見創建的套件，配備了完全重新設計的懸架和底盤。特別版 TA 套件適合在近乎折磨人的壓力下進行操作，在提供強大的處理能力方面表現出色。 2014 SRT Viper TA 具有比 Viper GTS 更堅固的阻尼，通過兩種模式、駕駛員可調的 Bilstein Damptronic 減震器提高了抓地力。從鋁製結構 X 型支架升級而來，更輕但更堅固的碳纖維支架保持了 2014 SRT Viper TA 的完整性。 SRT 聲稱 2014 Viper TA 車型的底盤結構集成了 50% 的抗扭剛度。

在 2014 SRT Viper TA 的雙人座艙內，黑色整體色調由 Crusher Orange 重點縫線襯托。座椅、方向盤、上車門和變速桿是通過縫線細節突出顯示的一些地方。駕駛員和乘客乘坐來自著名賽車運動品牌 Sabelt 的優質彈道織物賽車座椅。該工藝採用樹脂傳遞模塑法雕刻而成，對 2014 SRT Viper TA 的輕量化座椅非常重要。 Sabelt 賽車座椅配備三點式安全帶，可選擇添加六點式賽車安全帶。

考慮到所有減輕重量的修改，2014 SRT Viper TA 的重量為 3,348 磅。 Viper 跑車的 TA 版本比標準 Viper GTS 輕 83 磅，比 SRT Track Package 版本的整備重量輕 26 磅。倍耐力輪胎減掉了一些重量，比以往任何時候都可以更好地利用發動機的馬力。 TA 車型在 SRT Viper 標誌性的長引擎蓋下配備手工製作的全鋁 8.4 升 V10 發動機。產生與 Viper GTS 相同的 640 馬力和 600 磅英尺的扭矩，在 TA 修改下減輕重量自然會產生更有活力、更滑的蛇。雖然直線加速可能會有所提升，但使用 TA 套件的道路性能應該是最令人興奮的嘗試。與 Brembo 合作打造的 2014 款 Viper TA 制動系統足以控制 640 匹野馬。

配備 TA 的 SRT Vipers 將於今年第三季度開始銷售。短暫的生產運行確保 Crusher Orange 車輛會粉碎許多人的心。特別版 2014 SRT Viper TA 的生產僅限於非常緊湊的 33 個示例。

資料及圖片來源：克萊斯勒集團