虛擬對決：特斯拉 Model 3 和現代科納電氣
Tesla Model 3 和 Hyundai Kona Electric 是兩種截然不同的動物。
但是，兩者都在努力消除與擁有電動汽車相關的障礙。
而且兩者都負擔得起；兩者都提供很多錢。兩者都是可行的選擇。
Tesla 的 Model 3 和 Hyundai 的 Kona Electric 在這場虛擬對決中正面交鋒。
首先，澄清一點。為什麼我們要將特斯拉 Model 3 與現代科納電氣進行比較？特斯拉 Model 3 是一款低矮的運動型轎車，而現代 Kona 的電動版是一款小型跨界車。
沒有，我的眼睛很好，謝謝。但如果你想一想，購買者需要等待多長時間才能買到經濟實惠的 Model 3 基礎版？
但既然它已經出現，將它與現代 Kona Electric 進行比較是再合適不過的了。
是的，現代汽車在推出價格適中的電動汽車的競賽中成功擊敗了特斯拉，但差距不大。雖然，在特斯拉有膽量推出基本型 Model 3 之前，現代汽車創造了可能是最好的大眾市場電動汽車。起價為 36,450 美元（扣除稅收抵免前），這也是一個相對實惠的環形交叉路口。
佈置舞台
特斯拉 Model 3：黃金標準
出色的表現
簡約而現代的室內設計
優越的實用性
特斯拉 Model 3 充電選項
現代科納電氣：平價電動汽車的演變
卓越的性能
運動駕駛感受
實用的內飾
現代科納電動充電選項
Tesla Model 3 與 Hyundai Kona Electric：判決
佈置舞台
Tesla Model 3 目前以三種口味出售。 Standard Range Plus 基礎版起價為 39,500 美元（稅前），續航里程為 240 英里。 Long Range 內飾適用於 310 英里，起價為 49,500 美元（稅收抵免前）。 Performance 內飾具有相同的 310 英里續航里程（但零到 60 英里的速度更快），起價為 59,500 美元。這些價格不包括目的地和其他費用。特斯拉有改變汽車價格的傾向，而且是突然發生的。以前發生過，以後還會發生。
您也可以根據居住地支付更多或更少的費用，因此在我們進行時請記住這一點。
在這場虛擬對決中，我們將基礎版 Tesla Model 3 Standard Range Plus 與基礎版 Hyundai Kona Electric 進行對比。有趣的是，Kona EV 提供三種裝飾級別（SEL、Limited 和 Ultimate），但都配備了相同的電池組和電動機。現代 Kona Electric SEL 的起價為 36,450 美元（扣除稅收抵免和目的地費用之前）。
特斯拉 Model 3：黃金標準
撇開生產和質量問題不談，特斯拉 Model 3 仍然是相對實惠的電動汽車的黃金標準。事實上，它被許多人認為是新時代的豪華車。價格徘徊在4萬美元以下，嚴重牽動著大眾的心弦。似乎買家願意支付任何數字（並處理漫長的等待時間）來體驗特斯拉，我明白了。然而，如果您不能忍受花更多的錢放棄傳統的汽油汽車，那麼您並不孤單。
Tesla 可能會遲到，但基本款 Model 3 來勢洶洶。讓事情變得更有趣的是 Model S 和 Model X 的大幅降價。有人說，特斯拉正在拼命尋求關注，以改變對他們有利的可能性。在我看來，該公司正在實現最終目標的最後階段：以最低的價格提供華麗、高科技、長續航、駕駛樂趣的電動汽車。
特斯拉並非沒有公平的批評者。相信我，他們很多！面對這樣的反對，我反復告訴他們同樣的話：特斯拉開啟了真正的電動汽車革命，他們值得為此受到表揚。
出色的表現
對於某些人來說，花 30 多美元買一輛新車仍然是一筆不小的數目。但對於那些知道的人來說，與基本型 Model 3 的燃油節省和性能相比，價格無足輕重。忠實於埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 創造一款駕駛有趣的電動汽車的信條，即使是基本型特斯拉 Model 3 也能滿足最重的人的願望右腳。
基本型 Tesla Model 3（Standard Range Plus）使用單個電動機和單速自動裝置來轉動後輪。它可以在 5.3 秒內從零加速到 60 英里/小時。估計射程為 240 英里或 386 公里。價格從 39,500 美元起，但在應用稅收抵免後您最終將支付大約 35,750 美元。
Tesla Model 3。照片：Tesla Motors。
簡約而現代的室內設計
為什麼不喜歡 Tesla Model 3 的極簡主義內飾？儀表板沒有傳統的按鈕和開關。你所得到的只是一個 15 英寸的中央觸摸屏，用於控制各種車輛設置，僅此而已。它是令人討厭的高科技，但使用起來卻非常簡單。
玻璃屋頂讓室內沐浴在自然光中。是的，基本型 Tesla Model 3 配備有色玻璃車頂。方向盤上有兩個滾動按鈕，可根據所選設置執行不同的功能。 Model 3 沒有傳統的通風口，進一步清理並統一了儀表板的設計。內部感覺非常不同，但同時又很熟悉。 Tesla Model 3 並不比普通智能手機難用。
儘管聽起來令人興奮，但基本型 Tesla Model 3 的到來並非沒有妥協。內飾有點便宜，有布座椅和手動調節。除非你那麼老練，否則沒什麼大不了的，但全黑內飾並不是每個人都喜歡的。然而，我真正喜歡的是那些標準的 18 英寸氣動輪轂。
特斯拉 Model 3 的內部佈局。照片：特斯拉汽車公司。
優越的實用性
Tesla Model 3 擁有中型豪華轎車的內部空間。它可以容納五個人，並在後部提供 15 立方英尺的貨物空間，前行李箱或“後備箱”下方有更多空間。如果您需要攜帶更長的物品，只需將後排座椅向下折疊即可獲得更多空間。特斯拉成功地勾選了所有正確的方框，將 Model 3 變成了日常通勤者。
使用 Standard Range Model 3，您仍然可以獲得數量可觀的套件。這包括地圖和導航、藍牙和基本音頻系統。同樣標準的是車道偏離警告，前方碰撞警告，盲點監控和防撞。還提供增強型自動駕駛儀，包括自適應巡航控制、自動泊車、車道保持輔助和自動變道。
特斯拉 Model 3 充電選項
Tesla Model 3 標配 32 安培車載充電器。遠程型號會收到一個 40 安培的充電器。還包括一個 20 英尺的移動連接器和插頭以及一個 120 伏 NEMA 5-15 適配器； NEMA 5-15 表示您常用的日常家用插座。以這種方式充電，每小時充電可提供大約三到五英里的續航里程，儘管特斯拉還有各種其他適配器可以保證每小時充電時間更長。
但讓特斯拉 Model 3 優於其他電動汽車的是快速充電或超級充電能力。 Model 3 在 30 分鐘內具有 170 英里續航里程的直流快速充電率。這意味著您可以比其他電動汽車更快地重新上路。該系統還旨在消除里程焦慮，這是購買電動汽車時最關心的問題之一。
現代科納電氣：平價電動汽車的演變
這是真的。現代 Kona Electric 不僅是 Kona 跨界車的更華麗演繹，它還是一款價格實惠的電動汽車的進化版。在基本款特斯拉 Model 3 面世之前，現代科納電動汽車已經躋身最佳和最實惠電動汽車之列。不是因為它是跨界車或小型 SUV（這在當今市場上很受歡迎），而是 Kona Electric 提出了一個令人信服的理由，讓我們首先放棄擁有一輛汽油車。
我不得不承認，現代 Kona Electric 不如特斯拉 Model 3 快或酷。但在電動汽車遊戲的現階段，快或酷只是一個新奇事物。電動汽車要想在大眾市場取得成功，它需要具備三個主要條件：續航里程長、充電方便和價格實惠。所有其他的東西（比如速度和“酷因素”）只是一個額外的好處。
話雖如此，現代 Kona Electric 似乎正中要害。
現代科納電氣。照片：現代汽車美國公司。
卓越的性能
現代 Kona Electric 由一台額定功率為 201 馬力和 290 磅-英尺的永磁同步交流電機驅動。扭矩。這足以在 7.6 秒內將 Kona Electric 從零加速到 60 英里/小時，比基本的特斯拉 Model 3 慢。如果你考慮一下，這還不算太糟糕，因為現代 Kona Electric 是跨界車而不是轎車。然而，速度只是方程式的一小部分。
真正讓現代 Kona 大放異彩的是 64 kWh 鋰離子電池組，符合 EPA 估計的 258 英里續航里程。它超過了 Jaguar I-Pace（234 英里）和 Chevrolet Bolt EV（238 英里），更重要的是，它比基本型 Tesla Model 3 更耐用！
在這方面，特斯拉 Model 3 顯然被現代汽車超越。這就是 Kona Electric 打破電動汽車所有權障礙的方式。與同等價格的替代品相比，它提供的續航里程更長，而且在現實世界中更實惠。
運動駕駛感受
儘管 Hyundai Kona Electric 的電動機功率不如 Tesla Model 3，但它利用巧妙的工程設計營造出運動感。電池組位於地板的低處。與傳統的汽油動力 Kona 相比，它將重心向地面移動了 3.6 英寸。這賦予了 Kona Electric 汽車的操控特性，尤其是在運動模式下。
現代 Kona Electric 還配備了再生製動。方向盤後面有撥片，可調節再生設置。此功能允許真正的單踏板駕駛，這比實際聽起來更有趣。
圖片：現代汽車美國公司。
實用的內飾
現代 Kona Electric 是一款五座跨界車。然而，由於它是基於 Kona 的汽油版，你可以期待一個狹窄的後座和比特斯拉 Model 3 更少的貨艙。但由於 Kona Electric 的長度只有 164.6 英寸，這並不是一個交易破壞者。
雖然 Kona Electric 的內部仍然是一系列按鈕和開關的所在地，但它看起來或感覺起來不像 Tesla Model 3 中的簡約儀表板那樣高科技。話又說回來，這不是壞事。如果您想熟悉 Hyundai Kona Electric 中的控件，您可以這樣做而不會迷失在菜單和子菜單的海洋中。
事實上，現代 Kona Electric 的內飾與汽油車型沒有什麼不同，只是省略了傳統的變速桿。它現在被用於接合駐車檔、空檔、倒車和行駛的按鈕所取代。
現代 Kona Electric SEL 配備 LED 日間行車燈、7 英寸觸摸屏顯示器和 7 英寸儀表組； LED 尾燈、加熱前排座椅、自動氣候控制、皮革包裹的方向盤、Apple CarPlay 和 Android Auto，以及 17 英寸合金輪轂。對於 36,450 美元的基本價格（稅收抵免前）來說還不錯，對吧？
現代科納電氣內部佈局。照片：現代汽車美國公司。
現代科納電動充電選項
現代 Kona Electric 配備 7.2 kW 交流車載充電器。它使用 240 伏電源插座可在大約 10.5 小時內為 64 kWh 電池組充滿電。該車輛還支持使用現代汽車的 SAE 組合充電系統 (CCS) 進行直流快速充電。它可以在 45 分鐘內為電池組快速充電。然而，快速充電的 CCS 系統並不像特斯拉的超級充電網絡那樣普遍。這讓現代科納電動車在長途和越野行駛中處於劣勢。
Tesla Model 3 與 Hyundai Kona Electric：判決
這是一個艱難的過程。雖然我對特斯拉 Model 3 的造型、性能和駕駛感受給予高度評價，但現代 Kona Electric 的價值主張不容忽視。我相信特斯拉陷入了困境。感覺這家公司是在用基本的 240 英里 Model 3 搬起石頭砸自己的腳。為了讓它變得更好，它需要的不僅僅是更低的價格。它需要升級電池組才能達到或超過現代 Kona Electric 以及市場上其他類似電動汽車的續航里程。
遺憾的是，事實並非如此。好舉動，現代。我們還沒有關於基本型 Model 3 電池容量的官方數據，但現代汽車甚至在基本型 Model 3 取得成果之前就設法加大了投入。如果您想要續航里程至少為 300 英里的 Tesla Model 3，則需要選擇長續航車型，起價為 49,500 美元（稅前）。你的範圍會增加，你的零到 60 時間會更快，但這個美元數字並不能完全歸類為負擔得起的。
我並沒有隱瞞特斯拉 Model 3 是本次比較中的佼佼者這一事實，但請不要誤會現代科納電動汽車。如果您需要更遠距離的電動跨界車，它仍然是一個明智的選擇。
Alvin Reyes 是 Automoblog 的副主編。他在年輕時學習民用航空、航空和會計，並且仍然非常迷戀他的前 Lancer GSR 和 Galant SS。他還喜歡炸雞、音樂和草藥。
相片&資料來源：特斯拉汽車公司、現代汽車美國公司。
