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2019 款雷克薩斯 UX 250h 評測:大城市中的小包

雷克薩斯 2019 250h amp
zhitanshiguang 14/10/2022 Suv 644
2019 雷克薩斯 UX 250h 總體印象負擔得起的豪華。適合日常駕駛。優點燃油經濟性易於操作可用的安全技術缺點信息娛樂界面乘客 & Cargo Room93SolidLexus 帶來...

2019 雷克薩斯 UX 250h2019 雷克薩斯 UX 250h 評測:大城市中的小包

總體印象

負擔得起的奢侈品。適合日常駕駛。

優點

燃油經濟性

易於操作

可用的安全技術

缺點

信息娛樂界面

乘客和乘客貨艙

93

固體

雷克薩斯為那些不需要大型車輛但仍想要豪華且省油的人帶來了一款全新的緊湊型 SUV。 2019 年雷克薩斯 UX 250h 是豐田豪華車部門的一款新車,在雷克薩斯穩定版中排在 NX 之下。它配備了豐田久經考驗的混合動力系統和可靠性聲譽,以及現代造型和強大的燃油經濟性。2019 雷克薩斯 UX 250h 評測:大城市中的小包

本週,我們駕駛了 2019 款全輪驅動雷克薩斯 UX 250h。

2019 年的新變化

特點選項:連通性和安全

內部亮點:不錯,但讓您欲罷不能

引擎&燃油里程規格

駕駛動態:大量 Zip &緊握

結論:非常適合

2019 年雷克薩斯 UX 畫廊

2019 年的新變化

2019 款雷克薩斯 UX 250h 是一款全新車型。雷克薩斯表示,他們在新 UX 中藉鑑了日本在工藝和熱情好客方面的傳統。這樣做是為了特別吸引購買第一輛豪華車的年輕消費者。

特點選項:連通性和安全

2019 款雷克薩斯 UX 250h AWD(售價 34,000 美元)標配 18 英寸車輪、LED 大燈、加熱後視鏡、自動雨刷、接近進入和按鈕啟動,以及可選擇的駕駛模式。在內部,有雙區自動氣候控制、天窗、模擬皮革內飾、電動可調前排座椅和 60/40 分體式折疊後排座椅。2019 雷克薩斯 UX 250h 評測:大城市中的小包

技術亮點包括後視攝像頭、藍牙、帶 7 英寸觸摸屏顯示屏的信息娛樂系統、基於智能手機應用程序的導航和車載 Wi-Fi。四個 USB 端口和 Apple CarPlay 增加了機艙內的連接性和信息娛樂性。六揚聲器音響系統和衛星收音機是音樂愛好者的一大享受。得益於雷克薩斯全面的安全系統+ 2.0,行人檢測和車道偏離警告等安全功能是 UX 的標準配置。

該測試儀配備了一些額外的選項:盲點監控器、後方交通警報、帶腳踢傳感器的電動後舉升門、三光束 LED 大燈、導航以及加熱和通風的前排座椅。包括目的地在內的建議零售價總額:42,060 美元。通過對比,

非混合 UX 的起價為 32,000 美元。

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內部亮點:不錯,但讓您欲罷不能

2019 款雷克薩斯 UX 250h 是一款緊湊型 SUV,因此內部空間有點小,但為高個子駕駛員提供了充足的座椅調節功能。但是,如果您有一個成年人坐在後排,則前排座椅一直向後不會有太多空間。這週我們帶了四個朋友去吃飯,後面的人都很擁擠。對於公司車輛,它可以在城鎮周圍行駛,但是

您只需要一次短途旅行。對於長時間的商務旅行,它會很緊張。

車頭有一個大型信息娛樂顯示屏,所有控件都觸手可及。這些材料不是您對雷克薩斯的期望,但對於入門級豪華車來說,這是可以接受的。雖然我們唯一的抱怨是 Remote Touch 界面,但裝配和表面處理通常達到標準。我們與過於敏感的觸摸板作鬥爭,並且在我們審查的每輛雷克薩斯汽車中似乎總是存在問題。

還有一種新的有趣的方式來調整收音機音量。如果您的手放在扶手的末端,中央堆棧上有小輪子,應該可以用手指輕鬆轉動。我們花了一個星期的時間才知道哪條路是向上的,哪條路是向下的。它可能看起來很酷,但很難直觀。

後排座椅折疊後,貨物空間可用於雜貨和較小的貨物和行李。總體而言,UX 250h 提供了 17.1 立方英尺的載貨空間。如果您想進行戶外探險,那應該有足夠的空間放置裝備。

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引擎&燃油里程規格2019 雷克薩斯 UX 250h 評測:大城市中的小包

2019 款雷克薩斯 UX 250h 由 2.0 升四缸發動機、兩個電動發電機和鎳氫電池組提供動力。這種設置總共提供 181 馬力,並通過無級變速自動變速器驅動前輪。當需要額外的牽引力時,第三個電動機為後輪提供動力。

EPA 燃油里程估計為 41/38 城市/高速公路和 39 合計。

非混合動力 UX 配備 2.0 升四缸發動機,可為前輪提供 169 馬力。 10 速 Direct Shift CVT 有助於將動力分散到人行道上。 EPA 對非混合動力 UX 的燃油里程估計為 29/37 城市/高速公路和 33 總和。

駕駛動態:大量 Zip &緊握

這款混合動力車的 181 馬力聽起來並不多,但電動機可以在您需要時為這款緊湊型 SUV 提供即時的動力。我們發現它有很多,因為我們能夠讓 UX 移動到丹佛以西海拔高度的山上。雖然它不是跑車,但 UX 250h 在急轉彎時表現穩定且有趣。

麥弗遜支柱式前懸架和帶縱臂的多連桿後懸架均安裝在副車架上。該設計有助於將用戶體驗植入道路。

它有足夠的拉鍊來繞過城市街道上的交通。 2019 款雷克薩斯 UX 是

適合城市通勤的大小,而且在狹窄的街道上停車和駕駛都很方便。機艙很安靜,並且具有所有連接功能

經過漫長的一天后逃離的好地方。我們特別喜歡使用標準雷克薩斯安全系統+ 2.0 駕車穿越城市時的安心。先進的安全技術是用戶體驗的亮點之一。

結論:非常適合

如果您不需要大量的貨物和載人能力,2019 款雷克薩斯 UX 是一款不錯的日常駕駛工具。它具有豪華車的感覺,但價格卻不高。只是不要對眾多可用選項太過投入。除此之外,用戶體驗應該能很好地滿足大多數預算。

Denis Flierl 已在汽車行業投資超過 25 年,擔任過各種職務。他的所有第一手評論都存檔在我們的試駕頁面上。在推特上關注丹尼斯:@CarReviewGuy

2019 年雷克薩斯 UX 畫廊

照片:美國豐田汽車銷售公司(顯示額外的裝飾水平)。