Buick stellt Regal eAssist auf der Chicago Auto Show vor

Die Chicago International Auto Show findet diese Woche statt, mit Pressevorbesichtigungsterminen am 9. und 10. Mai. Eine interessante Tatsache an der Veranstaltung ist, dass sie gemessen an der Ausstellungsfläche die größte Automesse des Landes ist. Das erste Serienmodell kam von Buick, das in letzter Zeit sehr beliebt war.

Bei jeder der vergangenen Autoshows hatte Buick wichtige Produkteinführungen. Zuletzt debütierte der Verano compact in Detroit. Zuvor debütierte eine sehr bedeutende Entwicklung für Buick – der LaCrosse eAssist – in Los Angeles. Mit großer Resonanz wird kurz darauf der Regal eAssist eingeführt.

Insgesamt sieht der Regal eAssist von außen gleich aus. In unseren Augen ist das eine gute Sache. Bei diesem Auto zählen jedoch die Änderungen, die darunter stattfinden. eAssist ist die BAS (Belt Alternator Start)-Hybridtechnologie der nächsten Generation von General Motors. Das System ist fortschrittlicher als das vorherige BAS, da es jetzt einen Lithium-Ionen-Akku verwendet.

Mit dem Hype, den Buick erhalten hat, gibt GM die Technologie zuerst an Buick, um zu helfen, seinen aufsteigenden Status zu festigen. Das ist die Art von Denken, die Buick braucht, um wirklich voranzukommen. Schließlich können wir erwarten, dass das System die GM-Aufstellung infiltriert, um auf ganzer Linie beeindruckende Zahlen zum Kraftstoffverbrauch zu liefern. Die Zahlen sprechen für sich: 26 mpg Stadt und 37 mpg Autobahn.

Dass eine mittelgroße Luxuslimousine diese Zahlen erreicht, ist höchst beeindruckend. Die Zahlen versprechen ein großes Verkaufsargument auf dem Markt zu sein; 25 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch gegenüber dem Regal CXL bei relativ geringer Kostensteigerung.

Die Einsparungen werden durch regeneratives Bremsen und die Kombination eines kleinen Elektromotors und eines Lithium-Ionen-Akkupacks mit dem 2,4-Liter-ECOTEC-Vierzylinder von GM erzielt. Zusammen leistet das System 182 PS und 172 Fuß-Pfund Drehmoment. Auch hier sicher kein freches Wunder.

Für 2012 erhält der größere Bruder des Regal, der LaCrosse, standardmäßig eAssist. Beim günstigeren Regal ist es optional – und das ist ein guter Schachzug, der dazu beiträgt, Platz und Differenzierung zwischen den beiden zu schaffen. Das Anbieten der Option ist auch eine großartige Versicherung gegen zukünftige Gaspreisspitzen.

Regal eAssist unterscheidet sich von Standardautos dadurch, dass es standardmäßige 17-Zoll-Aluminiumräder und einen standardmäßigen 7-Zoll-Touchscreen im Inneren bietet, der Informationen über den Leistungsfluss des Systems anzeigen kann. Außerdem gibt es eine ECO-Anzeige und einen optimierten Modus für die Klimaanlage im Kombiinstrument. Regal eAssist wird im Herbst 2011 in der GM-Fertigungsstätte in Oshawa, Kanada, mit der Produktion beginnen. Derzeit werden alle Regal-Modelle aus Deutschland importiert.