Automoblog Buchgarage: Shelby Mustang: Ein Ponykarren mit Allround-Performance

Autor

Colin Corner

Herausgeber

Motorbücher

ISBN

978-0760365977

Wo zu lesen

Amazonas

Autor Colin Comer führt uns durch die Geschichte des größten Mustangs der Geschichte.

Unsere Buchgarage-Serie zeigt, was jeder Enthusiast zu seiner Bibliothek hinzufügen sollte.

Wenn Sie ein Buch über den Ford Mustang schreiben wollen, können Sie genauso gut eines über den besten Ford Mustang schreiben. Offensichtlich spreche ich vom Shelby Mustang, dem Ponycar, um allen Ponycars ein Ende zu setzen. Was auch immer die normalen Mustangs konnten, Shelby's war besser, sowohl auf als auch abseits der Strecke. Shelby Mustang: Das Total Performance Pony Car ist ein weiterer schöner Eintrag von Motorbooks, der sich intensiv mit allen Dingen des Mustang beschäftigt.

Anfang dieses Jahres las ich ein weiteres Buch aus Motorbooks des Autors Donald Farr über den Boss Mustang. Es sieht nicht so aus, als würden sie beim Thema Ford Mustang die Kette ihrer Erfolge in absehbarer Zeit unterbrechen.

Sechs Wege ab Sonntag

Neue Version eines Klassikers

Fuß aufs Gas

Wunderbar illustriert

Ein definitives Shelby Mustang-Buch

Shelby Mustang: Das Vollleistungs-Ponyauto von Colin Comer

Über den Autor

Sechs Wege ab Sonntag

Shelby Mustang: The Total Performance Pony Car wurde von Colin Comer geschrieben und enthält einen ziemlich netten Stürmer von Lee Iacocca, Mr. Mustang höchstpersönlich. Der Untertitel spielt auf Fords Rennslogan aus den 1960er-Jahren an. Henry Ford II hat aus irgendeinem Grund eine echte Biene in seiner Motorhaube über den Rennsport. Er wollte nicht nur hier und da gewinnen, er wollte die komplette Dominanz. Total Performance war der Slogan, den sich FoMoCo ausgedacht hat, und Total Performance ist das, was sie bekommen haben. Sie haben in Indy gewonnen, sie haben in NASCAR gewonnen. Ford gewann in Le Mans, und die Unterstützung des Unternehmens für den Cosworth-Motor sicherte ihnen die Grand-Prix-Unsterblichkeit.

Der Shelby Mustang passt genau in die Mitte dieses Spektrums weltbester Erfolge. Es war nicht der Boss Mustang, der es mit Mark Donohue und Dan Gurney in der Trans Am-Serie ausgetragen hat; Es wurde bei SCCA B-Production-Rennen gegen eine Vielzahl von Sportwagen eingesetzt. Damals bedeutete das alles, von großen Jags und Healeys bis hin zu anderen rein amerikanischen Hot Rods.

Carroll Shelby mit den Performance-Autos, die seinen Namen tragen. Foto: Colin Comer Archiv.

Neue Version eines Klassikers

Dies ist eine Aktualisierung von Comers 2014er Version des Buches und enthält viele neue Fotos und Details zu einzelnen und historisch bedeutsamen Autos. Comer gilt als eine der weltweit führenden Autoritäten für Shelby-Fahrzeuge, und diesen Eindruck vermittelt er in diesem Band definitiv.

Comer beginnt am Anfang, wobei Shelby beauftragt wird, „es besser zu machen“ und den Mustang so gut laufen zu lassen, wie er aussah. Carroll tat das auf altmodische Weise. Er bekam 1965 einen 289 K-Code Fastback, brachte den Motor dazu, mehr Leistung zu produzieren, reduzierte das Gewicht und „verbesserte“ das Handling. Sie handhaben sich sicher besser als Serien-Mustangs, aber niemand hat sie jemals mit einem leichten und wendigen Alfa oder so etwas verwechselt. Andererseits überwindet rohe Kraft viele Handhabungsmängel. Frag einfach den ganzen Kerl

Shelby Mustang: Das Total Performance Pony Car führt uns durch die Geschichte des ultimativen Mustangs. Foto: David Newhardt.

Fuß aufs Gas

Natürlich hat Shelby damit nicht aufgehört, und Comer auch nicht. Nach dem tiefen Eintauchen in den 350 geht er genauso tief in den GT500 (Big Block Mustangs, die heutzutage auf den Auktionen für obszöne Beträge verkauft werden) und nimmt sogar einen Riss am modernen Shelbys Ford, der 2006 auf den Markt kam. Einige mögen darüber streiten, aber ich gehöre nicht dazu. Sie verdienen den Namen genauso wie die Oldtimer, die alles tun, was Shelby Mustangs immer getan haben. Fahren Sie schnell, drehen Sie hart, halten Sie härter an und sprengen Sie nicht die Bank.

Verwandt: Mehr Muskeln für Amerikas Supersportwagen, den 2020 Mustang Shelby GT500.

Wunderbar illustriert

Oh ja, Fotos. Shelby Mustang schwimmt auf vielen Fotos herum und es scheint, als hätte ich nur etwa ein Drittel davon schon einmal gesehen. Motorbooks hat ein Händchen dafür und findet viele coole alte Aufnahmen von Gott-weiß-wo. An diesem Punkt habe ich aufgehört zu fragen und bin einfach dankbar, wer auch immer ihre Fotoforscher sind. Es gibt all diese fantastischen alten Aufnahmen der Shelby-Anlage unten in SoCal; verschiedene berühmte Personen im Hintergrund; jetzt unbezahlbare Teile, die hier und da gestapelt sind; und verschiedene Getriebeköpfe, die sich an die Aufgabe machen, es schnell zu machen, es langlebig zu machen und viele davon zu machen.

Seite 61: Ein 350-Rennen in Riverside. Foto: Peter Luongo.

Ein definitives Shelby Mustang-Buch

Allein wegen der Fotos ist es den Preis wert, aber es funktioniert auch als ein Must-Have-Buch, wenn Sie A) ein Mustang-Fan sind (duh); B) ein Shelby-Fan (auch duh); C) ein Rennfan; oder D) ein Fan von Mid-Century-Autos im Allgemeinen. Mit anderen Worten, Sie sollten dieses Buch wahrscheinlich nur nach allgemeinen Grundsätzen kaufen, wenn Sie ein Autoenthusiast sind.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist der Autor von Bricks & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Shelby Mustang: Das Vollleistungs-Ponyauto von Colin Comer

Taschenbuch: 240 Seiten

Verlag: Motorbooks; Auflage: Reprint (8. Oktober 2019)

Sprache: Englisch

ISBN-10: 0760365970

ISBN-13: 978-0760365977

Produktabmessungen: 9,4 x 0,8 x 11 Zoll

Versandgewicht: 1,8 Pfund

Wo zu kaufen: Amazon

Über den Autor

Colin Comer ist eine angesehene Autorität für Autosammlungen und ein bekannter Unterstützer der amerikanischen Autos, Menschen und Geschichte von Shelby. Im Laufe der Jahre war er bekannt als Mitherausgeber der Zeitschriften Sports Car Market und American Car Collector, Herausgeber der Zeitschriften Hagerty und Road & Zeitschrift. Orbit-Magazin. Wenn er nicht über Autos schreibt, pflegt Comer gerne seine eigene vielseitige Sammlung klassischer Autos und ist ein vielseitiger Rennfahrer und Pilot. Er und seine Familie leben in Milwaukee, Wisconsin, oder, in Comers Worten, „52 Meilen vom US-Highway entfernt“.