2019 Toyota Tundra TRD Pro評測：沒有地形太難
2019 Toyota Tundra TRD Pro CrewMax
總體印象
越野時非常出色。舒適寬敞的駕駛室。在關鍵區域落後於其他卡車。
優點
發動機功率
安全設備
寬敞的後座
缺點
價格上漲
燃油經濟性
87
好
Toyota Tundra TRD Pro 花了一年時間進行一些升級，現在這家日本汽車製造商為越野愛好者帶來了比以往更好的產品。這是您想要獲得極致越野性能的裝飾。它還收到了新的車輪，使其與前幾年不同，儘管它比我們幾年前測試的 2016 TRD Pro 價格大幅上漲。
那麼 2019 款 Toyota Tundra TRD Pro 是否物有所值？
好吧
他的一周，我們一直在駕駛 2019 Toyota Tundra TRD Pro CrewMax。
2019 款豐田 Tundra TRD Pro 有哪些新功能？
特點選項：安全與安全越野處理
內部亮點：體育場大小的客艙
引擎&燃油里程規格：改進空間
駕駛動力：一輛聲音不錯的卡車
駕駛動態：越野測試
結論：還是不錯的
2019 豐田苔原畫廊
2019 款豐田 Tundra TRD Pro 有哪些新功能？
TRD Pro 在中斷一年後回歸，並配備了經過修改的懸架，其中包括 Fox 內部旁路衝擊。新的
BBS 車輪配備米其林 P275/65R18 全地形輪胎。 TRD Pro 內飾僅適用於 CrewMax 型號。當前一代的 Tundra 主要由位於加利福尼亞州紐波特比奇和密歇根州安娜堡的豐田 Calty 設計研究中心設計。
特點選項：安全與安全越野處理
2019 款 Toyota Tundra TRD Pro CrewMax（49,645 美元）標配加熱後視鏡、阻尼後擋板、後視攝像頭、集成式拖車製動控制器、藍牙以及帶 CD 播放器和 USB 端口的六揚聲器音響系統。升級後的技術界麵包括 7 英寸觸摸屏、高清和衛星廣播、交通信息和導航應用程序。乘員駕駛室增加了一個電動後窗和一個頂置控制台。
安全功能包括前方碰撞警告和自動制動緩解；車道偏離警告和自動遠光燈；和自適應巡航控制。
TRD Pro 還配備可變間歇式擋風玻璃刮水器和刮水器除冰器。
為了提高越野性能，TRD Pro 內飾採用更大的鋁製 Fox 減震器，以實現更好的散熱和阻尼控制；兩英寸的前升降機可提供更大的間隙，更輕的 BBS 鍛造輪轂，以及有助於在夜間照亮小徑的 LED 大燈和霧燈。閃亮的黑色排氣管嘴和 TRD Pro 排氣裝置改變了音符，而前防滑板則醒目地帶有紅色的 TRD 標誌。
在視覺上，一個獨特的格柵、後四分之一面板上的 TRD Pro 沖壓和一個引擎蓋勺將它與其他部分分開。在內部，TRD Pro 標誌幾乎無處不在。
建議零售價總額，包括我們測試儀的目的地：51,040 美元。
2019 豐田苔原 TRD Pro CrewMax。
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內部亮點：體育場大小的客艙
走進 Toyota Tundra 內部，寬敞的車廂可輕鬆搭載五名成人和/或兒童。每個騎手都有足夠的腿部空間，但如果您在第二排攜帶六英尺高的人，CrewMax 絕對是正確的選擇。皮革邊飾的桶形座椅既豪華又舒適。它們採用迷人的紅色縫線，襯托黑色座椅和儀表板。後方
雖然靠背的傾斜角度不太舒服，而且墊子有點低，但可以滑動和傾斜。
所有控件都易於定位和使用，並且有足夠的儲物格和杯架供長途旅行使用。對於那些長途旅行，TRD Pro 的 Entune Premium Audio with Navigation and App Suite 也是如此。當連接到您的智能手機時，系統會為您提供
通過儀表板觸摸屏訪問不同的應用程序。
這個寬敞的機艙只缺少兩樣東西：按鈕啟動和加熱座椅。我們認為這些是這個價格範圍內的必備品。即使是最高的成年人，Tundra 也有足夠的空間，但沒有加熱座椅是豐田的疏忽。
2019 款豐田 Tundra 採用高太陽能吸收 (HSEA) 玻璃。為避免陽光對室內造成損害，玻璃會過濾太陽熱和紫外線。
引擎&燃油里程規格：改進空間
2019 款豐田 Tundra TRD Pro 搭載 i-Force 5.7 升 V8 發動機，這是 Tundra 名稱的同義詞。引擎
產生 381 馬力（5,600 rpm）和 401 lb-ft。扭矩（3,600 rpm）。它配備了具有順序換檔技術的六速自動變速器。另一種 i-Force 動力裝置也可用，這是一種較小的 4.6 升發動機，可產生 310 馬力和 327 磅-英尺的扭矩。扭矩。兩種發動機均採用鋁製氣缸體和可變氣門正時。
EPA 燃油經濟性估計為 13/17 城市/高速公路和 14 結合 4WD。這比以前的型號少一英里。更大的油箱（38 加侖）適用於長途運輸。然而，與市場上的其他卡車相比，豐田 Tundra 在燃油經濟性方面遠遠落後。
所有 Tundra 床都是 22.2 英寸深，如果配備得當，可提供高達 1,730 磅的有效載荷。如果裝備得當，2019 款豐田 Tundra 可以牽引 10,200 磅。雖然這是一個可靠的牽引數據，但它落後於三巨頭當前和更新的產品。
Fox 內部旁路減震器是 2019 Toyota Tundra TRD Pro CrewMax 的最佳功能之一。
駕駛動力：一輛聲音不錯的卡車
值得慶幸的是，豐田在 TRD Pro 上沒有改變的一件事是雙排氣系統。當您踩下踏板並發出悅耳的隆隆聲時，5.7 升發動機就會啟動。我們將大型全尺寸卡車推上丹佛以西的 I-70 州際公路，順利進入山區。由於發動機的高扭矩額定值，TRD Pro 的速度特別快。六速自動變速器平穩地上下移動，換檔點非常適合拉長山口或牽引更大的拖車。
駕駛動態：越野測試
在開闊的道路上，豐田似乎比之前的車型在一定程度上提高了行駛質量。關於我們的 TRD Pro 測試儀，它具有額外的離地間隙和適合極端越野使用的正確懸架設置，包括 2.5 英寸 Fox 內部旁路衝擊。
如果你想遠離文明，這就是你想要的模型。我們在丹佛以西的越野賽道上對其進行了測試，這輛大卡車在陡峭的小徑上行駛並在多岩石的路段行駛時沒有任何問題。豐田表示，懸架的變化使後輪行程增加了兩英寸以上，這是我們在賽道上註意到的。
在城市環境中，Tundra 具有文明的舉止，並且處理得很好。但是在城鎮周圍，CrewMax 很棘手，因為卡車對於大多數停車位來說有點長。如果您需要進入較小的區域，這輛卡車會讓您閒逛。
如果您想遠離文明，2019 Toyota Tundra TRD Pro CrewMax 是您的理想之選。
結論：還是不錯的
那些對越野冒險或遠離城市感興趣的人最好考慮功能強大的 TRD Pro。如果你真的帶著它去長途旅行，它也會帶來很多物質享受。雖然它確實在某些領域落後於競爭對手，但 2019 年的豐田 Tundra 仍然是一輛堅固的卡車，其背後有著強大的可靠性記錄。
Denis Flierl 已在汽車行業投資超過 25 年，擔任過各種職務。他的所有第一手評論都存檔在我們的試駕頁面上。在推特上關注丹尼斯：@CarReviewGuy
2019 豐田苔原畫廊
照片：美國豐田汽車銷售公司（顯示其他車型和內飾級別）。
