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2020 Toyota C-HR Review: Wie stapelt es sich und sollten Sie es kaufen?

Toyota 2020 amp
zhitanshiguang 29/06/2022 SUV 543
2020 Toyota C-HRUnsere Meinung:Der 2020 C-HR basiert auf der C-Plattform der New Global Architecture (TNGA) von Toyota. Die Fahrt ist ruhig und das Handling ist knackig, aber die Menge an Motorgeräuschen im Inneren kann sich ändern ...

2020 Toyota C-HR

Unserer Meinung nach:

Der 2020 C-HR basiert auf der C-Plattform der New Global Architecture (TNGA) von Toyota. Die Fahrt ist ruhig und das Handling ist knackig, aber die Menge an Motorgeräuschen im Inneren kann Käufer abschrecken. Der C-HR sieht von außen scharf aus, aber die Fahrer haben möglicherweise das Gefühl, den Preis zu zahlen, wenn sie sich mit toten Winkeln befassen. Obwohl es gute Qualitäten gibt, ist der Toyota C-HR 2020 wahrscheinlich nicht unsere erste Wahl in einem Segment, das voller Optionen ist.

Außengestaltung

93

Inneneinrichtung

85

Fahrdynamik

59

Sicherheit & Technische Funktionen

80

Alltagstauglichkeit

80

Vorteile

Stilvoll

Erschwinglich

Fahren & Handhabung

Nachteile

Laut Kabine

Motorleistung

Keine AWD-Option

79

Die Klasse der Kleinwagen-SUV bietet Käufern eine Reihe von Optionen, aber der Toyota C-HR 2020 bietet ein mutigeres Design für diejenigen, die auffallen möchten. Diese Woche sind wir vielen Fahrern aufgefallen, als wir durch die Straßen von Denver gefahren sind. Es könnte auch die Farbe „Hot Lava“ (helles Orange) gewesen sein, die uns viel Aufmerksamkeit einbrachte. So oder so hebt sich der C-HR von der Konkurrenz ab.

Diese Woche hatten wir die Gelegenheit, uns einen topausgestatteten Toyota C-HR Limited anzusehen. Wir haben uns unter anderem die Fahrdynamik, den Innenraumkomfort und die Ladefähigkeit angesehen.

Toyota C-HR: Was ist neu für 2020?

Funktionen & Optionen: Eine gesunde Mischung

Wie viel kostet der Toyota C-HR 2020?

Interieur-Highlights: Stilvoll & Komfortabel

Innere Highlights: Rücksitze & Frachtkapazität

Motor & Antriebsstrang

Ist der Toyota C-HR 2020 Allradantrieb?

Benzinverbrauch des 2020 Toyota C-HR

Wie fährt sich der Toyota C-HR 2020?

Fahrdynamik: Geräusch & Sichtbarkeitsbedenken

Fazit: Nett, aber umherschauen

Toyota C-HR: Was ist neu für 2020?

Der Toyota C-HR erhält ein überarbeitetes Frontend-Design, Android Auto ist jetzt verfügbar und LED-Scheinwerfer und Satellitenradio sind jetzt Standard bei allen Verkleidungen. Zu den neuen Außenfarben für 2020 gehören das bereits erwähnte Hot Lava und Supersonic Red. Für 2020 gibt es auch eine Option für ein silbernes Dach.

2020 Toyota C-HR Test: Wie stapelt es sich und sollten Sie es kaufen?

Der Toyota C-HR 2020 ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: LE, XLE und Limited.

Funktionen & Optionen: Eine gesunde Mischung

Unser 2020er Toyota C-HR Limited Tester ($26.350) war standardmäßig mit adaptiven LED-Scheinwerfern ausgestattet; Nebellichter; Lederpolsterung; beheizte Vordersitze; Zweizonen-Klimaautomatik; und bidirektionale elektrische Lendenwirbelsäule für den Fahrersitz. Unser Tester hatte auch beheizbare Spiegel; ein Heckspoiler; ferngesteuerter, schlüsselloser Eintritt; einstellbare Fahrmodi; 60/40 geteilte umklappbare Rücksitze; eine Frachtabdeckung; und eine Rückfahrkamera.

Zu den technischen Funktionen gehören Bluetooth-Telefon und Streaming-Audio; ein USB-Anschluss und WLAN-Hotspot; Apple CarPlay und Android Auto; Amazon Alexa-Integration; und ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern und Satellitenradio. Der C-HR ist standardmäßig mit einem 8-Zoll-Touchscreen-Display und einer dreimonatigen All-Access-Testversion von SiriusXM ausgestattet.

Mehrere fortschrittliche Sicherheits- und Komfortfunktionen waren bei unserem C-HR Limited ebenfalls Standard. Dazu gehörten automatisches Fernlicht, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung. Schließlich wurde unser C-HR-Tester mit einem optionalen Infotainmentsystem geliefert, das HD-Radio (465 US-Dollar) und zweifarbige Lackierung hinzufügte.

Toyota C-HR 2020.

Wie viel kostet der Toyota C-HR 2020?

Gesamt-UVP, einschließlich der Zielgebühr von 1.095 $, für unser Testfahrzeug 2020 Toyota C-HR Limited: 28.435 $. Zum Vergleich: Der Toyota C-HR 2020 beginnt bei 21.295 US-Dollar.

Der neue C-HR ist insgesamt ein erschwingliches Fahrzeug. Abhängig von lokalen Anreizen können Sie jedoch möglicherweise etwas mehr sparen. Diese kostenlose und einfache Suchfunktion* zeigt Ihnen, welche Händler in Ihrer Nähe den besten Preis anbieten.

Interieur-Highlights: Stilvoll & Komfortabel

Die Kabine des CH-R Limited ist schöner als die unteren Verkleidungen, und für den Preis würden wir den Limited dem XLE oder LE vorziehen. Mit beheizbarem Leder, achtfach elektrisch verstellbarem Fahrersitz, einem eleganten Armaturenbrett und passenden schwarzen Nähten bietet der Innenraum eine gute Mischung aus Komfort und Stil. Die Vordersitze sind auch für größere Fahrer und Beifahrer bequem. Wir hatten auch kein Problem, mit den zusätzlichen Sitzeinstellungen eine gute Reiseposition zu finden.

Die zentrale Steuerkonsole mit dem 8-Zoll-Touchscreen heißt „MeZONE“. Es kommt mit vielen einfach zu bedienenden Bedienelementen und Knöpfen, die uns nicht frustriert zurückgelassen haben. Zusätzlich zu den Konnektivitätsfunktionen von MeZONE wird die Kabine mit ihren attraktiven Formen und ihrem modernen Design jüngere Käufer ansprechen.

Uns gefiel auch das 4,2-Zoll-Farbdisplay direkt vor dem Fahrer. Es zeigt eine Reihe verschiedener Dinge wie Außentemperatur, Fahrtinformationen, Kraftstoffverbrauchsverlauf und den aktuellen Fahrmodus. Es gibt sogar einen G-Force-Monitor.

2020 Toyota C-HR G-Force-Display.

Innere Highlights: Rücksitze & Frachtkapazität

Im Gegensatz zu vielen kleinen SUVs, die nur für zwei Erwachsene geeignet sind, passen bei Bedarf sogar drei auf den Rücksitz für kurze Ausflüge. Auch die Fondpassagiere sitzen etwas höher, was eine bequemere Position mit etwas mehr Fußraum bedeutet. Auf einer längeren Fahrt kann es für die Passagiere im Fond eng werden, aber in der Stadt ist es überschaubar.

Das Ladevolumen beträgt 19,1 Kubikfuß bei aufrechter Rücksitzlehne und wächst auf 37 Kubikfuß, wenn es zusammengeklappt ist. Die Sitze lassen sich flach zusammenklappen, um eine praktische Ladefläche zu bilden. Das war perfekt, als wir Anfang dieser Woche auf einem Lebensmitteleinkaufsausflug in Taschen packten.

Motor & Antriebsstrang

Der Toyota C-HR 2020 wird von einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit 144 PS und 139 lb-ft angetrieben. des Drehmoments. Es kommt mit einem stufenlosen Automatikgetriebe mit Sport-, Normal- und ECO-Modus.

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Ist der Toyota C-HR 2020 Allradantrieb?

Leider ist beim C-HR 2020 kein Allradantrieb verfügbar.

2020 Toyota C-HR unter der Haube.

Benzinverbrauch des 2020 Toyota C-HR

Der C-HR erreicht nach EPA-Schätzung 27/31 Stadt/Autobahn und 29 kombiniert. Der ECO-Modus kann bei Stadtfahrten verwendet werden, um Kraftstoff zu sparen.

Im Vergleich zu anderen ähnlichen Fahrzeugen ist der C-HR weder der schlechteste noch der beste, wenn es um den Kraftstoffverbrauch geht. Wenn der Kraftstoffverbrauch eine Ihrer obersten Prioritäten ist, empfehlen wir Ihnen, sich umzusehen und einige gründliche Vergleiche durchzuführen.

Wie fährt sich der Toyota C-HR 2020?

Für das Pendeln in der Stadt und das tägliche Fahren bietet der C-HR ausreichend Leistung und Beschleunigung. Wir fuhren damit durch Denver, aber die Höhe forderte schließlich ihren Tribut von dem 144-PS-Motor. Wir fuhren die I-70 westlich von Denver hinauf, wo sie Schwierigkeiten hatte, das Tempo zu halten, als wir auf eine Höhe von 8.300 Fuß vordrangen.

Obwohl dies für die meisten Menschen keine typische Fahrumgebung ist, kann sich der C-HR manchmal so anhören, als würde er hart arbeiten. Wohnt man auf Meereshöhe, dürfte der kleine SUV genug Power haben, aber man spürt vielleicht, wie er mit voller Ladung Passagiere und Fracht einen Hügel erklimmt. Ansonsten bietet der C-HR auch in den engen Bergkurven vor unserem Haus ein respektables Fahr- und Kurvenverhalten.

Das Außendesign verursachte einige Sichtprobleme für uns auf der Straße.

Fahrdynamik: Geräusch & Sichtbarkeitsbedenken

Die Fahrt auf der Autobahn ist ruhig, aber wir fanden, dass das Motorgeräusch in der Kabine allgegenwärtig war, als die CVT-Automatik ihre langen Schichten durchführte. Wir haben das Getriebe die meiste Zeit der Woche auf Normal gehalten, aber auf Sport umgeschaltet, wenn wir langsameren Verkehr passieren mussten. Aber das machte die Dinge im Inneren nur lauter.

Die Sicht nach hinten und zur Seite ist aufgrund des markanten Außendesigns schwierig. Beim Spurwechsel im dichten Verkehr kann es schwierig werden.

Glücklicherweise hatten wir diese Woche trockene Straßen und die Frontantriebskonfiguration funktionierte gut auf unseren Fahrten durch Denver. Wenn wir jedoch Schnee gehabt hätten, hätte uns der C-HR in Anbetracht unseres Wohnortes festsitzen lassen können. Wir würden uns wünschen, dass der C-HR in Zukunft mit Allradantrieb angeboten wird.

Fazit: Nett, aber umherschauen

Der Toyota C-HR 2020 ist ein Hingucker und wird mit seinem kühnen Außendesign jüngere Käufer anziehen. Wenn Sie nicht viel Leistung benötigen und nicht regelmäßig viel Fracht transportieren, ist der C-HR eine gute Wahl. Wenn Sie in einem kalten Klima leben und die Sicherheit wünschen, die ein Allradantrieb bieten kann, gibt es auf dem Markt andere Fahrzeuge, die besser für Sie geeignet sind.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Alle seine Bewertungen aus erster Hand sind auf unserer Testfahrten-Seite archiviert. Folgen Sie Denis auf Twitter: @CarReviewGuy

Fotos: Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.

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