Das Elektro-SUV-Konzept von Toyota wird vor seiner Markteinführung im Jahr 2022 in den USA landen
Betrachten Sie ihn als einen schöneren und geräumigeren vollelektrischen RAV4. 2015 hat seine Reise in die Vereinigten Staaten begonnen. Der Autohersteller bestätigte gestern, dass das Konzeptauto offiziell in seinem Hauptquartier in Plano, Texas, gelandet ist, und plant, irgendwann im nächsten Jahr mit dem Verkauf von Eckübergängen in den Vereinigten Staaten zu beginnen. (Hoffe, es wird weniger Zungenbrecher haben, wenn es ankommt.)
„Ungefähr so groß wie ein RAV4, mit der Vielseitigkeit, sich von anderen BEVs abzuheben, wird er im Sweet Spot des Marktes gut positioniert sein“, sagte Lisa Materazzo, Vizepräsidentin von Toyota Marketing, in einer Pressemitteilung.
Wenn man bedenkt, dass Toyota jedes Jahr allein in den Vereinigten Staaten routinemäßig mehr als 400.000 RAV4 verkauft, ist es vielleicht keine Überraschung, dass der Autohersteller davon ausgeht, dass der bZ4X BEV hier gut abschneiden wird. Allerdings gibt es hier einige wesentliche Designunterschiede, die dem bZ4X ein geräumigeres, frei fließendes Gefühl verleihen – das Kombiinstrument zum Beispiel ist weiter vom Lenkrad zurückversetzt als bei den meisten Fahrzeugen, und das sitzt größer. als Norma
Diese saubere, offene Kabine sitzt auf dem neuen e des Unternehmens -TNGA-Plattform, die in Partnerschaft mit Subaru entwickelt wurde – Toyota hat Berichten zufolge seine Expertise bei Elektrofahrzeugen eingebracht, während Subaru sein beträchtliches 4WD-Know-how einsetzte. (Zu niemandes Überraschung plant Subaru, einen eigenen Elektro-SUV namens Solterra zu liefern, der auf demselben Rahmen basiert.)
Wie Toyota 2019 betonte, ist die e-TNGA-Plattform modular aufgebaut: Die Positionen der vorderen und hinteren Motoren sind fest, ebenso wie die Breite der Batterie und die Fahrposition des Fahrers relativ zur Front Rad, aber "der Radstand, die Anzahl der installierten Batterien, der Überhang und andere Elemente können geändert werden." Leider hat Toyota nicht öffentlich über die Fahrgeschwindigkeit seines ersten e-TNGA EV gesprochen, also müssen wir warten, bis die Autohersteller gesprächiger geworden sind.
