Home > Truck > 2020 Toyota Tacoma TRD Pro評測:帶上沙、泥和雪!

2020 Toyota Tacoma TRD Pro評測:帶上沙、泥和雪!

Tacoma TRD Pro 2020 豐田
zhitanshiguang 23/07/2022 Truck 566
在我們的編輯評論中:Tacoma 的靈感來自豐田的沙漠賽車,而 TRD Pro 抓住了“努力工作,努力玩耍”心態的精髓。然而,升級是有代價的,ga...

在我們的編輯評論中:

Tacoma 的靈感來自豐田的沙漠賽車,而 TRD Pro 抓住了“努力工作,努力玩耍”的精神精髓。然而,升級是非常昂貴的,油耗落後於競爭對手,而且作為一名日常司機很難證明是合理的。儘管如此,不可否認卡車的越野能力和與生俱來的炫酷因素。

外觀造型

91

內部佈局

87

駕駛動態

85

安全與技術特點

90

日常功能

65

優點

發動機功率

越野能力

舒適的內飾

缺點

價格

艱難的旅程

燃油經濟性

84

那些想要中型皮卡不僅僅用於從大型商店運送材料或從宜家運送家具的人,會想看看 2020 Toyota Tacoma TRD Pro。這是一輛適合想要深入偏遠地區並遠離文明的冒險家的卡車。

雙人駕駛室是 TRD Pro 的標準配置,因此您可以拖著朋友和他們的裝備一起旅行。如果您需要穿越河流或穿越沙漠,它還配備了浮潛設備。本週,我們一直在駕駛 2020 Toyota Tacoma TRD Pro。

豐田塔科馬:2020 年有什麼新變化?

特點選項:Tech &表現

特點選項:尋找零件

2020 Toyota Tacoma 的價格是多少?

Tacoma TRD Pro 包含什麼?

內部亮點:高大(但舒適)秩序

內部亮點:圓滑 &方便的

2020 年塔科馬 TRD Pro:發動機和發動機動力總成

2020 Toyota Tacoma 能拖多少?

2020 Toyota Tacoma TRD Pro 的油耗是多少?

2020 Toyota Tacoma 駕駛體驗如何?

駕駛動力:尋求安全包

結論:為周末做好準備

豐田塔科馬:2020 年有什麼新變化?

對於 2020 年的車型變更,Tacoma 集成了 Apple CarPlay、Android Auto 和 Amazon Alexa。它還提供可用的環視和車身底部攝像頭,以增強越野能見度。電動駕駛員座椅現在包括高度和大腿調節,並且變速箱已經過重新校準。

每輛 Tacoma 都標配了豐田的 Safety Sense P 安全技術套件。該套件包括帶行人檢測功能的預碰撞系統;高速動態雷達巡航控制;車道偏離警報;和自動遠光燈。

特點選項:Tech &表現

2020 Toyota Tacoma TRD Pro 配備雙人駕駛室、短床和 4WDemand 四輪驅動。它還具有 16 英寸的車輪;引擎蓋勺;雙區自動氣候控制;皮革加熱前排座椅;和導航系統。其他技術功能包括八英寸觸摸屏、六揚聲器 JBL 音響系統、後置攝像頭、後駐車聲納和無線充電。

越野性能的優點包括可鎖定的後差速器; Bilstein 單筒避震器;以及具有多種地形設置和爬行控制功能的先進越野牽引力控制系統。我們的 Tacoma TRD Pro 測試儀還附帶了一個牽引包。

2020 Toyota Tacoma TRD Pro 評測:帶來沙子、泥土和雪!” title=

特點選項:尋找零件

TRD Pro 以特殊的造型細節脫穎而出,包括帶有黑色邊框的轉向信號燈和 LED 大燈;加上性能升級,例如 Fox 內部旁路衝擊;全地形輪胎;更厚的前防滑板;升級的排氣裝置;以及比普通塔科馬高一英寸的行駛高度。

我們的 TRD Pro 測試儀的最後一個選項包括沙漠進氣口、圖形包、TRD 空氣過濾器和尾門標誌。

2020 豐田塔科馬 TRD Pro。

2020 Toyota Tacoma 的價格是多少?

建議零售價總額,包括我們的 Tacoma TRD Pro 測試儀的目的地:49,559 美元。相比之下,2020 Tacoma TRD Pro 起價為 43,960 美元,而入門級 SR 起價為 26,050 美元。

Tacoma TRD Pro 包含什麼?

TRD 調諧貓背式排氣裝置。

Rigid Industries LED 霧燈。

TRD Pro 風帽設計和徽章。

TRD 調諧前彈簧帶有 1 英寸前提升。

由 TRD 調校的 FOX 2.5 英寸內部旁路避震器。

Goodyear Wrangler 全地形 Kevlar 增強輪胎。

16 英寸黑色合金輪轂,輪距加寬 1 英寸。

TRD Pro 鋁製前防滑板,帶有紅色 TRD 字樣。

帶順序轉向信號燈和 TRD Pro 插件的 LED 大燈。

TRD 調諧後懸架帶有漸進式越野鋼板彈簧。

帶黑色邊框的投影儀光束大燈、LED 日間行車燈。

2020 Toyota Tacoma TRD Pro 支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。

內部亮點:高大(但舒適)秩序

當我們“跳入”Tacoma TRD Pro 內部時,我們注意到的第一件事是較高的行駛高度,如果您個子較矮或身體受限,這可能會阻礙進入。但好處是它能夠讓您越野並越過小徑上更高的障礙物。備用攝像頭使事情變得更容易,尤其是在我們駕駛停車場和更狹窄的城市街道時使用雙人駕駛室。

塔科馬號的客艙足夠舒適,適合前往偏遠地區的長途旅行。配備加熱座椅、雙區氣候控制和 10 向電動可調駕駛員座椅,這是一個享受時光的好地方。我們讚賞現在包括高度和大腿調節功能的新駕駛員座椅(駕駛員座椅比去年的車型更舒適)。再加上傾斜/伸縮方向盤,我們可以找到完美的駕駛位置。

內部亮點:圓滑 &方便的

我們的測試車配備了迷人的全黑 TRD Pro 皮革內飾和大量觸感柔軟的材料。中控台提供了額外的存儲空間,可以存放您不想看到的貴重物品,並且在變速桿前面有一個方便的手機充電板。 2020 車型年有一個更大的觸摸屏(8 英寸)和一個新的信息娛樂系統。那些忙碌的人將會欣賞 Tacoma 對 Apple CarPlay 和 Android Auto 的支持。

Tacoma TRD Pro 配備全尺寸後排座椅(70/30 對開),可向上翻轉以顯示方便的儲物空間。後座為兩個成年人提供了足夠的空間,但三個人會很局促。

2020 年塔科馬 TRD Pro:發動機和發動機動力總成

Tacoma TRD Pro 由 3.5 升直噴 V6 發動機提供動力,可產生 278 馬力和 265 磅-英尺的扭矩。扭矩。我們的測試儀配備了最終傳動比為 3.909 的六速自動變速器。額外的越野能力來自帶有雙速變速器的 4WDemand Partime 4×4 系統。 TRD Pro 型號包括一個鎖定後差速器,以提供額外的牽引力。

2020 Toyota Tacoma 能拖多少?

借助 V6 牽引準備套件,2020 款豐田塔科馬最多可牽引 6,400 磅。 2020 年塔科馬的最大有效載荷能力在 1,155 磅之間。和 1,275 磅。取決於卡車的裝備。

相關:您是否應該考慮為您的新豐田延長保修期?

2020 Toyota Tacoma TRD Pro 的油耗是多少?

EPA 估計 3.5 升 V6 發動機的燃油經濟性為 18/22 城市/高速公路和 20 英里/加侖,配備自動變速箱的 4X4。與 Ranger 和 Colorado 相比,Tacoma 在燃油經濟性方面落後。

2020 款豐田塔科馬標配 2.7 升直列四缸發動機(159 馬力和 180 磅英尺扭矩)。然而,很難證明這款發動機在燃油經濟性方面與更大、更強大的 V6 相比是合理的。在 4×4 配置中,2.7 升發動機返回 EPA 估計的 19/22 城市/高速公路和 20 英里/加侖。

2020 Toyota Tacoma TRD Pro 有一個特殊的後懸架,帶有漸進式越野鋼板彈簧。

2020 Toyota Tacoma 駕駛體驗如何?

去年,我們在丹佛以西的山區小徑上開著這輛卡車。 Tacoma TRD Pro 是讓您遠離人跡罕至的道路並在更原始的小徑和崎嶇地形中航行的理想選擇。然而,就像我們去年所做的那樣,我們對 2020 款車型提出了同樣的問題:它在城市中的表現如何?

我們能夠在本週降下的 18 英寸新雪中駕駛 Tacoma TRD Pro。我們轉動儀表板右側的旋鈕,將卡車放入 4High。儀表板上的 4 輪標誌亮起,讓您知道系統已啟動。

我們居住的道路還未被犁過,但 Tacoma TRD Pro 輕鬆通過。當輪胎和鎖止差速器挖入時,我們從來沒有感覺到輪胎在冰上打滑。我們在結冰的街道上行駛,但從未在快車道上經過速度較慢的兩輪驅動車輛時感到失控。一天結束時,2020 Toyota Tacoma TRD Pro 安全地將我們送到了丹佛市中心的目的地。

駕駛動力:尋求安全包

這款 Tacoma 配備了豐田的 Safety Sense 套件,其中包括盲點監控器、後方交叉路口交通和車道偏離警報以及自動遠光燈。這些是這款更長的 Double Cab 皮卡的必備品。當我們看不到周圍的交通和障礙物時,他們多次使我們免於被擊中。

鑑於這款 Tacoma Double Cab 更長,停車傳感器也是必須的。

結論:為周末做好準備

2020 Toyota Tacoma TRD Pro 是想要遠離人跡罕至、遠離文明的冒險愛好者的理想選擇。它配備堅固耐用的設備,如沙漠進氣口,是開闢河流和穿越沙丘的理想選擇。如果您要拉一輛裝滿越野車、四輪車、造雪機或露營車的拖車進行狩獵旅行,這款卡車將滿足您的需求。

Denis Flierl 在汽車行業擔任過各種職務已超過 25 年。他的所有第一手評論都存檔在我們的試駕頁面上。在 Twitter 上關注丹尼斯:@CarReviewGuy