Turbo Terror：新款保時捷 911 Turbo 發布

自1974年以來，保時捷一直在追求911跑車的渦輪增壓動力平台。渦輪增壓器技術四年的發展使保時捷脫穎而出，領先於許多其他大型汽車製造商。自首款 911 Turbo 面世 40 週年以來，保時捷決定用一款完全重新設計的車型來紀念同名保時捷 911 的里程碑式誕生 50 週年。基於全新 911 平台的 2014 Turbo 和 Turbo S 跑車將是滿足那些對 400 馬力保時捷 911 Carrera S 不滿意的人的好方法。

2014 款保時捷 911 Turbo 和 Turbo S 是作為車輛的下一代進化而來的，融合了前代車型所沒有的新特性。新款 911 Turbo 的外觀通過氣動控制下的三位置可調前擾流板和尾翼利用主動空氣動力學。全 LED 前照燈在保時捷 911 Turbo 車型上是可選配置，但在 911 Turbo S 套件上是標準配置。作為所有 911 車型中最寬的車身，保時捷 911 Turbo 以更大的姿態呈現。 911 Turbo 比後輪驅動的保時捷 911 寬近三英寸，後輪距也明顯更寬。保時捷 911 Turbo 採用專為新車設計的 20 英寸鍛造鋁製車輪。保時捷 911 Turbo 車型的重量分別為 3,516 磅和 3,538 磅，將成為最重的跑車版本。包含多種性能和處理功能可能是導致重量增加的罪魁禍首。不用擔心，2014 款保時捷 911 Turbo 和 Turbo S 的增強功能將超過增加的體積。

2014 款保時捷 911 Turbo 和 911 Turbo S 均採用保時捷牽引力管理全輪驅動系統。全新 911 Turbo 融入了大量保時捷操控和管理技術。保時捷動態底盤控制主動防側傾系統和 PASM（保時捷主動懸架管理系統）包含在新款 911 Turbo 跑車中。可選的保時捷碳陶瓷複合制動器和 Sport Chrono Package Plus 將使駕駛員能夠充分享受德國機器的駕駛樂趣。

對於下一代保時捷 911 Turbo，全輪驅動還將配備全輪轉向。後輪轉向系統將在所有 2014 年款 911 Turbo 跑車上首次亮相。 2014 款保時捷 911 Turbo 的後輪最大可轉動 2.8 度，這是一項針對機電執行器的技術。在每小時 31 英里以下，後輪將朝相反的方向轉動。在時速超過 50 英里時，後輪將轉向與前輪相同的方向，從而改善方向控制。保時捷表示，後輪轉向系統類似於在高速行駛時將軸距擴大 19.6 英寸。能夠處理 34.8 英尺的轉彎，保時捷 911 Turbo 的後轉向系統將轉彎收緊了 1.6 英尺。四輪轉向的概念曾在日本汽車和通用汽車皮卡上進行過著名的嘗試，但並未取得很大成功。顯然，保時捷認為在新款 911 Turbo 車型上增加後輪轉向將成為該技術的“轉折點”。

為具有傳奇傳統的高科技全輪驅動跑車提供動力，保時捷 911 渦輪增壓 40 週年將帶來異常響亮的歡呼聲。兩個使用保時捷可變渦輪幾何結構的渦輪增壓器單元連接到 3.8 升水平對置六缸發動機。與之前的 911 Turbo 相比，2014 車型年的動力裝置得到了適度的馬力提升。新款保時捷 911 Turbo 可輸出 520 馬力。 911 Turbo S 變體比其前身提升了 30 馬力，輸出功率為 560 馬力。 2014 款保時捷 911 Turbo 尚未宣布選擇傳統的手動變速箱。如果一些跑車純粹主義者不能接受雙離合變速器，那麼缺少變速桿肯定會讓他們大發雷霆。 PDK（Porsche Doppelkupplungsgetriebe）變速箱的現代化版本將負責處理水平對置六缸發動機的渦輪增壓動力。 PDK 變速箱的七檔速度不僅可以提供保時捷 911 Turbo 車主所期望的響應性能，而且還可以節省燃油。新款保時捷 911 Turbo 增加了自動啟動/停止功能，允許發動機在停止或滑行時關閉。

保時捷 911 Turbo 和 Turbo S 改進的性能技術將激進的街頭法律人格提升到新的水平。添加可選的 Sport Chrono Package Plus，從靜止加速到每小時 60 英里需要 3.2 秒。在 560 馬力的影響下，保時捷 911 Turbo S 可以在 2.9 秒內從每小時 0 英里躍升至 60 英里。保時捷 Turbo S 的最高時速可達 198 英里（比之前的車型多三倍）。

這款 2014 款保時捷 911 Turbo 的駕駛室內部氛圍在這款新款跑車上得到了高雅升級，兼具抓地力和高端舒適性。 Bose 音響系統是保時捷 911 Turbo 的標準配置，而高品質的 Burmester 音響系統需額外付費。 911 Turbo S 車型採用由獨特的黑色和 Carrera 紅色組成的獨特內飾。具有 18 向調節和記憶功能的 Sport Seats Plus 也是 Turbo S 的標準配置。保時捷 911 Turbo 的一些最有趣的駕駛功能是為了安全而設計的。除雷達巡航控制系統外，911 Turbo 還提供使用可識別路標和限速的攝像頭的可用技術。類似的交通預警技術已經在寶馬和沃爾沃產品上推出。

520 馬力的 911 Turbo 車型起價為 148,300 美元，與升級後的保時捷 911 相比價格合理。對於 560 馬力的高功率保時捷 911 Turbo S，製造商建議價格跳升至 181,100 美元。首批基於 911 平台的 Turbo 車型計劃於今年下半年抵達美國。

資料及圖片來源：保時捷北美