2012 Hyundai Veloster Review: Dies ist ein Game Changer

Wie wir alle wissen, ist der Hyundai Veloster 2012 ein sofortiger Konkurrent auf dem Gebiet der Sportwirtschaft.

Der Veloster 2012 ist ein völlig neues, einzigartiges dreitüriges Coupé für Hyundai, und der südkoreanische Autohersteller kommt einfach weiter. Letzte Woche wurde bekannt gegeben, dass Hyundai Motor America anscheinend nicht mit der Nachfrage nach seinen in den USA hergestellten Limousinen Sonata und Elantra Schritt halten kann und fast tausend neue Mitarbeiter einstellen muss, um Schritt zu halten. Wenn der 2012 Veloster so beliebt ist, könnte Hyundai ein weiteres Problem mit der Produktion haben.

Es beginnt mit dem einzigartigen Design des Dreitürers, das die Dachlinie des Zweitürers hervorhebt. Die dritte Tür befindet sich auf der Beifahrerseite und ist wie eine normale Tür vorne angeschlagen. Obwohl der Veloster nicht der erste Dreitürer ist, ist er hinten nicht ungeschickt angelenkt. Der neue Dreitürer sieht gut aus und das einzigartige Styling sorgt für viel Aufmerksamkeit auf der Straße.

Spezifikationen & Optionen

Innenraum

Fahren

Schlussfolgerung

Spezifikationen & Optionen

Der Hyundai Veloster 2012 ist in zwei Modellen erhältlich, beides dreitürige Coupés. Veloster M / T (17.300 $) verwendet ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Veloster DCT (18.550 $) verwendet das automatisierte Doppelkupplungsgetriebe. Zur Standardausstattung gehören ein Innenraumfilter, ein 196-Watt-AM/FM/XM/CD/MP3-Audiosystem mit iPod- und USB-Buchsen, Bluetooth, ein 7-Zoll-Touchscreen, Power Everything, schlüsselloser Fernzugang, 60/40 Rücksitz und 17 -Zoll-Leichtmetallfelgen.

Zwei optionale Pakete sind verfügbar, das Style-Paket ($2000) beinhaltet 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, verchromte Kühlergrillverkleidung, Nebelscheinwerfer, Panorama-Schiebedach, Premium-Audiosystem mit 8 Lautsprechern, Kunstledersitze, Lederlenkrad und Schaltknauf, und Alu-Pedale. Das Tech-Paket (2000 US-Dollar) fügt Navigation mit Rückfahrkamera, hinteren Backup-Piepsern, verschiedenen 18-Zoll-Leichtmetallrädern, automatischen Scheinwerfern, Druckknopfstart und 115-V-Steckdose hinzu.

Innenraum

Im Inneren ist die mit dem Style-Paket gelieferte Kunstlederpolsterung sehr schön, und der Innenraum ist komfortabel mit einem sportlichen Gefühl. Zu den Details gehören ein Dreispeichen-Lederlenkrad, gut ablesbare Anzeigen und leicht zugängliche digitale Informationen.

Mit der dritten Tür ist es einfach, auf den Rücksitz ein- und auszusteigen, obwohl der Platz mit nur 31,7 Zoll Beinfreiheit begrenzt ist. Aber das gesamte Innenraumvolumen im sportlichen Kompaktsegment ist klassenführend.

Fahren

Die Fahrt mit dem sportlichen Veloster über den Berthoud Pass in Colorado war ein tolles Erlebnis. Wir fuhren den Veloster ohne eine Spur von Untersteuern durch einige enge Kurven. Die Federung ist absolut gehorsam und macht das Fahren zum Vergnügen. Dieses Auto ist mit 2583 Pfund sehr leicht, und das ist ein Vorteil.

Der neue 1,6-Liter-Motor mit Direkteinspritzung ist superlaufruhig, und das 6-Gang-Schaltgetriebe ist eine Stärke des sportlichen Autos. Die einzige Beschwerde mit dem Veloster ist die horizontale strukturelle Unterstützung in der Fastback-Glasheckklappe, die die Sicht einschränkt, obwohl der Prius viel schlechter ist.

Der neue 1,6-Liter-Motor leistet 138 PS, was auf dem Papier nicht viel erscheint, aber mit Direkteinspritzung ist der Vierzylinder stark genug für so ziemlich jede Fahrsituation. Der Kraftstoffverbrauch ist eine Stärke, da der Veloster mit dem Sechsgang-Standardgetriebe einen EPA-geschätzten 28/40 mpg City / Highway bekommt.

Schlussfolgerung

Hyundai hat mit dem brandneuen Veloster einen Homerun hingelegt. Die einzigartige Form ist sehr attraktiv, sein 1,6-Liter-Motor ist kraftvoll und effizient, Fahrverhalten und Handling machen den mit einem Sechsganggetriebe ausgestatteten Veloster sportlich und spaßig zu fahren. Gepaart mit einem exzellenten Interieur und einem Einstiegspreis von 17.300 US-Dollar hat Hyundai all dies in einen sportlichen Kompaktwagen integriert.