Automoblog Buchgarage: Pontiac Trans Am: 50 Jahre

Ich bin in letzter Zeit lange aufgeblieben und habe im Internet nach der Tiefe von drei Autos gesucht: einem 2006-2008 Pontiac Grand Prix GXP, einem 2005-2006 GTO und einem 2009 G8 GT GXP. Ich habe eine Schwäche für Pontiac, die aus meiner Zeit als Serviceberater in einem General Motors-Händler stammt. Diese älteren Pontiacs stehen auf meiner Traumautoliste.

Wenn sie als neue Modelle existieren würden, wäre ich außer mir. Ich vermisse Pontiac.

Körnung & Innereien

Der Adler & Das Pferd

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Pontiac Trans Am: 50 Jahre Galerie

Körnung & Innereien

Bei den heutigen Fahrzeugen geht es oft um Konnektivität; Bluetooth dies, Smartphone das. Aber bei diesen Pontiac-Autos ging es nie um Infotainment und Internetverbindungen. Es ging ihnen um Leistung. Es ging um diese süßen Motoren. Es ging um Grit und Mut.

Ich tendiere nur zu den GXP-Modellen und dem moderneren GTO, weil sie meiner Meinung nach die wichtigsten Pontiacs meiner Generation sind (ich gehe auf die 37 zu). Aber die Wahrheit ist, dass es einen ganz anderen Pontiac gibt, der eine ganz andere Generation repräsentiert. Und wie die Jugend heute sagen würde, ist es ein cooles „AF“.

Cue den Trans Am.

Bis 1979 war der Pontiac Firebird das letzte stehende Hochleistungsauto, und in diesem Jahr wurden 117.108 Trans Ams von 211.454 Firebirds verkauft. Die Amerikaner wollten immer noch ein Automobil mit V8-Power und zukunftsweisendem Stil – und der Trans Am lieferte. Foto: Tom & Kelly Glatch.

Der Adler & Das Pferd

Pontiac Trans Am: 50 Years von Tom Glatch ist ein tiefer Einblick in ein Auto, das Rennstrecken zerfetzte, Hauptstraßen hinunterdonnerte und über Hollywoods Leinwände raste. Auf den Fersen des GTO hatte der Firebird alle Hände voll zu tun, als er 1967 auf die Bildfläche rollte. Am anderen Ende der Stadt sorgte Fords Mustang für Aufsehen, eine sofortige Sensation unter den Babyboomern. Und so kam es: Der schreiende Adler würde mit dem angreifenden Pferd zusammenstoßen.

Glatch führt uns durch die gesamte Geschichte, von 1969, als der mächtige Firebird Trans Am wohl das Quartier beherrschte, über die ruhigen Jahre der 1970er bis zu einem Wiederaufleben in den 1980er Jahren. Als Muscle Cars für eine Generation inaktiv wurden, war es dieser klassische Pontiac, der die amerikanische Leistung wiederbelebte.

Wenn es Sie juckt – dass moderne Autos nicht ganz kratzen können – dann ist dieses Buch genau das Richtige für Sie.

Pontiac Trans Am: 50 Jahre

ist über Amazon und Motorbooks erhältlich.

Autor

Seit 1983 hat Glatch Hunderte von Geschichten und Fotografien für große Sammler-, Corvette-, Mustang-, Muscle-Car- und Mopar-Magazine beigesteuert. Glatch wuchs während der Muscle-Car-Ära auf und besaß später einen Plymouth Duster 340 von 1970, der als „sehr schnelle“ Maschine beschrieben wurde. Er und seine Frau Kelly haben Fotos für andere Mitglieder der Motorbooks-Familie beigesteuert. Wenn er nicht gerade alte Muscle-Cars verfolgt, arbeitet er für ein Fortune-500-Unternehmen als Daten- und Systemanalytiker und -entwickler.

Carl Anthony ist Managing Editor von Automoblog und lebt in Detroit, Michigan. Er studiert Maschinenbau an der Wayne State University, ist Vorstandsmitglied der Ally Jolie Baldwin Foundation und ein treuer Fan der Detroit Lions.

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