„The Greatest Song“ Jaguar für Iron Maiden-Schlagzeuger Nicko McBrain

Wer hat gesagt, dass Jaguar ein langweiliges altes britisches Unternehmen ist? Wenn Sie dies tun, dann sollte der werkseitig angepasste XJ6 Series 3 von 1984, den sie gerade auf den Markt gebracht haben, diese Idee beseitigen. Wenn das nicht genug ist, schauen Sie sich an, für wen sie es getan haben: Nicko McBrain. Ja, Nicko McBrain, der Schlagzeuger von Iron Maiden. Klingt gar nicht so langweilig, oder?

Vollständige Offenlegung hier: Ich bin kein großer Iron Maiden-Fan. Es ist nicht so, dass ich sie nicht mag, aber wenn ich in der Stimmung für etwas britischen Heavy Metal bin, tendiert mein Geschmack eher zu Motörhead [Killed By Death spielt gerade]. Ich fand die Jungs von Iron Maiden immer wie gute Kerle, und den Geschmack des Drummers für Autos zu sehen, bestätigt das nur.

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Modifikationen & Behandlungen

Brennender Ehrgeiz

Jaguar-Galerie „Greatest Hits“.

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Der betreffende Jag wurde zum Auftakt der Feierlichkeiten zum 50-jährigen Jubiläum des XJ im Jahr 2018 hergestellt und auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf vorgestellt. Und für ein Auto, das für einen Metallschlagzeuger maßgeschneidert wurde, ist es ziemlich geschmackvoll gemacht.

Der maßgeschneiderte Auftrag war eine Zusammenarbeit zwischen McBrain (großartiger Heavy-Metal-Name, das), den Ingenieuren und Handwerkern von Jaguar Land Rover Classic Works in Coventry und Jaguar Design Studio Director Wayne Burgess. Von Anfang bis Ende umfasste das Projekt mehr als 3.500 Arbeitsstunden und mehr als 4.000 nachgearbeitete, ersetzte oder umgestaltete Teile. Als sie fertig waren, hatte der XJ erhebliche Modifikationen an Exterieur, Interieur, Antriebsstrang und Federung.

Foto: Jaguar Landrover.

Modifikationen & Behandlungen

Lassen Sie uns das zusammenfassen, sollen wir? Für den Anfang gibt es einzigartige vordere und hintere Stoßstangen, die sich in die modifizierten Kotflügel einfügen. Beachten Sie auch die maßgefertigten Chrom-Blenden und die bündig eingepassten US-Seitenmarkierungen – eine nette Geste (das Auto ist voll davon). Diese Kotflügel wurden aufgeweitet und neu profiliert, vorne und hinten, sodass die Radläufe auf diese kräftigen, maßgefertigten 18-Zoll-Speichenräder passen, die mit 235/45 R18 Pirelli P Zero-Reifen ausgestattet sind. Die Einstiegsleisten sind einzigartig und die hinteren Türpressungen wurden modifiziert. Die Federung wurde mit einstellbaren hinteren Dämpfern aufgerüstet.

Die Lackfarbe ist einzigartig für dieses Auto, ein Mauve, das wie ein sehr dunkles Lila/Blau wirkt. Sehen Sie, was ich meine, eher zurückhaltend und zurückhaltend für einen Heavy-Metal-Schlagzeuger? Jag ging auch den subtilen Weg, indem er Türgriffe aus der Serie 2 XJ verwendete, aber sie fügten auch Kugelrückspiegel hinzu. Die Scheinwerfer sind ebenfalls moderne LED-Deals mit Halo-Tagfahrlicht. Jag hat sogar die Twin Fuel Filler versenkt, ein netter Hingucker für Hot Rods. Weitere moderne Feinheiten sind die Türdichtung und zusätzliche schalldämpfende Materialien.

Natürlich wurde das Interieur ernsthaft durchgearbeitet, aber immer noch genauso zurückhaltend wie das Exterieur. Die Ledersitze sind von Hand in Pimento Red mit schwarzen Paspeln und geprägten Kopfstützen bezogen, schwarzer handgefertigter Teppich ziert den Boden und ein Alcantara-Dachhimmel rundet die Ausstattung ab. Das Armaturenbrett ist mit dunkelgrau gebeizten Sycamore-Furnieren ausgestattet – dem bevorzugten Material für Nickos Lieblings-Snare-Drums – eine weitere nette Geste.

Foto: Jaguar Landrover.

Brennender Ehrgeiz

Es gibt ein kundenspezifisches Audiosystem mit USB-Konnektivität und gefrästen Aluminium-Bedienknöpfen im Stil eines Verstärkers (sie sehen aus wie Marshalls t’me). Dieses Audiosystem ist ein Alpine-Touchscreen-gesteuertes Stück, das über 1.000 Watt austreibt! Andere Eindrücke von Nickos „Tagesjob“ sind Pedale, die von Schlagzeugen inspiriert sind und in Chrom und Schwarz gehalten sind, sowie ein Dreispeichen-Lenkrad mit seinem einzigartigen Maskottchen „Eddie Growler“.

Die Leistung kommt vom klassischen 4,2-Liter-Reihensechszylinder-Motor von Jag, der mit drei 2-Zoll-SU-Vergasern eines E-Typs und maschinell bearbeiteten Vierfach-Auspuff-Endrohren ausgerüstet ist.

Ehrlich gesagt, was kann man nicht mögen?

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist Autor von

Ziegel & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Jaguar-Galerie „Greatest Hits“.

Foto und Fotoquelle: Jaguar Land Rover.