2012 年克萊斯勒 200 評論：一個合法的競爭對手

2012 克萊斯勒 200

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當克萊斯勒在 2011 年放棄 Sebring 並用新的 Chrysler 200 取而代之時，這款車從僅僅是一種租車選擇變成了中型轎車領域的合法競爭者。新款克萊斯勒 200 使用與 Sebring 相同的平台，但工程師們改變並加強了新車的一切。考慮到克萊斯勒僅用了 12 個月就完成了轉型，這是一項令人印象深刻的工作。

幾乎所有新款克萊斯勒都配備了更新的內飾，2012 款 200 也是如此。在內飾方面，首先引人注目的是一體式柔軟觸感儀表板、新的門控變速桿、精緻的鍍鉻裝飾、和低光澤塑料。 Sebring 的廉價外觀已經消失，新的 200 更加優雅。克萊斯勒的室內設計師 Klaus Busse 表示，採用新材料後內飾應該會更耐磨。

現在使用柔軟的儀表板蒙皮，200 內飾的貼合度和表面處理要好得多，因為它允許儀表板之間的公差小得多。在內部，克萊斯勒設法提供了相當高檔的體驗。機艙達不到雷克薩斯 ES350 的水平，但現在在同類產品中具有競爭力。

由於對懸架、發動機支架和隔熱材料進行了大量修改，200 非常安靜。 200 Limited 配備舒適的皮革裝飾前排座椅，八向電動駕駛員座椅和傾斜/伸縮方向盤可輕鬆找到正確的駕駛位置。方向盤採用皮革包裹並安裝了音頻控制裝置，與加熱前排座椅一起，它們為新款 200 Limited 車型增添了奢華感。

這款克萊斯勒 200 Limited 測試儀（24,070 美元）還升級了內飾、遠程啟動、觸摸屏顯示器、指南針、外部溫度讀數、430 瓦音響系統、帶 40 兆硬盤的媒體中心 CD/DVD、 iPod 輸入、藍牙、U-Connect 免提電話、霧燈和 18 英寸拋光鋁輪。 V-6 是可選的（1,795 美元）。導航是可選的（695 美元），並隨附 Sirius 實時交通和 Sirius Travel Link。

這款克萊斯勒 200 Limited 配備了 3.6 升 Pentastar V-6 發動機，該發動機已經使用了兩年左右，並繼續獲得好評如潮。強勁的 V-6 可產生 283 馬力和 260 英尺磅的扭矩，並配備 6 速自動變速器。

在雙車道山路上試駕克萊斯勒 200 時，Pentastar V-6 提供了充足的動力和加速度。克萊斯勒表示，V-6 的峰值扭矩超過 90%，從 1600 rpm 一直到紅線 6400，在山區高海拔地區駕駛支持這一點，因為 V-6 有足夠的扭矩和加速度拉動我- 70 向上 Vail Pass。

2.4 升四缸發動機可產生 173 馬力的功率，估計 EPA 燃油里程等級為 21/30 城市/高速公路。 V-6 在燃油里程方面幾乎沒有 I4，EPA 評級為每加侖 19 城市/29 高速公路英里。

克萊斯勒 200 是一款經濟實惠的中型汽車，具有非凡的價值。 200 提供兩種出色的發動機選擇，而且都非常省油。 200 有轎車和敞篷車兩種版本，是中型轎車市場的有力競爭者。然而，2012 款克萊斯勒 200 在這一細分市場競爭激烈，面臨著一場艱苦的戰鬥。