2020 凱迪拉克 CT5：美國運動型豪華轎車的複興

受 Escala 概念的啟發，2020 款凱迪拉克 CT5 是 CTS 的替代品。

凱迪拉克 CT5 的 Super Cruise 系統利用 LiDAR 地圖數據和高精度 GPS。

當 CT5 上市時，將提供兩種發動機和三種不同的裝飾級別。

2020 款凱迪拉克 CT5 需要完成一項要求很高的任務。它努力重振垂死的運動型轎車市場，同時為買家提供有價值的替代品

梅賽德斯-奔馳 C 級、奧迪 A4 和

寶馬 3 系。不幸的是，它還在與出色的 Genesis G70、Audi A5 Sportback 和漂亮的 Alfa Romeo Giulia 競爭，這些產品一開始就不是完全容易被推翻的。

2020 款凱迪拉克 CT5 是老化 CTS 的可靠替代品。儘管尺寸較小，但 CT5 仍希望通過擁有更多空間、更具運動感的操控以及可匹配的最新科技設備來解決現有 CTS 的缺點。

2020 款凱迪拉克 CT5：旨在給人留下深刻印象

渦輪增壓動力

增強的駕駛動態

豪華內飾

Super Cruise 免提駕駛

2020 年凱迪拉克 CT5 定價和可用性

2020 凱迪拉克 CT5 圖庫

2020 款凱迪拉克 CT5：旨在給人留下深刻印象

首先，也是最重要的，運動型轎車的外觀應該符合要求。它還能如何吸引原本打算購買跨界車或 SUV 的潛在買家？值得慶幸的是，新款凱迪拉克 CT5 在造型方面具有運動和豪華的氛圍。發佈時的車型系列包括 Luxury、Premium Luxury 和 Sport trims。每款車型在圖形上都各不相同，但都保留了 Escala 概念車的激進和運動風格。例如，CT5 的豪華版擁有更明亮的外觀裝飾和獨特的格柵鑲嵌。另一方面，Sport 車型具有更深的色調、以性能為靈感的細節設計、19 英寸車輪和後擾流板。

“從各個角度看，CT5 都散發著運動氣息、精緻和自信，”凱迪拉克全球設計執行總監 Andrew Smith 說。 “凱迪拉克標誌性的硬邊設計已經演變為品牌設計語言更具雕塑感和流暢的表達方式。”

凱迪拉克 CT5 的運動型外形在很大程度上歸功於更長的 116 英寸軸距和寬闊的斜背外形，這與起亞 Stinger 的輪廓非常相似。新的 CT5 位於通用汽車的 Alpha 平台之上。其結果是轎車的比例更低、特徵線條更緊湊、前後懸垂更短。

“首款凱迪拉克 CT5 展示了凱迪拉克在打造美國豪華轎車方面的獨特專業知識，”凱迪拉克總裁史蒂夫卡萊爾說。 “它的細節提升了每一次驅動力並獎勵了感官。”

採用 Premium Luxury 裝飾的 2020 款凱迪拉克 CT5。照片：凱迪拉克。

渦輪增壓動力

僅從外觀來看，凱迪拉克 CT5 擺脫了 CTS 棱角分明的造型暗示，令人倍感欣慰。當完全從正面看時，新款 CT5 具有馬自達 6 和雪佛蘭 Camaro 的微妙暗示。同時，備受爭議的後立柱設計直接借鑒了前面提到的凱迪拉克Escala概念車。

但是，如果沒有強大的電機，所有這些美麗都將化為烏有。 2020 款凱迪拉克 CT5 提供兩種發動機選項。 Luxury trim 採用 2.0 升四缸發動機，配備雙雙渦管渦輪增壓器，可產生 237 馬力。該發動機受益於三級滑動凸輪軸，可在整個功率範圍內提供更大的扭矩。

高配車型搭載 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發動機，功率為 335 馬力，扭矩為 400 磅英尺。扭矩。兩款發動機都連接到帶有標准後輪驅動和可選全輪驅動系統的 10 速自動變速箱。凱迪拉克更進一步，為兩台發動機配備直噴、氣缸停用、凸輪軸定相和自動停止/啟動系統。

2020 款凱迪拉克 CT5 運動版。照片：凱迪拉克。

增強的駕駛動態

性能、舒適性和精緻性：根據凱迪拉克的說法，這些是定義新款 CT5 的品質。為了實現這一切，CT5充分利用了雙樞軸麥弗遜前懸架和五連桿獨立後懸架。它還配備了 ZF MVS 被動減震器和博世機架式電動助力轉向系統，以進一步增強操控性、乘坐舒適性和轉向感。

這輛車甚至還有可選的駕駛模式，可以與其他德國和日本車隊一起行駛。駕駛員可以選擇 Tour、Sport、Snow/Ice 和 My Mode 來校準變速箱換檔點、轉向牢固度、制動感覺以及前後輪的扭矩分配（對於 AWD 車型）。在每種模式之間切換也會改變 CT5 的聲音特徵。

豪華內飾

在設計 CT5 的內飾時，凱迪拉克並不打算重新發明輪子。主要重點是材料質量、對細節的關注和整體工藝。您會在 CT5 內部發現碳纖維、開孔木飾和軟皮革。 Platinum Package 增加了加熱和通風的前排座椅、扶手和中控台的升級皮革裝飾、鎂質換擋撥片和合金踏板。也許儀表板最突出的部分是標準的 10 英寸觸摸屏。

新款凱迪拉克 CT5 還將配備 AppleCarPlay 和 Android Auto、無線充電和高級 Bose 音響系統。

2020 款凱迪拉克 XT5 內飾佈局。照片：凱迪拉克。

Super Cruise 免提駕駛

如果特斯拉擁有 Autopilot，那麼凱迪拉克擁有 Super Cruise。我不了解你，但 Super Cruise 聽起來更好而且不那麼令人討厭。無論如何，Super Cruise 都能讓 CT5 駕駛員享受到自動駕駛汽車的好處。 2020 CT5 首次出現在 CT6 轎車中，是自那時以來第一款配備 Super Cruise 的凱迪拉克。

凱迪拉克計劃從明年開始在所有車型上提供 Super Cruise，屆時其他 GM 品牌也將跟進。 Super Cruise 可以在特定的最佳條件下自動轉向、制動並保持車輛在高速公路上的位置。該駕駛員輔助功能利用激光雷達地圖數據、高精度 GPS 和創新的駕駛員注意力系統，以及雷達傳感器和來自攝像頭網絡的數據。該技術讓您可以在美國和加拿大超過 130,000 英里的限行高速公路上自由駕駛凱迪拉克 CT5。

如果這意味著一邊吃芝士牛排三明治一邊在高速公路上巡遊，我全力以赴。

2020 款凱迪拉克 CT5 還配備自適應遠程啟動技術和免提、腳動式自動後備箱。前者允許您遠程激活通風座椅、氣候控制系統和加熱方向盤，因此當您進入車內時，CT5 非常舒適。

全新凱迪拉克 CT5 的內飾採用更柔軟、更奢華的材料。照片：凱迪拉克。

2020 年凱迪拉克 CT5 定價和可用性

2020 款凱迪拉克 CT5 在通用汽車位於密歇根州蘭辛市的 Lansing Grand River 工廠生產。它將於今年秋季開始接受訂購。目前還沒有關於定價的消息，但我們猜測 CT5 的起價將在 47,000 美元到 50,000 美元之間。

Alvin Reyes 是 Automoblog 的副主編。他在年輕時學習民用航空、航空和會計，並且仍然非常迷戀他的前 Lancer GSR 和 Galant SS。他還喜歡炸雞、音樂和草藥。

2020 凱迪拉克 CT5 圖庫

相片&資料來源：凱迪拉克。