再次為 Mercury 熱身：1949-1951 Mercury

與 Mercury 內部的單一產品不同，這種奉獻精神廣泛地集中在 Mercury 艦隊上，並在一些輝煌的日子裡推動了他們。

隨著第二次世界大戰的結束，一種飢渴的消費品等待著一輛被他們新發現的樂觀和前景視為時尚的汽車。戰後時代，福特汽車公司的設計方向是引領新美式汽車風格的製定。

1949 年，福特選擇追求與車身完全集成的擋泥板、無踏腳板和低調的外觀，將它們組合成一款時尚但價格實惠的汽車。通過定義為“倒置浴缸”的造型與新福特的發布相吻合，水星通過掩蓋主要品牌實現了其更高級別的主動性。

稱為 Mercury Eight，車型年份從 1949 年到 1951 年直到 50 年代後期，汽車品牌的廣泛定義是用代表其整個產品組合的一輛汽車。廣泛的選項列表將允許消費者將車輛從基本的便宜車改裝為高級裝飾版。

在 1949 年推出時，Mercury 的起步價不到 2,000 美元，其中一款價格最高的車型售價略高於 2,700 美元。 1949 Mercury 有四種車身類型可供選擇，包括運動型轎車、轎跑車、敞篷車和兩門旅行車，立即成為銷售成功的車型，銷量超過 301,000 輛。

與帶有徽章的福特汽車不同，Mercury 品牌汽車標配 Flathead V-8 發動機。生產現在平庸的 110 馬力，老化的 V-8 設計仍然是福特武器庫中的頂級動力裝置。

在這三年的時間裡，對這艘水星號的裝備進行了細微的調整。 1950 年在外觀上增加了更多的鍍鉻，而 Merc-O-Matic 三速自動變速器在 1951 年成為可選設備。自然而然地，1949 年的 Mercury 汽車將被認為是更好的巡航伴侶。

Flathead V-8 立即成為售後市場性能增強的基礎，在很大程度上開創了汽車配件行業。三年內製造了大約 900,000 輛 Mercury，經歷了比緊張的青少年司機偶爾駕駛更多的危險，有足夠多的八缸 Mercury 準備好作為 1950 年代更年輕、追求性能的一代人駕駛。

由於出現在詹姆斯·迪恩 (James Dean) 的經典影片“無因的反叛”中，水星成為早期街頭駕駛和汽車改裝的文化標誌。電影於 1955 年上映，1949 年的水星雙門轎跑車作為一種操作方法在電影之後的幾十年中為定制汽車的設計提供參考。

1986 年，水星還出現在西爾維斯特·史泰龍 (Sylvester Stallone) 的電影《眼鏡蛇》中，對文化的影響要小得多，該車的熱棒版本用作邋遢警察的交通工具。然而，《眼鏡蛇》中一個有趣的事實是電影明星史泰龍是 1950 年水星的實際所有者。

隨著詹姆斯·迪恩 (James Dean) 的電影揭示了定制 Mercurys 的嶄露頭角的感覺，兩位即將成為傑出的熱棒藝術家將使用 1949 年的 Mercury 作為試驗台，以測試他們的汽車職業生涯。一位名叫喬治·巴里斯 (George Barris) 的年輕汽車定制師和哥哥山姆 (Sam) 砍掉了 Mercury Club Coupe 的車頂，打造了 Hirobata Merc。

當然，喬治·巴里斯 (George Barris) 設計並製造了幾部好萊塢電影和電視汽車，包括青蜂俠電視劇中的“黑美人”和 1960 年代的蝙蝠車。具有諷刺意味的是，在哥倫比亞電影公司發行的 15 集蝙蝠俠連續劇中，一輛 1949 年的 Mercury 充當了蝙蝠車。

在 1949 年和 1951 年，Mercury 是美國第 6 大暢銷品牌。雖然 Mercury 部門確實經歷了更強勁的生產年份，因為新的戰後時代汽車的三年獲得了一個讓該品牌能夠智勝 Edsel 和 Continental 的身份。

信息來源：福特汽車公司，Barris Kustom Industries 圖片來源：福特汽車公司