Automoblog Buchgarage: Formel 1-Wissen (2. Auflage)

Veröffentlichungsdatum

18. Juni 2019

Autor

David Hayhoe

Herausgeber

Veloce-Veröffentlichung

Länge

544 Seiten (gebunden)

ISBN-10

1787112373

ISBN-13

978-1787112377

Wo zu lesen

Amazon.com

Formula 1 – The Knowledge 2nd Edition wird Sie zu einem modernen Motorsport-Gelehrten machen.

Ihre Freunde werden von all den interessanten Leckerbissen und Informationen beeindruckt sein, die darin enthalten sind.

Unsere Buchgarage-Serie zeigt, was jeder Fan und Enthusiast zu seiner Bibliothek hinzufügen sollte.

Formel 1 – Das Wissen 2. Auflage: Rekorde und Kleinigkeiten seit 1950

ist ein interessantes und etwas unorthodoxes Buch. Es ist nicht gerade ein Pageturner und hat keine nennenswerte Handlung. Gleichzeitig ist es ein Buch, das ein großer F1-Fan immer wieder lesen wird. Wie haben sie das überhaupt gemacht? Nun, die erste Ausgabe folgte einem ähnlichen Format: Das gesamte Buch war F1-Rekorden, Statistiken und Wissenswertem für Fans und Enthusiasten gewidmet. Die zweite Ausgabe ist jetzt wieder aktualisiert, mit aktuellen Statistiken und einer Reihe amüsanter und denkwürdiger Geschichten aus der Geschichte der F1.

Ein mächtiger Wälzer

Wahrheit in Zahlen

Gefahr für den Motorsport

Daten zu Ihrer Verfügung

Formel 1 – Das Wissen 2. Auflage von David Hayhoe

Über den Autor

Ein mächtiger Wälzer

Formel 1 – Das Wissen 2. Auflage: Rekorde und Kleinigkeiten seit 1950

wurde von David Hayhoe geschrieben und von Veloce Publishing veröffentlicht. Fest gebunden und mit 544 Seiten scheint es doppelt so schwer zu sein wie es tatsächlich tut. Es ist ein dicker Wälzer, der buchstäblich durchgehend mit nützlichen, aber weitgehend unlesbaren Informationen gefüllt ist; im Sinne einer Art, wie man ein traditionelles Buch lesen könnte. Stattdessen ist Formula 1 The Knowledge im Grunde ein Buch aller Grand-Prix-Rekorde seit der formellen Kodifizierung des Sports im Jahr 1950.

Die FIA ​​(die Fédération Internationale de l’Automobile, die Leute, die buchstäblich alle Regeln für den Motorsport aufstellen) hat ihre eigene Version dieses Buchs. Es wird inoffiziell „The White Book“ genannt, da es in weißes Vinyl gebunden ist. Obwohl dies nicht das offizielle Rekordbuch ist, hat es das Weißbuch der FIA in vielerlei Hinsicht geschlagen. Zunächst einmal ist der Druck größer. Zweitens gibt es Bilder. Eine ganze Menge davon. In der Mitte befindet sich ein großer Abschnitt mit Bildern. Einige dieser Aufnahmen sind vertraut, aber viele von ihnen scheinen neu zu sein. Sicher, es gibt eine verständliche Vorliebe für aktuelle Fahrer, aber es ist immer schön, ein Foto von, sagen wir, Jack Brabham zu sehen, das man noch nie zuvor gesehen hat

Und ja, es gibt Statistiken. Seite für Seite, buchstäblich Hunderte von Seiten mit Statistiken. Aber sie sind seltsam angeordnet. Im Gegensatz zu The White Book können Sie nicht zu einem bestimmten Jahr blättern und sehen, wer beim Großen Preis von Italien den 12. Platz belegt hat. Nein, The Knowledge gruppiert Dinge, manchmal in kindlich unterhaltsame Kategorien.

Keke Rosberg gewinnt 1984 den Großen Preis von Dallas. Foto: Williams F1-Team.

Wahrheit in Zahlen

Zum Beispiel trägt Kapitel 1 den Titel "Zufälle". Und genau das ist es. Wussten Sie, dass Jackie Stewart diese seltsame Sache mit der Nummer 11 hatte? Er hat. Stewart wurde am 11. geboren, und das war 11 Jahre vor Beginn der F1-Meisterschaft; Er war der 11. Fahrer, der die Meisterschaft gewann, und zwar mit seinem 11. Sieg. Und mit der Startnummer 11 holte er sich seine 11. Pole-Position. Sehen? Zufälle!

Dann gibt es in der Formel 1 noch mehr Nuss-und-Schrauben-Knirschen – The Knowledge. Autonummer 1 ist zum Beispiel die Gewinnnummer. Aber das passt. Champions (die das Abzeichen Nummer 1 tragen) neigen dazu, weiter zu gewinnen. Was ist also die zweithöchste Gewinnzahl? Nummer 5. Ungerade. Das war sowohl die Nummer von Jimmy Clark als auch die von Nigel Mansell. Vielleicht hatte das damit zu tun?

Verwandt: Wie ein Formel-1-Team seine Autos und Ausrüstung um den Planeten transportiert.

Gefahr für den Motorsport

Und

Formel 1 – Das Wissen 2. Auflage

geht so weiter. Es gibt 1.200 Abschnitte, die die Fahrer, ihre Autos und Motoren sowie die Reifen und die Rennstrecken abdecken. Längste Rennen, kürzeste Strecke, Rennausfälle nach Nationalität des Fahrers (das wäre Italien, weil Andrea de Cesaris ein Pavian war); schnellste Runden auf heimischem Boden, Prozentsatz der Runden ohne Meisterschaftsgewinn (ja, das wäre Stirling Moss) und so weiter. Es gibt ein ganzes Kapitel, das siegreiche Fahrer erschöpfend aufschlüsselt. Allein dieses Kapitel hat über 100 Abschnitte wie Winner Age; Erstmaliger Gewinner, als eine Rennstrecke neu war; und gewinnt, aber nie eine schnellste Runde.

Foto: ICN UK-Büro.

Daten zu Ihrer Verfügung

Wie ich schon sagte, ist dies nicht wirklich ein Buch der Art „Ich kann es nicht weglegen“. Wenn Sie jedoch die Trivia-Nacht Ihres Autoclubs organisieren oder Ihre Kollegen im Geschäft beeindrucken möchten, dann habe ich das Buch für Sie, Kumpel.

Formel 1 – Das Wissen 2. Auflage

sollte ganz oben auf Ihrer Liste stehen.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist Autor von

Ziegel & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format.

Verfolgen Sie seine Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Formel 1 – Das Wissen 2. Auflage von David Hayhoe

Gebundene Ausgabe:

544 Seiten

Herausgeber:

Veloce-Veröffentlichung; 2. Auflage (18. Juni 2019)

Sprache:

Englisch

ISBN-10:

1787112373

ISBN-13:

978-1787112377

Produktabmessungen:

8,6 x 1,2 x 11 Zoll

Versandgewicht:

4 Pfund.

Preis zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels: 64,67 $ (Hardcover) bei Amazon.

Über den Autor

David Hayhoe wurde 1954 in Beckenham, Kent, geboren und besuchte die Horstang Middle School in West Wickham. Er begann seine Karriere als Beamter in London im Alter von 17 Jahren und seine Karriere dauerte 33 Jahre. Er begann 1971 im Umweltministerium mit der Arbeit an Wohnungs- und Straßenbaustatistiken und wechselte 1986 in die IT. 1990 wurde er zum Flugsicherheitsbeauftragten befördert und diente von 1992 bis zu seiner freiwilligen Entscheidung als Inspektor für Flughäfen und Fluggesellschaften in ganz Großbritannien ging 2004 vorzeitig in den Ruhestand. Während seiner Karriere hat Hayhoe eine Formel-1-Datenbank entwickelt und seit den 1980er Jahren zu zahlreichen Formel-1-Büchern, Medienführern, Magazinen und Zeitungen beigetragen.