2011 別克君威-定價和信息

很難想出一個全新的車輛名稱。該名稱必須在各個方面真正定義汽車。錯誤很容易；不知道這個詞在另一種語言中的意思已經造成了不止一次（滑稽的）事故。一些製造商通過使用字母/數字名稱來彌補這一點（A4、335i、MDX、XJR、F430、LP640-4、911 GT3。）問題是那些吸取汽車靈魂並使其無名的人，例如條碼 。其他汽車製造商通過恢復流行汽車的舊名稱來分散風險。雪佛蘭科邁羅、龐蒂亞克 GTO 和福特金牛座只是其中的幾個例子。

別克緊隨其後，在 2011 年重新推出了 Regal。Regal 的生命始於 1973 年，一直持續到 2004 年，當時通用汽車用別克君越 (Buick LaCrosse) 取而代之。好吧，他們將在 2011 年將它帶回來，並且非常認真地為自己取名......再次。

2011 款別克君威在 2009 年洛杉磯車展上發布。新款 Regal 排在君越 (LaCrosse) 的下方，直接瞄準 Acura TSX，儘管其他一些高檔運動型轎車被彈片擊中。

2011 Regal 的起價為 26,995 美元，將以 CXL 內飾級別開始使用，提供 2.4 升發動機，可產生 182 馬力的功率，在高速公路上行駛 30 英里/加侖。 2010 年夏末上市的 CXL Turbo（29,495 美元，29 英里/加侖高速公路）將配備 2.0 升渦輪增壓發動機，可產生 220 馬力的功率。兩種裝飾均標配六速自動變速器。入門級 CX trim 將於 2012 年年中上市，但我們還不知道這方面的任何細節。高性能 Regal GS 車型的傳言並沒有被忽視，因此預計未來市場將繼續增長。

值得慶幸的是，2011 款別克君威也受益於 GM 最近對其內飾進行的改進，如上圖所示。除了更好的外觀外，內部處理還包括標準的 12 向電源、皮革和加熱座椅、藍牙、輔助插孔、USB 端口和衛星收音機。 CXL Turbo 內飾採用交互式驅動控制系統，允許駕駛員選擇三種模式來調整懸架、轉向、油門、變速箱和穩定性控制。

2011款君威的標準配置還包括四輪ABS、穩定性和牽引力控制系統、18英寸鋁製輪轂（可選裝19英寸輪轂）、一系列精緻的安全裝備，以及前麥弗遜太陽式支柱和四連桿獨立後懸架。選裝導航（廢話）高端哈曼卡頓音響系統和1GB內置閃存盤。