大眾的新超級蟲子：甲殼蟲R概念車

最初的大眾甲殼蟲被稱為汽車，而不是戰鬥機，並且從未被宣傳為功能齊全的汽車。雖然這款高產的德國人民汽車憑藉甲殼蟲獨有的性能吸引了眾多車主，但後置風冷發動機始終沒有成為跑車的首選。即便是1997年推出的新款甲殼蟲，直到2001年才立即留下正常的通勤足跡。開發出221馬力的甲殼蟲RSI，限量版的大眾汽車震驚了市場，不習慣看到這種改裝版的車。十年後，大眾汽車通過定制的展示車間接向甲殼蟲 RSI 致敬。大眾甲殼蟲 R 於 9 月在 2011 年法蘭克福車展上首次亮相，並加入了在 2011 年洛杉磯車展上展出的眾多車型。

由於 2012 年重新設計的 21 世紀大眾甲殼蟲試圖擺脫它的一些可愛之處，因此定制特殊的甲殼蟲 R 概念車需要這家德國汽車製造商的工程師認識到該車作為街頭表演者的潛力。甲殼蟲 R 概念車主要塗有嚴肅的灰色油漆，採用程式化的工廠運動緊湊型性質大眾汽車插入高爾夫 R 公路車以及僅適用於歐洲的 Scirocco R 跑車。加寬了 1.2 英寸以改進姿態，甲殼蟲 R 概念車上採用的空氣動力學部件包括鍍鉻前分離器以及帶有甲板擾流板和擴散器的後部。

隨著車身寬度的增加，大眾甲殼蟲 R 概念車利用了前面板的額外空間，現在配備了三槽進氣口。甲殼蟲 R 的兩個開口採用黑色高光著色，用於製動冷卻，而中央進氣口則將額外的空氣吸入渦輪增壓發動機，以實現更好的呼吸效果。大眾甲殼蟲 R 的引擎蓋左右角也增加了開口，以在更高的應變條件下冷卻動力裝置。除了前面的通風口外，大眾甲殼蟲 R 的後輪胎後方還有一個通風口，旨在改善車輛的空氣動力學性能。

除了為支持空氣動力學和性能而進行的外部改進外，大眾甲殼蟲 R 20 英寸車輪還具有運動風格，真正使車輛的外觀更加生動。這款概念車採用與 Golf R 和 Scirocco R 相同的 Talladega 設計製作而成，其 20 英寸鋁合金套件比量產的大眾 R 車型更大。這些巨大的車輪僅略微隱藏了 R 專用的黑漆制動卡鉗。

在甲殼蟲 R Concept 的黑色和灰色牛巴革駕駛艙內，前排乘客看到雙色 Nappa 真皮運動座椅，其雕刻圖案類似於耐力賽車。第三種顏色稱為太空藍，作為滾邊以及頭枕上“R”徽章的基調。大眾甲殼蟲 R Concept 內飾保留了所有現代、高級的控制裝置，以確保內部舒適性，但也在微妙的方面將自己塑造成更具運動性的目的。甲殼蟲 R 上類似跑車的儀表顯示屏將轉速表居中，便於駕駛員查看。拉絲鋁製踏板、帶裝飾的換檔手柄和特殊地板墊完善了大眾甲殼蟲 R 概念車的內飾裝飾。

在造型方面，大眾汽車沒有詳細說明確切的發動機性能規格，只是說甲殼蟲 R 比渦輪甲殼蟲產生更大的馬力。這款大眾概念車的懸架增強功能和關鍵性能數據也留給人們去想像（至少目前是這樣）。

與生產質量非常接近，大眾汽車尚未確認這款車，或者最重要的是，是否有任何甲殼蟲 R 車型進入美國市場。在工程方面，甲殼蟲 R 的生產是非常可行的，因為新的大眾甲殼蟲與當前的高爾夫共享一個平台。如果洛杉磯車展的人群對大眾甲殼蟲 R 的概念版給予好評，那么生產綠燈可能很快就會到來。

資料及圖片來源：大眾汽車公司