2013 年紐約車展首發：2014 款凱迪拉克 CTS 轎車

豪車行業相當於一場熱門的機器競賽。每一輛高檔轎車都以其獨特的風格代表著美麗、力量、尊貴和愉悅。很長一段時間，贏得比賽的唯一方法就是超級異國情調。在過去的幾年裡，新的豪華車級別進化的出現改變了競爭對手的野心。不要只想要最高的基座位置；他們要稱霸多元化的豪車市場！

進入 21 世紀的凱迪拉克是一顆被原諒的新星。長期努力適應不斷變化的世界，隨著 CTS 的推出，2002 年出現了一個新的凱迪拉克部門。凱迪拉克 CTS 想要一輛可以與梅賽德斯-奔馳、雷克薩斯和寶馬的對手競爭的車輛，因此成功地在中型豪華車領域取得了有意義的進展。源自凱迪拉克 CTS 的 DNA，這個美國豪華汽車品牌成功開發了令人嚮往的車型系列。隨著

凱迪拉克 ATS

和

插電式混合動力 ELR，我們已經習慣了全新的凱迪拉克。在 2013 年紐約國際車展上，凱迪拉克重振了這個任性的汽車品牌，再次成為焦點。

由於一些汽車媒體成員具有破壞驚喜的非凡才能，2014 年凱迪拉克 CTS 在紐約國際車展上的揭幕成為了一次反氣候的體驗。在圖片在網上流傳之前，通用汽車以外的任何人都不會知道 2014 年凱迪拉克 CTS 的重新設計範圍。

2014 年 CTS 轎車的前端具有一些讓人聯想到 ATS 的設計線索，在最具侵略性的面部上配備了更寬的凱迪拉克格柵。 2014 年的凱迪拉克 CTS 超越了自第一款 CTS 以來的堆疊式前大燈，配備了一組 LED 燈。在引擎蓋上採用自然流動的輪廓，車身線條經過蝕刻以增強 3-D 清晰度。

2014 款凱迪拉克 CTS 轎車的四門入口比之前的 CTS 轎車長 5 英寸，顯得更寬、更吸引人。 2014 款 CTS 首次在凱迪拉克車型上採用鋁製車門結構，從側面投射出行政車的外觀。新轎車的車門和其他重量更輕的部件抵消了車輛的新尺寸。儘管 2014 款凱迪拉克 CTS 的總長度和軸距有所增加，但據稱這款新車的整備重量比 2013 款轎車最多減輕 150 磅。

由於重量更輕，2014 款凱迪拉克 CTS 轎車擁有出色的操控性。電動助力轉向是 2014 CTS 所有車型的標準配置。新款凱迪拉克轎車上的 Brembo 制動器可減緩直徑從 17 英寸到 19 英寸不等的各種鋁製車輪尺寸設計。對於高度動態的操控，凱迪拉克的磁力駕駛控制系統是新款 CTS 轎車的可選配置。

本月早些時候曝光，

凱迪拉克首款雙渦輪增壓量產發動機

將成為 2014 款轎車的高端動力裝置。凱迪拉克雙渦輪增壓 V-6 LF3 發動機是一種技術先進的裝置，可輸出 420 馬力的功率，同時號稱燃油經濟性高於每加侖 20 英里。 2014 款凱迪拉克 CTS 還配備了兩升渦輪增壓四缸發動機，可產生 272 馬力。由於 2014 CTS 的主動式格柵百葉窗，小型發動機將提供高達每加侖高速公路 30 英里的燃油經濟性。在這兩款新發動機之間，3.6 升 V-6 以 321 馬力的輸出回歸。

後輪驅動配備了所有 2014 CTS 發動機選擇，但兩升渦輪增壓四缸發動機和 3.6 升 V-6 提供全輪驅動選項。

凱迪拉克雙渦輪增壓 V-6 發動機將以 CTS Vsport 名稱出售。 2014 款凱迪拉克 CTS Vsport 提供全套以性能為導向的組件，以充分利用 420 馬力。重型冷卻系統、速比轉向和電子限滑差速器是 CTS Vsport 車型的一部分，該車型搭載標準 18 英寸鋁製車輪。

豐富的 2014 款凱迪拉克 CTS 將為追求舒適、安靜的乘車體驗的乘客帶來更多樂趣。 2014 CTS 轎車提供寬敞且安全的可配置客艙，提供八種內部佈局選擇。實木、鋁或碳纖維裝飾包裹著駕駛員和乘客。加熱和冷卻通風前排座椅、加熱方向盤和電動杯架蓋歡迎 2014 款凱迪拉克 CTS 轎車的乘客。可用的全半苯胺皮革座椅是手工製作的，具有高級奢華感。

新型 CTS 轎車提供的標准設備包括 10 個安全氣囊、可配置儀錶盤、11 揚聲器 Bose 音響系統和超聲波後駐車輔助系統。不管喜歡與否，

凱迪拉克的 CUE 信息娛樂系統

而它的八英寸觸摸屏在新車中佔有顯眼的位置。升級後的 CUE 自然語音識別系統將使免提激活娛樂和便利技術變得更加容易。 2014 款凱迪拉克 CTS 配備了豐富的事故預防技術。全速自適應巡航控制、後視攝像頭、全彩色平視顯示器、自適應前照燈、車道偏離警告列出了一些可用功能，以確保更安全的公路旅行。

在紐約僅展示轎車，我們應該期待看到凱迪拉克 CTS 造型塑造 Sport Wagon 和雙門轎跑車變體。此外，隨著凱迪拉克雙渦輪增壓 V-6 發動機提高了性能標準，對下一代凱迪拉克 CTS-V 車型的渴望將消耗許多等待超動力豪華車的想法。

資料及圖片來源：通用汽車