汽車博客書庫：寶馬世紀

BMW 的產品線包括兩輪和四輪機器。無論你是摩托車愛好者還是汽車愛好者，都很容易愛上寶馬。很容易讚歎設計，很容易欣賞工程設計，很容易被傳奇歷史迷住。

就我個人而言，夢想 M3 很容易。

但無論如何，要到達 BMW 那裡都不是一條容易的路。它已經誕生了一百年，我們本週末在 Automoblog Book Garage 中的專題展示了多年來這個標誌性品牌。

百年力量

多樣性動力學

作者

寶馬世紀畫廊

百年力量

BMW 成立於 1916 年，是汽車和摩托車行業最受尊敬的品牌之一。 BMW 世紀：終極性能機器研究了這是如何實現的。該書詳細介紹了公司在二戰後富有遠見的新團隊，以及該品牌是如何經過精心和深思熟慮打造成今天的樣子的。從戰前摩托車到 1970 年代和 80 年代的 R 系列雙胞胎，再到今天令人難以置信的 M 系列汽車和超級摩托車，BMW Century 使“德國工程”一詞不再是抽象的想法。

它使它完全栩栩如生。

多樣性動力學

雖然 3 系列、5 系列、7 系列和功能強大的 M 系列是 BMW 最受歡迎的車型，但摩托車部門也同樣如此。 BMW Century 向我們講述了 1923 年的前衛 R32，它具有 180 度水平對置雙引擎，這是 BMW 的標誌。 R90S、R100RS 和 R80GS 等傳奇機器最終也使用了該配置。

這本書接著轉到 1983 年，當時 BMW 開始製造三缸和四缸機器，有效地創造了今天的 S1000RR 運動自行車。

在過去的一個世紀裡，BMW 不斷發展變化，The BMW Century 記錄了這一非凡的轉變，並配以汽車製造商檔案中的數百張歷史照片。這是一本適合客廳咖啡桌的書，尤其是當你的車庫裡有一輛寶馬時。

作者

托尼·勒溫 (Tony Lewin) 的大部分職業生涯都花在了駕駛汽車、分析汽車以及報導製造汽車的全球企業的起起落落上。作為《歐洲汽車新聞》的撰稿人和編輯，他多年來一直密切關注世界頂級汽車製造商。今天，勒溫在他位於英國東薩塞克斯郡的家中，將時間分配給新聞和書籍。

BMW Century：The Ultimate Performance Machines 可通過 Amazon 和 Motorbooks 購買。

Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，居住在密歇根州底特律

寶馬世紀畫廊

早期的 Dixi，展示了基於奧斯汀的設計是多麼狹窄——即使在它的時代也是如此。

1933 年推出的 303 是 BMW 的第一款六缸汽車，儘管最初發動機的排量僅為 1,173cc。

過分熱心的營銷導致單缸 R24 發布得太早：演示示例是一個巧妙的模型。

在將生產轉移到柏林並推出具有電啟動等最新功能的新一代 /5 後，摩托車銷量再次回升。

第 10 章：權力、表演和藝術

S1000 RR 開箱即用：999cc 的 16 氣門發動機非常出色，而且易於駕駛，而底盤配備了創新的電子設備，包括賽車 ABS 和牽引力控制系統，雨天模式將功率限制為僅 160 馬力，甚至還有防離地控制。

寶馬 G310 R，2015 年

當 BMW 高層忙於與羅孚打交道時，工程師們繼續進行 BMW 開發計劃。這是強大的 M Coupe，是 Z3 的第一個版本，真正受到運動愛好者的青睞。

期待已久的重生 Mini 於 2001 年夏天在牛津投產。

在 2006 年幫助慶祝 BMW 敞篷跑車 75 週年，從左到右：Z1 (1988)、Z3 (1995)、Z8 (1999) 和 Z4 (2002)。

Issigonis 著名的 1959 Mini 餐巾紙草圖

黎明，2015 年

2009 年的 Vision EfficientDynamics 概念標誌著精緻、具有生態意識的跑車新時代的開始。

四輪驅動的 Mini Countryman 為令人生畏的 Mini ALL-4 拉力賽車提供了理想的基礎，該賽車連續四次贏得艱苦的 9,000 公里達喀爾比賽。

電池驅動的 i3 是 BMW 雄心勃勃的計劃的核心，例如 ChargeNow 和 DriveNow，這是一種汽車共享服務，邀請客戶“找到它、駕駛它、放下它”。

在上週末的 Automoblog Book Garage 上，我們介紹了意大利偶像。