Der 25.000 -Dollar -Tesla -Schrägheck ist der einzige Tesla, der es wert ist, sich darum zu kümmern

Vor einer Woche kündigte Tesla an, ein brandneues Auto zu seinem Line-up hinzuzufügen, aber dies war kein Fahrzeug der Model S oder Roadster-Ebene..Stattdessen ist es ein kleineres Fließheck, das 25.000 US -Dollar kosten wird.

Das ist eine große Sache.Nicht nur für Tesla, sondern für die gesamte Elektroautoindustrie.Ehrlich gesagt ist es eine große Sache, dass der Tesla -Schrägheck der einzige Tesla ist, worum es wert ist, sich darum zu kümmern.

Tesla hat sich einen Namen für sich selbst gemacht, der Elektroautos als Prämie- und Qualitätsfahrzeuge verkaufte, was für sie bisher sehr gut geklappt hat.Aber das Schrägheck zeigt, dass Elon Musks Unternehmen schwierig ist, etwas für eine andere Gruppe von Menschen anzubieten.Und es ist eine Gruppe, die wahrscheinlich noch nicht in Betracht gezogen hat, einen Tesla zu kaufen.

Die Entwicklung neuer Technologien ist ein teurer Prozess, und Elektrofahrzeuge sind nicht anders.

Selbst jetzt ist es eine Herausforderung, die Menschen davon zu überzeugen, dass Elektroautos praktikable Alternativen zu denjenigen sind. 

Vor etwa 13 Jahren, als Teslas erstes Auto zum Verkauf stand, wurden Elektroautos als klein und schrecklich angesehen, mit Bereichen und Aufladungszeiten, die sie unpraktisch machten.Im Gegensatz dazu versprach der ursprüngliche Tesla Roadster eine Reichweite von 200 bis 250 Meilen pro Ladung und eine 3 ½-stündige Ladezeit für eine 240-Volt-Verbindung.Diese frühen Modelle kosten auch über 100.000 US -Dollar, das entspricht heute 125.000 US.

Es ist natürlich, dass ein Autohersteller, der Fahrzeuge in dieser Preisspanne produziert.Wenn Sie die Chancen für eine unbewiesene Technologie zahlen, haben Sie verdammt besser genug, um es Ihre Weile wert zu machen.

Der Verkauf von Luxusautos kann jedoch nur so weit gehen, wenn Sie hoffen, dass Ihre Autos die Mainstream -Akzeptanz erhalten.Obwohl Tesla mehrere Jahre lang bei den teureren Modellen festhält, hat sich Tesla 2019 mit dem Modell 3 massiv verändert.Zum Start war das billigste Modell des Autos für 35.400 US -Dollar erhältlich, was deutlich niedriger ist.

Während das Modell 3 seitdem auf 39.990 US -Dollar gestiegen ist, bevor Subventionen oder potenzielle Einsparungen berücksichtigt wurden, ist es immer noch das billigste Auto in der Tesla -Reihe.Es wurde schnell zum beliebtesten Tesla, obwohl es kürzlich in der U usurpiert wurde.S.durch das viel neuere Tesla -Modell Y Crossover.Das Modell Y kostet möglicherweise 4.000 US.

Mit anderen Worten, so beeindruckend wie das Plaid des Tesla -Modells, es sind immer noch die günstigeren Autos, die in den größten Zahlen gekauft werden.

Die Sache mit dem Tesla -Modell 3 und dem Modell Y ist, dass sie immer noch viele der gleichen Merkmale wie die viel teureren Model S und Model X -Autos bieten.Die Reichweite ist möglicherweise nicht so gut und sie können möglicherweise nicht die gleiche hohe Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeiten bieten, aber sie sind gebaut, um das gleiche Fahrerlebnis zu bieten.

Jedes Auto wurde gebaut, um das gleiche Tesla "Gefühl" zu haben.Von der Polsterung bis zum Infotainment -System fühlt es sich immer so an, als würde Tesla versuchen, sicherzustellen, dass jeder so ziemlich die gleiche Erfahrung macht, egal welches Auto sie kaufen,.Selbst Autopilot, eine Funktion, die Sie normalerweise hinter einer Paywall versteckt haben, ist für die billigeren Autos erhältlich.Besser noch, es ist der gleiche Autopiloten für alle vier Autos.

Das Tesla Model S und Model X erhalten möglicherweise zuerst neue Updates, oder sie erhalten möglicherweise die leichtfertigeren Funktionen wie AAA -Spiele oder das Joch -Lenkrad, aber sie sind alle noch Tesla -Autos.

Während Tesla nicht viele Einzelheiten zu seinem Fließheckback angeboten hat, kann man davon ausgehen, dass das Unternehmen auch die gleiche Philosophie auf dieses Auto anwendet - auch wenn es fast 15.000 US -Dollar billiger ist als der aktuelle „billige“ Tesla.

Während es heutzutage keinen Mangel an kostengünstigen Elektroautos gibt, können sie immer noch ziemlich teuer sein, insbesondere wenn Sie eine mit intelligenten Funktionen abholen möchten.

Ein Nissan Leaf Heckback kostet 31.670 US.Dieser Preis bietet Ihnen nicht einmal einen 50 -kW -Schnellladeanschluss, was zusätzliche 1.690 US -Dollar entspricht.Ein Modell mit allen Zeugnissen, einschließlich des Propilot -Treiber -Assistenzsystems, kostet 44.920 US -Dollar vor Anreizen - oder das gleiche wie ein Tesla -Modell Y..

Ein Tesla-Schrägheck mit all den Tesla-y-Dingen, die Sie in einem anderen Autos des Unternehmens erhalten, für 25.000 US-Dollar ist ein absolutes Schnäppchen.Auch wenn 25.000 US -Dollar Teslas „potenzieller Einsparungspreis“ und der tatsächliche Betrag, den Sie zahlen.

Was wir auch wissen, ist, dass Tesla dieses Auto gebaut hat, um klein und leicht genug zu sein, um den Bereich um bis zu 14% zu maximieren.Besser noch wird es sein, das Auto mit einer kleineren, dichteren Batterie zu bauen, die verspricht, mehr Energie in einem kleineren Raum zu halten - genug, um den Bereich um weitere 16% zu verlängern.Und wie jeder, der jemals Elektroautos verglichen hat.

Tatsächlich zog Elon Musk das Standard -Tesla -Modell Y aus dem Verkauf, da es nur 244 Meilen bei einer einzigen Ladung verwaltete.Nach Angaben des CEO von Tesla ist dies „inakzeptabel niedrig."Wenn es in den letzten 12 Monaten nicht eine große Veränderung der Philosophie gegeben hat, bedeutet dies, dass das Tesla-Fließheck durchaus eines der besten Marktverhältnisse von Dollar zu Meilen auf dem Markt bietet.

Das wird potenzielle Elektroautobesitzer nach Tesla verblassen, um einen zu kaufen.Sogar ich gebe zu, dass ich versucht sein würde, trotz der Tatsache, dass ich vorhabe, mein eigenes Elektroauto in den Boden zu fahren, bevor ich daran denke, es zu ersetzen.Dies würde nur Teslas reichlich Konkurrenz anregen, um das Unternehmen auf jede erdenkliche Weise zu unterbieten und ihre eigenen hochrangigen, kostengünstigen Elektroautos anzubieten.

Das Tesla Model S Plaid mag schnell und leistungsfähig sein, und sowohl das Modell 3 als auch das Modell Y sind möglicherweise billig und beliebt, aber sie sollten uns jetzt nicht alle konzentrieren.Bringen Sie das Tesla -Schrägheck mit, denn 2023 kann nicht früh genug kommen.