2018 Camaro ZL1 1LE：堅持，這東西很快
幸運的是（更多是因為我終生痴迷於賽車）上週末是代托納 500。駕駛汽車的是 Jeff Gordon，他剛剛贏得（我以為他退休了）代托納 24 小時耐力賽。他駕駛的汽車是 2018 款 Camaro ZL1 1LE。
有一次，他一邊在田野裡踱步，一邊冷靜得像黃瓜一樣說，“你知道，這東西能以每小時 200 英里左右的速度達到頂峰。”
這就是我需要聽到的全部內容。
隨大流
重擊
空氣動力學與暫停
輪胎技術
引擎&剎車
隨大流
現在，我並不是 NASCAR 的忠實粉絲。但這是代托納 500，為什麼不呢？然而，我是庫存車的忠實粉絲，知道在代托納（以及塔拉迪加等地），一輛庫存車在 190 年代中期達到頂峰，與 200 輛擦肩而過。是的，是的，我知道。這是一個限制板軌道，是的，我知道如果你拉動板讓它們運行，它們會走得更快。去問 Brian France 為什麼會這樣，我不打算在這裡討論。
無論如何，Gordon 的聲明“你知道，這東西可以達到每小時 200 英里左右”，這顯然意味著要解釋為“你知道，如果我不進站，我敢打賭我能拖住這些傢伙一兩圈！”
不，這不是我的一廂情願。傑夫·戈登 (Jeff Gordon) 說這話時臉上的燦爛笑容告訴你這是事實。
重擊
現在，將軍會告訴您新的 ZL1 1LE 是一款彎道吞噬、直線運動的履帶機器 – 毫無疑問，它是 – 但是來吧，這東西在伍德沃德上會有多有趣溫暖春夜的大道？那個自鳴得意的雅皮士混蛋在過去的三四盞燈裡一直在你身邊踱步？這會像黑板橡皮一樣擦去他臉上那種自負的笑容。
基本上，Bowtie Boys 向我們展示了這將是一個快速的 mofo。
對於初學者來說，新款 ZL1 1LE 在通用汽車的米爾福德公路賽道上比標準 ZL1 Coupe 快 3 秒。在 2.9 英里處，這比下一個最快的 Camaro Chevy 提供的速度每英里快一秒多。這是一個很大的差距。
您可能會問，雪佛蘭是如何讓 Camaro 這麼快的？好吧，我那破爛的指關節、油膩膩的齒輪頭，他們通過像 Ali 一樣在一個沉重的包上工作四個主要元素來做到這一點：空氣動力學、可調懸架、車輪和輪胎以及重量減輕。
圖片：雪佛蘭。
空氣動力學與暫停
在航空方面，汽車上散落著一堆新的零碎部件。有一個碳纖維尾翼（是的，它實際上會產生下壓力並在風洞中進行了精細處理）並且在前面有特定的導流板和鼻子上的俯衝平面。底線：抓地力提高了，轉彎速度也提高了。
可調懸架展示了源自賽車的輕型阻尼器（前後）和 Multimatic DSSV（動態懸架滑閥）系統。是的，這是一堆公司用語，但它賦予 1LE 的是出色的車輪和車輛控制。這些前減震器可以調節前端行駛高度，同時外傾板也可以調節。後穩定桿？你可以在那裡進行三項調整，所有懸架組件都設計用於在賽道上快速更換，以實現“最佳性能並在賽道日結束時快速返回街道設置”。
或者，您知道，您可以將它留在設置的軌道上，因為這就是您滾動的方式。
輪胎技術
1LE 搭載新型輕質鍛造鋁製輪轂，與標準 ZL1 輪轂相比，前輪和後輪的直徑加寬了一英寸，但奇怪的是，前輪和後輪的直徑都小一英寸。你的猜測和我的一樣好，但我打賭更好的側壁控制和明顯更大的接觸面。車輪包裹在新的 Goodyear Eagle F1 Supercar 3R 輪胎中。雪佛蘭表示，這足以提供 1.10 克的最大橫向抓地力，這確實令人印象深刻。新的 Goodyear 皮膚專為 Camaro ZL1 1LE 創建。 3R輪胎預熱得更快，以免你在第一圈的第一個彎道上尷尬。
新的車輪和輪胎套件每個角的重量減輕了約 1.5 磅。
說到重量更輕，車輪和減震器更輕，後玻璃厚度更薄，固定靠背的後座比標準 ZL1 Coupe 的整備重量減輕 60 磅。看，在以性能為導向的汽車中，更輕的重量始終是一個值得稱讚的目標，但 60 磅並不算多，而 Camaros 雖然相對較輕，但永遠不會被誤認為是 Colin Chapman 會製造的東西。
圖片：雪佛蘭。
引擎&剎車
此外，考慮到引擎蓋下的引擎，重量問題並不是真正的問題。在 Camaro ZL1 1LE 的情況下，所述工廠是一個 650 馬力的增壓 LT4 發動機，連接到具有 Active Rev Match 的六速手動變速器。
傑夫·戈登 (Jeff Gordon) 的臉上因此露出了燦爛的笑容。
剎車靠的是 Brembo 剎車，紅色卡鉗帶有 1LE 標誌，為什麼不加一點閃光呢？
其他標準功能包括雙區自動氣候控制、Bose 高級音響系統、加熱/通風前排座椅和加熱方向盤，因為儘管這是一輛專注於賽道的汽車，但它不僅僅是賽道車。只有徹頭徹尾的毛髮怪人才會堅持要一輛沒有地毯、隔音和後座的工廠車，並規定側窗由 Lexan 製成。
但沒有必要陷入我的個人糾結，這都是關於 1LE 的。 2018 款 Camaro ZL1 1LE 將於今年晚些時候上市銷售，屆時將公佈定價。
Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他的意思很好，即使他偏向於更輕、更靈活的汽車，而不是大引擎肌肉車或家用轎車。
圖片及來源：雪佛蘭
