2013 Lexus RX 350 AWD im Test

Lexus hat den RX 350 für das Modelljahr 2013 aktualisiert und erhielt ein dringend benötigtes Facelifting. Das Erscheinungsbild dieses luxuriösen Geländewagens unterscheidet sich deutlich vom Vorgängermodell, und dank des neuen spindelförmigen Kühlergrills ist seine Front noch kühner. Es erhielt auch 2013 neue Räder, Lichtsätze, Innenaktualisierungen und Optionspakete. Der neue Frontgrill sieht muskulöser aus, was meiner Meinung nach eine große Verbesserung darstellt. Lexus RX 350 ist veraltet und braucht definitiv einen neuen Look. Die neuen optionalen 19-Zoll-Aluminiumräder sehen sportlich aus und verleihen dem RX 350 Charakter.

Diese Woche testen wir ein Starfire Pearl 2013 RX 350-Modell ($40.710) mit Allradantrieb mit Vollzeit-Anti-Torque-Control. Das System ist ideal für Winterfahrten hier in Colorado und der RX 350 hat den Schnee diese Woche problemlos bewältigt. Wenn der RX 350 mit dem Allradsystem ausgestattet ist, arbeitet er über eine elektronische Kupplung am Hinterachsdifferential, sodass kein Mittendifferential erforderlich ist. Das System funktionierte gut bei Neuschnee und das System ließ uns auf der eisigen Autobahn, die von den Bergen nach Denver pendelte, nicht im Stich.

Der RX 350 ist gut ausgestattet

Komfortabler und flexibler Kabinenraum

Bauen Sie für eine ruhige, komfortable Fahrt

Schlussfolgerung

Der RX 350 ist gut ausgestattet

Dieser RX 350-Tester war gut ausgestattet mit einer Vielzahl von Standardfunktionen. Es verfügte über eine automatische Zweizonen-Klimatisierung, AM / FM / 6CD mit neun Lautsprechern und eine elektrische Heckklappe. Es war auch mit 10-fach elektrisch verstellbaren Vordersitzen, einem elektrisch neigbaren / teleskopierbaren Lenkrad und einer Echtholzverkleidung im Inneren ausgestattet. Es war mit einem optionalen Heads-up-Display (1.200 US-Dollar) ausgestattet, das es einfach machte, die Geschwindigkeiten auf der Autobahn im Auge zu behalten. Es kam auch mit einem Komfortpaket (1.340 US-Dollar) mit HID-Scheinwerfern, Scheibenwischern mit Regensensor und beheizten und belüfteten Sitzen, die uns an den kalten Morgen wohlig warm hielten.

Das Luxuspaket (4.520 $) umfasste Extras wie elektrisch verstellbare Sitzkissenverlängerungen für die Vordersitze, beleuchtete Einstiegsleisten, automatische Umluft mit Smogerkennung und ein One-Touch-Öffnen und -Schließen des Schiebedachs. Das beheizte Holz- und Lederlenkrad, die Scheinwerferwaschanlage und die beheizten Außenspiegel, die Teil des Pakets waren, sind ein Muss für diejenigen, die in kalten Klimazonen leben. Sie hielten den kalten Pendelverkehr während der einwöchigen Testfahrt warm, komfortabel und sicher.

Komfortabler und flexibler Kabinenraum

Die Kabine des 2013er Lexus RX 350 ist ein willkommener und luxuriöser Ort, wie Sie es erwarten würden. Auch innen wurden Änderungen vorgenommen aber eben nicht so extrem wie außen. Am Lenkrad und an der Mittelkonsole wurden subtile Änderungen vorgenommen, um den Komfort und die Bequemlichkeit zu verbessern. Es gibt neue optionale Holz- und Lederkombinationen, die den Käufern mehr Auswahl als zuvor bieten.

Der Lexus RX 350 ist sowohl luxuriös als auch funktional und bietet Platz für fünf Erwachsene, wobei der Rücksitz im Verhältnis 40/20/40 umklappbar ist. Die Rücksitze bieten für durchschnittlich große Erwachsene eine gute Beinfreiheit, und drei können auf einer längeren Reise bequem sitzen. Die Sitzlehnen lassen sich für zusätzliches Ladegut bequem von hinten absenken. Es gibt auch zwei hintere Klimadüsen, um die Fondpassagiere komfortabel zu halten. Der Laderaum hinter den Rücksitzen misst 40 Kubikfuß und bietet genug Platz für vier Snowboards und Ausrüstung für Wintersportspaß. Es hat ein Gesamtladevolumen von 80,3 Kubikfuß.

Bauen Sie für eine ruhige, komfortable Fahrt

Auf der Autobahn reagiert der RX 350 mit 4510 lb für einen mittelgroßen SUV gut. Der 3,5-Liter-V6 leistet 270 PS und 248 lb⋅ft Drehmoment, was für die Klasse durchschnittlich ist. Wo der RX 350 am meisten profitiert, ist das Sechsgang-Automatikgetriebe. Es verfügt über eine niedrige Übersetzung im ersten Gang, die den SUV bei niedrigeren Geschwindigkeiten und an der Ampel schnell in Bewegung bringt. Aber der RX 350 wurde nie für Geschwindigkeit gebaut und das Modell 2013 ist nicht anders. Es bekommt eine gute Kraftstoffmeilenzahl mit einer von der EPA geschätzten 18/24 Stadt / Autobahn.

Käufer dieser Klasse suchen im Allgemeinen nach Komfort, und genau das bietet sie. Die unabhängige Doppelquerlenker-Hinterradaufhängung verleiht dem RX 350 eine sanfte und komfortable Fahrt und ist in den Kurven agil genug für die meisten Käuferanforderungen. Die Fahrt ist bequemer als bei den meisten SUVs auf dem Markt, aber Lexus hat sich entschieden, sich eher auf Fahrkomfort und Luxus als auf Schnelligkeit und Sportlichkeit zu konzentrieren. Käufer, die das wollen, können es im Lexus RX F Sport finden, den wir im Dezember überprüft haben.

Schlussfolgerung

Im Allgemeinen ist der Lexus RX 350 AWD 2013 komfortabel, luxuriös und praktisch, geeignet für wachsende Familien. Es fährt sanfter als andere SUVs und ist ein gutes Pendlerauto für diejenigen, die es in der Stadt stehen lassen und kein Gelände brauchen. Obwohl er nicht so leistungsstark ist wie einige Konkurrenten, ist der RX 350 sparsamer als viele Konkurrenten. Es liegt sehr leise auf der Straße, sodass sich die Fondpassagiere auch bei langen Fahrten wohlfühlen. Der RX 350 ist eine gute Wahl für Personen, die nicht mehr als 5 Personen abschleppen oder transportieren müssen.