2015 豐田凱美瑞混合動力 SE 評論

2015 Toyota Camry Hybrid SE 評測

優點

加速度

處理

內室

缺點

棋盤布

燃油里程

82

汽車製造商在車輛進入經銷商陳列室之前會進行大量測試，而且因為我們住在科羅拉多州，所以我們可以看到許多不同的車輛在 I-70 的更高海拔處進行測試。

本週我們駕駛 2015 款豐田 Camry Hybrid SE 追逐一輛經過偽裝並在科羅拉多山區進行測試的新款梅賽德斯-奔馳 AMG GT S。

這是對混合動力動力的極大考驗，追逐更強勁的跑車。

最新消息

特點選項

內部特徵

豐田沒有搞砸。 . .

豐田確實做了調整。 . .

結論

最新消息

“如果它沒壞，無論如何都要修好它”應該是豐田的座右銘。他們採用了美國最成功的轎車凱美瑞，並對 2015 年進行了全面重新設計。亮點包括全新的外觀造型、改進的操控性、經過改進的內飾、更多的設備和升級的材料。

特點選項

這款 2015 款 Toyota Camry Hybrid SE（售價 27,995 美元）標配備用攝像頭、按鈕啟動、雙區氣候控制、加熱電源外後視鏡、17 英寸石墨飾面運動車輪和投影儀光束前燈。

該測試儀配備了帶導航功能的可選高級音響（1,300 美元）和 Entune 多媒體。還有一個 7 英寸高分辨率觸摸屏和高清收音機。電動天窗（915 美元）、遠程啟動（499 美元）和帶照明的門檻板（299 美元）完善了選項。

含目的地的建議零售價總額：32,233 美元。

內部特徵

2015 款豐田凱美瑞的內部一切都是全新的，從座椅表面到整體使用的柔軟觸感材料。 Toyota Camry Hybrid SE 配有有趣的 Louis Vuitton 棋盤格圖案的織物內飾。

我們不太喜歡，但這只是個人喜好。

在後部，後排座椅按 60/40 比例分開，乘客側（較大的“60”部分）向下折疊以增加載貨量。本週我們需要將一些物品放入後備箱，它提供了 13.1 立方英尺的可觀容量。

新款豐田凱美瑞混合動力車具有舒適的前後座椅、良好的外部能見度以及平穩安靜的駕駛體驗。由於頭部和肩部空間充足，即使是最高的駕駛員也有足夠的前部空間。

豐田沒有搞砸。 . .

動力總成 – 與上一代凱美瑞相同。該系統將 2.5 升四缸發動機與永磁交流同步電機相結合。

發動機的額定功率為 156 馬力，扭矩為 156 磅英尺 – t

電機的額定功率為 141 馬力，扭矩為 199 磅英尺，總輸出功率為 200 馬力。

凱美瑞混合動力車使用額定功率為 40/38 的城市/高速公路無級變速器，總油耗為 40 英里/加侖。

豐田確實做了調整。 . .

駕駛動態。

我們正沿著 I-70 進入山區，就在那時我們看到了它。我們發現了一輛全迷彩的全新梅賽德斯-奔馳 AMG GT S。

我們加速趕上了它。

豐田在混合動力車中調整了凱美瑞的車身結構和懸架，我們在追趕高性能梅賽德斯-奔馳時可以看出這一點。

現在這不是高速追逐，但我們跟隨 GT S 上 I-70 進入高地。然而，我們這樣做很有趣！

經過運動調校的 SE 版本提供了更加靈敏和引人入勝的感覺，尤其是在彎道中。當我們尾隨梅賽德斯-奔馳時，我們對 SE 在車流中機動並跟上的能力充滿信心。多虧了豐田精心調校的懸架，它在路面上的抓地力很好，而且大部分時間都不會受到顛簸和車轍的干擾。

由於 GT S 很可能一路駛向 Vail Pass 及更遠的地方，我們最終不得不中斷路線並返回家中。我們沒有在上山的路上使用全電動模式，但我們在本週晚些時候在城裡開車時使用了。無論是在全電動模式下還是使用汽油發動機，加速都很平穩。

豐田的混合動力傳動系統是同類產品中最複雜、最精緻的系統之一。我們最近測試過，凱美瑞混合動力車從全電動模式到汽油發動機的轉變不如現代索納塔混合動力車明顯。

制動器在使用時會發電，是我們在混合動力車中體驗過的最平穩的製動器。

結論

經過重新設計的 2015 Toyota Camry Hybrid SE 採用升級的材料、全新的外觀造型和改進的操控性，獲得了漂亮的新內飾功能。中型混合動力車功能強大、安靜且舒適。

中型非高端品牌混合動力轎車的加速能力很強。

混合動力車獲得了出色的燃油里程，但該細分市場中還有其他車型表現更好。

https://www.youtube.com/watch?v=4CFxQGWAaho

*Automoblog的評分標準是1-5分，其中5分最好。